A6 C5 Общие вопросы по А6 С5

Эт надо еще найти какого специалиста чтоб он мог определить проблему
Если дальше пока недельку точно буду ездить, какие могут быть последствия?

 

То же склоняюсь что турбина виновник!

 

для откручивания 3 болтов и 3 гаек необходим набор накидных ключей и головок, но никак не "специалист".
после снятия нагнетателя его следует отдать на ребилд.

 

"капремонт" ископаемого мотора в депрессивном регионе неизбежно превращается в "жлобремонт")
"оставь надежду, всяк сюда входящий" (с)

 

Совсем туго у меня с железой, нагнетатель это турбина? и после его снятие что значит отдать на ребилд.?

 

А теперь предлагаю устроить минутку теоретики и ответить на вопрос "как турбина будучи виновником торжества раздувает мотор изнутри?" - Автор пишет, что у него весь мотор потёк.

Ребилд - значит переборка/восстановление

 

Перевожу с языка коронованного супер-бупир мастера. "Турбину в капитал-ремонт"

 

Я отталкиваюсь от этого

 

Этот намёк на вентиляцию картерных газов вижу, но автор пишет что вдруг всё началось! С засротой вентиляцией постепенно нарастало бы начиная с прокладок крышек и текущих сальников распред валов.

 

Тут ещё есть пара моментов в уравнении
1. Мотор не потерял тяги
2. Мотор раздувает изнутри

Сизый вонючий дым - это последствия сгорания масла, так?
Но это никак не приближает никого из нас к разгадке

 

Нет, намёка на ВКГ нет.
Я думаю что ЦПГ..
Но я не особо понимаю в турбинах..))
От туда и вопрос. Она вообще способна такое вытворять?

 

Согласен гадать можно долго. Автору надо снять патрубок высокого давления или как там его называют между турбиной и дроссельной заслонкой и посмотреть есть ли в нём масло в обильном количестве.

 

я не вижу, что и откуда у него течет)

 

еще как. вылетает до литра за 500км. сам мотор при этом может быть абсолютно исправен.
в запущенных случаях масло попадает также и во впуск, вплоть до того, что дроссель перестает адекватно работать.

 

"вокруг мотора под капотом все влажно" - вот что он пишет. Но так то да, неоднозначно написано.

Вопрос не в жоре масла, а в том, может ли она выдавливать прокладки и сальники. Скорректируй пожалуйста ответ.)

 

Спасибо за отклик мужики!!
Завтра же загоню в сервис пусть глянуть, но одно точно понятно пока что попал я прилично...
Только все в авто доделал для себя, и не продаж в таком состоянии..

 

Не волнуйся. Чини да езди.

 

именно так и происходит)
с вариациями: выдавливает во впуск или в выпуск (как правило).

 

ЦПГ? Так внезапно? Да ладно... ЦПГ в большинстве случаев заранее предупреждает о своей неминуемой кончине. Плавным, но неуклонным ростом расхода масла, по чуть-чуть, не спеша)))
P.S. 9 из 10 турба масло в выхлоп погнала...

 

Может гнать масло в горячую сторону турбины и впуск может быть относительно сухой, но начать надо явно с турбы, снять патрубок, проверить наличие масло и проверить на люфт ось