Нда, ну и сервис..... Первонаперво, все устанавливается по меткам, коленвал, распредвалы, потом ТНВД ! После этого прокачивается соляра, избавление от воздуха, потом ЗАПУСК. Если не запускается - первое СМОТРЕТЬ ОШИБКИ В КОМПУТЕРЕ !!! Может проблема по электронике. А скорей всего неправильно установлены распредвалы либо ТНВД. У нового движка клапаные крышки открывали , компрессию замеряли ??? Может там все в хлам ?
Чтобы мерять компресиию надо снять клапанные крышки? А я думал что можно через отверстий свечи накала
Понимаю, но почему ошибки по электронике если до замены заводится на УРА... В сервисе мне сказали что в пятнице придет с оборудованием чтобы посмотреть ошибки в компьютере. А на счет компрессия, сказали что перед отправкой мотора проверяют компрессии. Последние слова сервиса сказали что если по электронике все хорошо, то будет вызывать тех кто привез мотор. А мотор привезли из за границы, из Литвы
Это тот? <a href="http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/580768.html" target="_blank"><img src="http://ipicture.ru/uploads/100707/thumbs/V3AAgYgyJl.jpg" border="0"></a>
Да....Он самый....... Пробуй...Даст Бог получится победить......Но а насчет сервиса UTUG прав.....Если нормальные специ,,,, то у них всё нормально....Но три дня для заводки и даже вагом не пройтись то это гараж.
Ни нада педаль трогать ! Сам должен завестись. Я уже конкретно по пунктам перечислил что нужно сделать, остальное пустые разговоры...