О дизелях, ТДИ, зажигании и пуске! Часть 3.

Дох... значит. Менять значит проводку/наконечники

 

Ты же писал про нагрев провода.... Можно измерить ток нагрузки на каждой свече, либо сними люльки со всех свечей и проверь напряжение.

 

Так все свечки так, и новые тоже.
Ток начинается с 16А. На регулировании, когда температура чуть падает, что-то порядка 4А.

 

Тогда как на аккуме.

 

Подсказываю дедовский способ (сам проверял) - такое падение напряжения в высокоамперной цепи не может быть незаметным по теплу. Что горячее, то и меняй. Это может быть наконечник провода на реле, само реле и всё что угодно, тут и гадать нечего если умножить 2.5 вольта на количество ампер - там сотни Ватт.

 

Если проводка к свечам стоковая, то скорее всего где то плохой контакт

 

Помнится на Жигулях вяло срабатывало втягивающее реле стартера... 10 секунд терпения и дымок показал окисление наконечника 50-го провода. С тех пор в подобных случаях даже тестер (им тоже можно) в руки не беру.

 

Тут и подсказывать нечего - ясен пень реле. Просто на нем написано 70А, а обладая знаниями в простейшей арифметике закрадывается подозрение, что где-то ошибка.
Вот я и хочу узнать - это только у меня одного так?

 

Да и выглядит оно уж больно "хлипенько" для такого тока...

 

У меня не так. По весне с головами возился когда, то и свечи поменял и проводку перебрал. Как раз смотрел напругу на свечах и сравнивал с аккумом. Максимум различие на 0,1В и то я списал на контакт щупов и погрешность тестера. Если реле греется, то в нем и ХК. Со временем поверхностный слой контактной пары изнашивается.

 

Калькулятор (типа такого: https://www.calc.ru/poteri-napryazheniya-v-kabele-kalkulyator.html) при длине 2м, сечении 6мм2 и токе 30А на меди, даёт потерю 0,3в (без учёта разъемов, плавких вставок, контакторов...). Это, конечно, очень грубо, но 0,1в уж больно оптимистично.
У меня валяется КТ-125 времён СССР, попробую скоммутировать через него, посмотрю, что получится.

 

Да и 0,3В это же не 3В.

 

Да и главное не забываем срок службы свечей от 70 до 100тыс км максимум !

 

Установил реле КТ-125 соединив медными шинами выводы с большой шпилькой 30-го контакта и шпилькой Diesel (что торчит из основного блока реле), теперь потери до неё составляют 0,07в. Однако на свечках в начале прогрева просадка всё равно не меньше 1в. Это нормально?

 

В начале разогрева очень большой ток потребляет свеча. Что-бы уменьшить падение напряжения по хорошему всю проводку менять нужно к свечам...