О дизелях, ТДИ, зажигании и пуске! Часть 2.

и как вычислить эту теорию?

 

предположу, что смотреть коррекцию по цилиндрам и если какая-то будет выбиваться, то менять ее с соседней и снова смотреть.

 

Так а если это так, то двигатель ровно работать будет? В процессе движения это никак не выявится?

 

пока насос качает, думаю нет. только заглушил, она спускает в обратку

 

пока не сильно перепускает, насос будет справляться.
тем более обороты при работе мотора и запуске разные.
производительность насоса тоже.

 

смотрите через васю, по группам 13-14. 72-77

 

Оно? А чего по двум цилиндрам -?

 

чего по двум? по 6

оно, не все. это только желательно записать. + найти еще по 6ти цилиндрам. там в "ms" должно быть

 

Я имел ввиду почему минус по двум цилиндрам?
Вот 72-77

 

надо галки поставить чтоб по каждому цилиндру было три значения

 

Так там нули... ладно, ща.
И больше 12 пунктов он не даёт выбрать, только по 4 цилиндрам получится.

 

По всем 6 цилиндрам, не нули, конечно, но время коррекции положительное... три цилиндра выбиваются из общей картины, по ним 3 - 26-22-10, 4- 12-14-0, 6- 16-16-0
1,2 - оба 2-0-0, 5 - 4-2-0

 

по 3: "-26,-22-10"?

 

Неееет, плюс! Это - тире )

 

ну, блин. А написал как-будто минус. Все нормально у тебя с форсами

 

Да и давление в рейке стабильное на ХХ. При нажатии газа- растёт.

 

Роем дальше) Завтра утром сковырну штекер с дтож...

 

Снимай трубку с обратки и заводи, та котороя в писает в обратку меняй

 

можно по подробнее пожалуйста

 

Вообщем утро. Снял разьем с датчика ОЖ. Машина завелась с пол пинка. Поработала минуту. Заглушил. Одел обратно разьем и начал заводить..и опять только с третьего раза. Все таки датчик??? И сразу вопрос. Значит форсунка отпадает? Если бы не держала обратку то и без датчика бы плохо заводилась? Или не так?