Общие вопросы по А6 4ВС5 (часть 1)

Привет,
как диагностировать исправность обгонной муфты генератора? Есть какая-то неприятная вибрация на холостых, не дрожж, а покачивание легкое и быстрое. Причем чем двигатель лучше прогреешь, тем сильнее ощущается. Если прибавить оборотов педалью, то после 1000 где-то этот эффект пропадает, но еще слегка ощущается. Раньше такого не было.

 

И может ли быть вибрация из за плохо выставленной панели радиатора (телевизора)?

 

ребят,простите за банальный вопрос, но прошу помощи!
Знакомый попросил на А6 С5 01 или 02 год (РЕСТАЙЛИНГ) сбросить на панеле срвисные интервалы.
Но я не знаю как там это делать, на Б5 знаю,а на С5 нет.
Ткните на ссылочку или просто напишите,знаю что процедура не сложная.

 

блин давненько уже на своей скидывал,опишу две схемы,одна точно верная,
1.при выключенном зажигании тянем на себя левую кнопку приборки и держим(ту которой выставляем время на панели),включаем зажигание и продолжая удрживать левую нажимаем правую.
2.при выключенном зажигании шнажимаем правую и держим,удерживая включаем зажигание,продолжая удерживать тянем на себя левую кнопку.
сервисный интервал скинется на предустановленный(запрограмированный) и в последующем начнется обратный отсчет.

 

спасибо,попробую

 

Всем привет, а есть ли cd-changer s aux i USB гнездами и где его можно достать если такой есть ? Заранее спасибо

 

http://www.ebay.com/itm/USB-MP3-AUX...9897?pt=Freisprechanlagen&hash=item3a8450c889

 

Ятур всетаки посвистывает на больших оборотах. Правда слышно только при большой громкости.

 

http://wiki.audi-bel.com/wiki/%D1%E...E8%F1%ED%FB%F5_%E8%ED%F2%E5%F0%E2%E0%EB%EE%E2
Сброс сервисного интервала обслуживания без диагностического оборудования с 2000 модельного года

Последовательность операций:
– Выключите зажигание
– Нажмите и держите кнопку сброса счетчика пробега – 2 – на приборной панели.
– Включите зажигание, держа кнопку.
– Отпустите кнопку, на дисплее отобразится «SERVICE! ».
Нажмите кнопку установки времени -1- на приборной панели и удерживайте в течении 5 секунд, пока не появится сообщение «SERVICE IN 15000 KM »
- Выключите зажигание.

 

2 года катаю ниче не свистит, флешка, ноут, мини сд все читает, айфон

 

Про твой ничего не говорю. У меня свистит. Слышал аналогичные отзывы от других людей.

 

правый шрус потрескивает передний. из неоригинала что взять? Смотрю, они отдельно гранаты меняются же

 

Рекомендации.

 

У меня левый внешний захрустел, взял GKN LOBRO. Пыльник взял отдельно VAG.

 

Макс GKN Loebro бери,пыльник и тот который в комплекте идет нормальный.

 

ага, уже его да, посоветовали. Осталось правильный номер определить, я ваще теряюсь в некоторых позициях, куча номеров, хрен пойми, какой там надо. По вин-коду здесь в какой ветке на с5 искать?

 

Если машина на холодную дымит немножко синеватым (с приходом холодов походу), есть смысл МСК менять без замены направляющих? Или там все равно головы надо скидывать? 2.7T

 

Скидывай головы, перебирай. Так надежнее.

Sent from my GT-N7100 using Tapatalk

 

подскажите № передний правый наружный ШРУС WAUZZZ4BZXN105030

вроде как нашел, всё правильно? 4D0 498 099 = 301961 Loebro

 

тему подбора по вин коду не подскажу,эт лучше спросить у пользующих Етку,со своей стороны могу тебе сказать,что приятелю на дорестайл 2.4 97г. и на свой предыдущий рестайл 2.4 03г брал именно 301961 Loebro