О дизелях, ТДИ, зажигании и пуске!!!

Yura89 · 6 июн 2010

Чета шнурок не хочет распознаваться (
А пока на данный момент, дыма не видно, но вчера срабатывала неисправность - датчика g71 давление во впускном (датчик этот стоит на интеркуллере, может он из строя вышел, и дает не правильные показания?. И на холодную плохо завелась утром, может не весь воздух выгнал из трубок ? дмрв который заказывал поставил, но по вагу не чего не сравнивал пока что.

PalVVV · 6 июн 2010

UTUG сказал(а): ↑

Я не знаю что с форсунками, но они очень слабые, об этом показывают цифры. Это и на звук мотора может прямо влиять. Да кстати рекомендую измерить компрессию во всех цилиндрах, если компрессия ровная, то форсунки в ремонт или на замену. Возможно все обойдется заменой распылителей.
Для еще большей точности приговора форсунок, можно поменять их местами с теми что нормальные, если картина коррекции по цилиндрам изменится (коррекция переедит вместе с форсунками) - однозначно форсунки убитые.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ок. Спасибо а по углу впрыска что? В норме?

UTUG · 6 июн 2010

PalVVV сказал(а): ↑

Ок. Спасибо а по углу впрыска что? В норме?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Когда логи нормальные сделаешь. На холодную сложно чтото сказать.

Вообще угол смотрится в базовых установках. На прогретом движке, в позднем режиме должно быть примерно 2.0 ATDC.

UTUG · 6 июн 2010

Yura89 сказал(а): ↑

Чета шнурок не хочет распознаваться (
А пока на данный момент, дыма не видно, но вчера срабатывала неисправность - датчика g71 давление во впускном (датчик этот стоит на интеркуллере, может он из строя вышел, и дает не правильные показания?. И на холодную плохо завелась утром, может не весь воздух выгнал из трубок ? дмрв который заказывал поставил, но по вагу не чего не сравнивал пока что.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Какая неисправность датчика ? Компутер не умеет определять НЕПРАВИЛЬНЫЕ данные этого датчика, он лишь определяет есть сигнал с него или нет. Неправильные данные дают другие ошибки, передув и недодув (аварийные режим).

Yura89 · 6 июн 2010

00519 - 31-00 - open or short to ground
Я имел ввиду то что на эбу идет не правильный сигнал, какие симптомы должны быть при этом? какие процессы начинаются
А после замены дмрв нужно ли что нибудь в ваге делать?

UTUG · 7 июн 2010

Yura89 сказал(а): ↑

00519 - 31-00 - open or short to ground
Я имел ввиду то что на эбу идет не правильный сигнал, какие симптомы должны быть при этом? какие процессы начинаются
А после замены дмрв нужно ли что нибудь в ваге делать?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ошибка датчика - короткое замыкание на массу, скорей всего с проводкой проблемы.
с ДМРВ - ничего не нужно делать.

Yura89 · 7 июн 2010

UTUG сказал(а): ↑

Ошибка датчика - короткое замыкание на массу, скорей всего с проводкой проблемы.
с ДМРВ - ничего не нужно делать.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Ну да он там изолентой замотан, это же он справа на на патрубке интеркуллерра?
Чета касяки какието тоже стало казатся что до 2000 тянет слабо.
Шнур нада срочно :smile42:

PalVVV · 7 июн 2010

UTUG сказал(а): ↑

Когда логи нормальные сделаешь. На холодную сложно чтото сказать.

Вообще угол смотрится в базовых установках. На прогретом движке, в позднем режиме должно быть примерно 2.0 ATDC.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Привет. Вот логи после часа езды. Заранее спасибо
Группы 1 4 13 14 и 4 на базовых

UTUG · 7 июн 2010

PalVVV сказал(а): ↑

Привет. Вот логи после часа езды. Заранее спасибо
Группы 1 4 13 14 и 4 на базовых
Нажмите, чтобы раскрыть...

Форсунки совсем плохие....
С углом фигня какаято, не пойму, односзначно и там проблемы.
В базовых в позднем режиме это угол ATDC или BTDC ? По логу не видно.

PalVVV · 7 июн 2010

UTUG сказал(а): ↑

Форсунки совсем плохие....
С углом фигня какаято, не пойму, односзначно и там проблемы.
В базовых в позднем режиме это угол ATDC или BTDC ? По логу не видно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вечером гляну. Может комплекс логово сбросить если не трудно глнянешь? Мне по идеи через 15000 ГРМ менять хочу у ОД.
Кстати а по форсункам может купить 6 распылителей и померить и изначально компрессию?
Блин вот так а казалось вроде все в порядке кроме громкой работы и запуск от +13 до +22 тяга в норме расход средний 7,1.

UTUG · 7 июн 2010

PalVVV сказал(а): ↑

Кстати а по форсункам может купить 6 распылителей и померить и изначально компрессию?
Нажмите, чтобы раскрыть...

правильно

Yura89 · 7 июн 2010

Воообщем угол по базовым у мня - рано 5, поздно 13, цикловая подача 8

UTUG · 7 июн 2010

Yura89 сказал(а): ↑

Воообщем угол по базовым у мня - рано 5, поздно 13, цикловая подача 8
Нажмите, чтобы раскрыть...

Может наоборот ?! В любом случае - неправильный.
Цикловая подача тоже плохая.

