О дизелях, ТДИ, зажигании и пуске! Часть 2.

Товарищи! Сижу вот в машине, с подключенным компом. Мне прога 6 (!) вариантов температуры показывает. На который смотреть то??

 

2 Контакта..да датчик точно тот..по эльзе

 

что за клапан n18??? можно ссылочку на картинку на него

 

один на массу, другой на эбу, с эбу на прибоку

 

и каков вердикт?? менять датчик? или все же не в нем дело?

 

да хоть по первой группе. 6 вариантов в какой группе?

 

Тут вона ещё чо вырисовалось...

 

Эмм...электроника двигателя... залез в обд- ну там без толку смотреть...машина заведена.

 

может в нем, а может нет. я не док

 

Поменяй. Ему цена - три копейки. А лучше сначала глянь температуру с утра. Компом.

 

пикольно..ну моя логика такова, что раз он и на стрелку, а стрелка работала норм, значит и датчик работает норм? или я не прав?

 

да нету у меня шнура ((( а ты померил?

 

если едц17, то температура ОЖ находится через "элек. двиг" - "настраиваемые группы"

 

Неа))) не прав) датчик со скольки градусов градуирован?) С 50. А мозг ориентируется на температуру окружающей среды. У тебя ж не +50 по утрам

 

Ага, померял [emoji1] 96,5
Мне ща бесполезно мерять, завтра буду, по утру.

 

Что такое едц17?

Всё, нашёл, прочитал, осознал ))

 

Думаешь в нем дело?
Ну бл-- я не думаю, что дело в гбц и притирке клапанов..Это мне кажется полный бред..тогда б и тяги не было да и работа бы наверное коряво мотор.

 

Хотелось бы... а то меня уже на двух станциях застращали подобным сценарием...

 

да мне кажется это бред все..бабки лупят, сами херню какую нибудь сделают и все. я вообще не верю всем этим сервисам..поставишь мотор делать тебе еще и пневму на старую поменяют

 

могу предложить только один вариант плохого пуска на common - это хотя бы одна сдохшая форсунка, которая сбрасывает давление в обратку.