Пока нормально едет, надо успеть разобраться теоретически. Потом зато случись что, будешь знать куда копать.
смею не согласиться! было - циклическая-9,5.начало впрыска-2,0при100% - тяги 0 уменьшил пружинку под иглой стало - циклическа-1,9.начало впрыска-1,5при100% - тяга как у самолета чуть удлиннил пружинку стало - циклическа-2,5.начало впрыска-2,0при100% -тяга хуже,запуск гавно сегодня крутил зажигание стало - циклическая-3,1.начало впрыска-0,0при100%
последнее предложение: уточни, какая тяга и какой пуск P.S. коробит меня слово "зажигание", впрыск самое то. Зажигание у дизеля бывает, когда он спорядкован и летает как самолет, "зажигает".
запуск 2 сек при +5. чуть лучше чем было. тяга заметно увеличилась от 3000 оборотов. а " зажигание" это по привычке. впрочем разници нет как назовешь . топливо то все равно горит
Ясно, а вот у дружбана начало впрыска тоже 0°ATDC - запуск красивый, с пол тыка, треть секунды при -5°C, тяга приличная.
подскажите плиз: почему если угол меньше 3 градусов,переодически выскакивает ошибка по автомату опережения (выход за пределы регулирования)? что не так?
Поможите мне тоже разобраться с цифрами до заводки авто и до внесения базовых изменений ГРУППА 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 000 000 000 000 000 089 236 195 198 052 255 ГРУППА 1 2 3 4 001 0/min 0,0mg/str 0,74V 0,0C ГРУППА 1 2 3 4 002 0/min 0,0% 0,10 0,0C ГРУППА 1 2 3 4 003 0/min 436,8mg/str 1102,9mg/str 5,1% ГРУППА 1 2 3 4 004 0/min 5,0 ATDC 5,0 ATDC 6,3% ГРУППА 1 2 3 4 005 0/min 0,0mg/str 5,0 ATDC 0,0C ГРУППА 1 2 3 4 006 0,0km/h 000 00000 0,0 ГРУППА 1 2 3 4 007 3,0C -1,8C 0,0C ГРУППА 1 2 3 4 008 0/min 8,2mg/str 0,0mg/str 38,3mg/str ГРУППА 1 2 3 4 009 0/min 0,0mg/str 80,0mg/str 3,38V ГРУППА 1 2 3 4 010 1102,9mg/str 1014,4mbar 999,6mbar 0,0%
Добрый день, я как то писал в теме о своей проблеме.... Проблему я так и не решил, колено не сделал, а поставил только новую шестерню, сейчас купил шнурок, вагсом поставил, крякнул, подключается все нормально, начал изучать группы, голова кипит.... Подскажите мне где мне посмотреть мой угол и в каких пределах он допустим, какое значение должно быть.
Греем мотор до 90°C Мотор-->08измерительные группы-->00-я группа-->нажимаем кнопку снизу базовые настройкии-->нажимаем кнопку tdigraph-->выбираем тип мотора смотрим график! Должно быть так! http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html
Отвечу сам себе для потомков, ибо такой вопрос имеет право быть заданным. А ответ, в свою очередь, интересный. Спасибо Кроко !
ceragon!!!! Спасибо , дорогой. Но почивать на лаврах Чужих - дело не наше. Не я то придумал и в кучу собрал. Помогло, поможет и то хорошо! Я в том посте и попросил кого из смелых и умелых создать новую Тему на основе этой расшифровки. И все почуть будем дополнять своими эксперементами и выводами! Дерзайте!
Добрый вечер! Есть проблемка(извиняюсь если не сюда) А6 99г. 2.5ТДИ глохнет на холостых при 90 градусах (до 90 работает нормально) ошибки 0226, 0207, 023F, скинте фото-рисунок (0207) где стоит датчик давления во всасывающем патрубке.