Yura89 · 7 июн 2010

Цикловая плохая ? А на скока плохая. А угол куда крутить?

UTUG · 7 июн 2010

Ты сначала нормально напиши какой у тебя угол в базовых, станет видно куда крутить.
например:
познее - X ATDC
раннее - Y BTDC

Подача на холостых должна быть около 5 мг. У тебя 8 мг - максимальный допуск. Это плохо, бедная смесь, насос впрыскивает меньше чем полагается, ему приходится добавлять подачу, чтобы поддержать заданные холостые обороты. Проблема может быть как в форсунках так и в насосе, скорее второе.

Либо ГРМ не точно установлен.

Yura89 · 7 июн 2010

Щас на холодную вобще было 14, а 8 было при тем-ре 76

549 · 7 июн 2010

Может кто знает что за хрень Audi a6/с4 2.5TDI aat на ходу начинает моргать контрольная лампа накала свечей заглушеш мотор,заведеш все нормально потом через какоето время снова, подключал компютер все нормально ошибок нет,а лампа моргает

PalVVV · 7 июн 2010

UTUG сказал(а): ↑

правильно
Нажмите, чтобы раскрыть...

Вот еще сделал замеры вечером...

Тут выкладывали в pdf по блокам измерений, почитал по поводу 13 и 14 группы т.е как я понял в идеале для 13 группы, 3 и 1 цилиндр должно быть -1,5..... +1,5 относительно 2 цилиндра, у меня же от -1,5 до +3,06 потом падает до предельного +1,5 через промежуток времени.

С 14 группой ваще все за предел допустимого. Также выложил 04 группу в базовом замере и кстати
<link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><link rel="themeData" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_themedata.thmx"><link rel="colorSchemeMapping" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5C9335%7E1%5CLOCALS%7E1%5CTemp%5Cmsohtmlclip1%5C01%5Cclip_colorschememapping.xml"><style>  </style> Поздно ATDC<o></o>
Рано BTDC
Как тут смотреть в pdf не сказано.

ОД запросил за диагностику и замер компрессии 6 цилиндров 1650р в прицепе не дорого.
Кстати а как располагаться цилиндры на V6 если встать лицом к двигателю?
И кто менял распылители что стоят по деньгам?
<o></o>

Yura89 · 8 июн 2010

Пробывал крутить угол чуток, но он не изменился зато обнаружил, сорванный до меня болт 3ий который крепит доп шкив (( че делать, нарезать новую резьбу придется.
вот логи
,Group A:,'001,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Injected quantity,Qty adj valve,Coolant temp,,,,,,,,,,
,TIME,740-840 rpm,3.0-8.0,act. time 15-25*Ck,85-105*C,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min, mg/R, CF,°C,STAMP,,,,,STAMP,,,,
,0.00,742,9.4,22.1,69.3,,,,,,,,,,
,0.40,766,9.1,21.4,69.3,,,,,,,,,,

,Group A:,'004,,,,Group B:, Not Running,,,,Group C:, Not Running
,,Engine speed,Spec. start,Actual start,Cold start valve,,,,,,,,,,
,TIME,3800-4200 rpm,8-12 *BTDC,6-14 *BTDC,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, /min,, °ATDC, %,STAMP,,,,,STAMP,,,,

,14.29,835,Late,5.6,28.8,,,,,,,,,,
,14.69,812,Late,5.8,28.4,,,,,,,,,,
,15.07,835,Late,5.6,28.4,,,,,,,,,,
,15.47,835,Late,5.8,28.4,,,,,,,,,,
,15.87,835,Late,5.8,26.0,,,,,,,,,,
,16.27,858,Late,5.4,28.8,,,,,,,,,,
,16.67,812,Early,5.4,28.4,,,,,,,,,,
,17.05,858,Early,0.6,0.8,,,,,,,,,,
,17.45,835,Early,4.8,0.8,,,,,,,,,,
,17.85,835,Early,6.8,0.8,,,,,,,,,,
,18.25,835,Early,8.0,0.8,,,,,,,,,,
,18.65,835,Early,8.6,0.8,,,,,,,,,,
,19.04,835,Early,8.6,0.8,,,,,,,,,,

nikolay_A6 · 8 июн 2010

будешь когда менять ремень шкивы с правой бошки на левую поменяй. там тож отверстия под доп шкив есть. я у себя так и сделал т.к тоже под 1 болт резба сорвана была

Форум

О дизелях, ТДИ, зажигании и пуске!!!

Yura89 Участник форума

PalVVV Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

PalVVV Участник форума

Вложения:

Logs.zip

UTUG Властелин 8-ми колец

PalVVV Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

549 Новичок

PalVVV Участник форума

Вложения:

Logs2.zip

Yura89 Участник форума

nikolay_A6 Завсегдатай

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

РЕКЛАМА

КОНТАКТЫ

Быстрый поиск

О дизелях, ТДИ, зажигании и пуске!!!

Yura89 Участник форума

PalVVV Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

PalVVV Участник форума

Вложения:

Logs.zip

UTUG Властелин 8-ми колец

PalVVV Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

UTUG Властелин 8-ми колец

Yura89 Участник форума

549 Новичок

PalVVV Участник форума

Вложения:

Logs2.zip

Yura89 Участник форума

nikolay_A6 Завсегдатай