покупая и ставя заменители,следующую замену ГРМ делаешь через 60-80т.км.,ставя оригинал следующая замена следует через положенные 120тысяч пробега,делаем выводы и принимаем решение.
даже если вагнешь никаких ошибок по негорящим лампочкам не будет,равно как не будет ошибок о том грязная у тебя машина или нет, по потухшей лампе: меняешь лампы местами,если там где не горела загорится(а это скорее всего),покупаешь 2 лампы Philips D2S 85122+ ставишь и ездишь радуешься,2 т.к. если поставишь 1 новую,а вторую оставишь старую,то они будут светить разным цветом,если разноглазие устраивает,то меняешь одну, то что полетел блок ооочень маловероятно,они почти не летят,проверяются тем же макаром,заменой справа налево и наоборот,единственное НО,для этого придется снимать фары с машины и не забываем о том,что если включить зажигание при снятой фишке фары,то 100% получаемошибку по корректору,если так сложится,то удаляем ее шнурком.
где находится? ошибки показывает? как продиагностировать? я кстати тоже недавно поменял датчик распредвала, у меня из-за него на горячую не заводилась, заслонку тоже чистил, кстати на плаванье наверно можно и подзабить оно совсем не значительное после вышеуказанных процедур, раньше кажись сильнее было.
У меня как-то в стопаке лампочка перестала гореть, точнее то горела, то нет. Я лампочку вынул, - целая. Ну и думаю где-то проводка значит. Так и ездил пару месяцев (благо есть повторитель), ошибку на приборке показывала, пищала. Потом руки дошли, решил разобраться, взял мультиметр, лампа не звонится, пошел, другую купил, проблема решена. На все про все 15 минут ушло
то же самое было с противотуманкой, купили новую пару, а старую в карман двери в коробочке положил, перегорела одна из новых поставил старую она тоже не горит, на вид обе целые и тоже ездил столько же наверно, пока не померял мультиметром и не купил новую
Парни, может было у кого похожее: 17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки P1559 - 35-10 - - - Спорадическая 17551 - Учет нагрузки: превышено верхнее пороговое значение P1143 - 35-10 - - - Спорадическая 17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при вып. базовой установки P1564 - 35-10 - - - Спорадическая 16891 - Система регулирования холостого хода, обороты выше номинального значения P0507 - 35-10 - - - Спорадическая 17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки P1559 - 35-10 - - - Спорадическая
Зачем такие заморочки? Обычная перестановка ламп не выявит сгоревший блок? переставляем лампы,если не светит с другой стороны-лампа,если там же-блок.
Спасибо! Те никакого гемора с линзами и механизмом Стопарь это стопарь, я и сам за 3 минуты не раз менял лампочку за 25р А вдруг предохранитель?))) Сегодня займусь после тренировки, расскажу что было Зы. Как то странно, обычно когда на стопаре лампа умирает, на табло показывает какая (правая/левая) а тут просто значек с зачеркнутой лампой. Сначала подумал, что галогеновая.
Добрый день! Подскажите, что за жгут проводов идет снизу вдоль коробки! Соединение у него типа розетки, но контактов много?
нет обычная перестановка ламп не выявит сгоревший блок,т.к. есть достаточная вероятность того,что до блока может не доходить питание,покупаем блок ставим и....ореневаем от бесполезно потраченных килорублей,а дело может быть в переломившемся/перетершемся проводе,мне вот проще т.к. есть штуки 3 точно исправных подменных блока.
Подскажите пожалуйста, у меня первая замена тормозных колодок. Загорелся индикатор износа, передние я так понял. Визуально слева всё нормально, но справа как будто по диагонали сточилась колодка. Пара вопросов: 1. Как правильно выбрать колодки. Стоят Brembo перед, TRW зад, перед скрипел после установки и до индикации на табло. Звук как у тормозящей фуры, особенно на малой скорости. Расшифровка pr-кодов комплектации авто: 1LT Передние дисковые тормоза 1KD Задние тормоза дисковые Выбираю между Ate 13.0460-7110.2 и Textar 2193801. Правильно подобрал вид??????? 2. Читал про ремкомплекты, не могу найти их, и для профилактики нужны они???? 3. О чем говорит по диагонали сточенная колодка?
Колодки подобрал правильно. Если стачивается по диагонали, значит клинит либо колодка в скобе, либо поршень суппорта. Скорее первое. Ремкомплект суппорта 4A0 698 471. В нем вероятно будет пыльник и упл. кольцо. В китайских наборчик побогаче(направляющие, штуцер прокачки и т. п.)
Спасибо за столь быстрый и полный ответ. Как лечить этот клин колодки в скобе? Ремкомплект NK 8899055 не поможет?
поршень суппорта вряд ли,скорее всего на посадочных местах скобы(места куда колодки опираются) появилась выработка,вот один край колодки и "подвисает" в этом месте и она идет наперекос,отсюда и диагональный износ,выхода 2,либо наплавлять с последующей обточкой по размеру,либо менять(можно б/у поискать),слышал еще о некоей переброске скоб справа налево,но точно сказать не могу.
Попробуй вычистить скобы, посмотри нет ли ямок в местах где ходит колодка. Я у себя немного напильником прошел. А ремкомплект плюс своевременная замена жидкости это условие долгой жизни поршней.
Я так понял вы про эту скобу 1J0 615 125 A Скоба суппорта тормозного ценник не радует Могли, довольно хорошие Brembo так дико свистеть из-за скобы?
подскажите пожалуйста правильные ли номера деталей для моего vin (WAUZZZ4BZXN142503): сальник АКПП хвостовик ZF 0734319649 или 018 409 399 B трос стояночного тормоза (ПАРА 4B0609721L + 4B0609722K) опора двигателя 8D0 199 379 K опора AКПП 4B0 399 151 M и подскажите номер сальника АКПП правой полуоси.