Эт понятно. А на ПОНИЖЕНУЮ? именно на трассе при нагрузке. Как заставить ее переключиться на 3 если я на обгон собираюсь?
писал еще раньше у нас на ДЗ стоит потенциометр положения ДЗ, вот по сигналу с него и нагрузке на двигатель блок управления коробке переключит ее на пониженную
Здарова парни! Я смотрю тут серьёзные темы обсуждают. Не могу не попытать счастья и я )). Вобщем проблема у меня в следующем. В моей машинке установлена АКПП. Сейчас она в глухом аварийном режиме. При перемещении рычага в положения R или D ощущаются сильные, просто страшные толчки. Диагностика показывает обрыв электромагнитного клапана. Загонял к знакомому на СТО, говорит, что клапан в поряде, а вот масло всё жженое (походу спалил диски), но никакой стружки на фильтре нет. Сразу скажу, что я живу на крайнем севере в небольшом городе. Спец центров тут нет, и как сейчас выясняется особо грамотных спецов по АКП тоже нет. Да и я в таких делах полный чайник. Поэтому надеюсь на Ваш опыт. Подскажите, в чём тут может быть проблема и разрешима ли она? PS: иногда в салоне вонь страшная стоит. Одни спецы говорили что турбина масло выкидывает, другие, что турбина в порядке. А вонь из того что масло из каробки через сальник выходит (это факт). Одни обнадёживают, что механическая часть в порядке, други говорят готовь бабло на новую коробку или на береборку своей. Я вешаюсь!!!
День добрый Господа, подскажите! у меня на А4 8D , на акпп во время езды появлятся стали рывки( машинка дергается) при переключении скоростей, раньше тока с 1 на 2, ща уже и со 2 на 3, в чем может быть причина?
ошибки надо считать для начала и уровень проверить в коробке. дальше будет видно. как давно масло менялось?
А я, не мудрствуя лукаво, просто заменил АКПП на механику, причем сам. Сложного ничего нет. Отчет здесь - http://auduha.hop.ru/.
Сколько литров в коробке? и каковы примерные рассценки за литр малса? я по ВАГу (G052162A2) пробил у меня - ATF FLUID. Заранее всем спасибо за ответы!
7. Как часто следует менять масло в АКПП? Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). У некоторых дорогих моделях (например, BMW 750) по инструкции замена масла вообще не предусмотрена. Но независимо ни от чего регулярно (1 раз в неделю) проверяйте качество масла в АКПП Вашего автомобиля. Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены. Но не всегда замена горелого масла может спасти положение. Чаще всего в этих случаях требуется капитальный ремонт АКПП. При замене масла в АКПП необходимо менять также прокладку поддона и фильтр. В некоторых типах АКПП замена фильтра во время смены масла не предусматривается, т.к. фильтр не доступен без снятия и разборки АКПП (например, Daewoo Espero, Nissan Maxima (с коробкой RE4F02A), SAAB 900 и 95, Volvo 850, переднеприводные модели Opel с четырехскоростной АКПП). Как оценить качество масла в АКПП? Разные типы масел отличаются как цветом, так и запахом. Если Ваша коробка недавно побывала в ремонте, достаньте щуп и запомните цвет и запах ATF. Если в процессе эксплуатации сильно изменился цвет или запах, то, значит, есть повод обратиться в сервис для проверки состояния АКПП. При покупке машины с "автоматом", масло должно быть прозрачным и не иметь темно-коричневого оттенка или горелого запаха. Капните масло со щупа на белую бумажную салфетку и убедитесь, что масло легко впитывается, и в нем нет посторонних включений. Если в неисправной АКПП перед продажей несколько раз подряд менялось масло, то все равно при тщательном анализе капли масла в нем можно различить мелкие черные частички, не гармонирующие с прозрачным и ярким маслом. Зачастую можно увидеть черный налет на щупе. В этом случае необходимо хорошо вытереть щуп и повторно проанализировать состояние масла. Если налет повторно не появился, то, значит, предыдущий был следствием того, что щуп долгое время не использовался. Не помешает также заглянуть в систему охлаждения двигателя и убедиться, что антифриз прозрачный и не содержит водо-масляной эмульсии. Имейте в виду, что можно встретить антифриз красного цвета, на первый взгляд напоминающий масло для автоматических AКПП. Уважаемые форумчане! уже создавал тему с вопроом "надо ли менять масло в АКПП", ответил один человек, ооочень в развернутом виде: НЕ НАДО ТУДА ЛЕЗТЬ. хотелось бы все же узнать, надо ли это делать? если нет-почему? при покупке пробег 114тыс, проведена предпродажная диагностика-написали-уровень масла в норме. и все.сейчас 118 тыс км, коробка работает без нареканий. хотелось бы услышать толковый ответ.
да собственно и в двигателе его менять не обязательно. на заводе ж не дураки. залили, что надо на весь срок службы авто и избавили всех нас от кучи ненужных хлопот...
Коробка у меня ANZ, она же 01N или 097. Проблему с толчками так и не решил, собственно из-за ничего не делания))). Собираю различную инфу и заказал масло. На днях нарвался на сайт http://akppinfo.narod.ru/ в принципе дельного много написано. Написал письмо автору с подробностями своей проблемы. Первым делом он посоветовал заменить СОЛИНОИДЫ. Отсюда 2 вопроса: 1. Кто то в курсе как это делается? 2. Где их взять? может коды есть у кого.Разборка - не вариант.
Привет всем! У меня следующая проблема: на холодную при медленном движении пробуксовывает АКПП (Audi a6 1997). Что это означает? При прогреве минут 15 такой проблемы не возникает. Спасибо за ответ)))
Всем привет ! Парни подскажите кто знает , какое масло нужно заливать в акпп с номером нигде не могу найти инфу по этой коробке , <IMG" target="_blank"><IMG< a>
то Zeliboba вроде у тебя видел подтеки на задней части короба в районе разъема ты разобрался откуда течет? я кольцо под разъем купил, но все никак туда не залезу. может и смысла нет, а изнутри надо что-то делать?
добрый день! подскажите пожалуйста! не буду заводить новой темы так так мой вопрос тоже относительно автомата! вот я сам езжу на зафире и являюсь клубнем зафироводом! по этому решил обратиться к вам думаю не откажете в совете! все таки немцы по родословной! э то было не много информации для души! вот сам вопрос! у моего хорошего знакомого А6 94 года выпуска с автоматом! началось все так что скорости стали переключаться только на высоких оборотах но ездила! его не много это напрягало и он заехал в сервис сразу скажу что это был сервис людей с кавказкой внешностью! сказали что ща подключат компьютер и сделают диагностику! подключили как говориться " смотрят в книгу видят фигу" не хрена корочк не понимают что он им пишет! потом попросили включить первую и нажать на тормоз и не множко газануть ну вроде бы как то так проверяют автомат! ну тоже ни че не поняли! а потом тем же макаром но заднюю! и короче раздался какой то громкий такой звук типа щелка ну или что то подобное и задняя передача пропала! вот что это могет быть! и как с ремонтом этого всего! а может лучше прикупить другой б/у автомат! мож кто знает где можно купить или отремантировать не дорого помогите пожалуйста! з.ы. нахожусь в мытищах извените что пока профиль не заполнил!