A6 C5 Общие вопросы по А6 С5

Поменял за эти выходные цепи РВ, думал что из за того что старые растянутые звук тарахтящий идёт напоминающий гидрокомпенсаторы, но оказалось что нет. ГНЦ тоже менял, не они.
Что может быть? Особо выражено слышен при сбросе газа, изменяется частота стука вместе с оборотами.

 

от одной башки звук или от обоих?

 

Не понятно, не могу определить, уже и наушниками слушал. Вроде с середины. На шатун не похож, больше на компенсатор. Когда распредвалы снимал, прощупал от-руки не продавливаются. На ХХ где то два раза в секунду. Когда нажимаю на газ звук прекращается, отпускаю появляется с большей частотой и по мере уменьшения оборотов и частота стуков уменьшается. И так на протяжении 3-х лет.

 

Вот видео заснял, где то с 7-ой секунды звук. https://cloud.mail.ru/public/54so/Eh3K3rz7v

 

а давление масла не мерил?

 

Лампочка не загорается, манометром не пробовал, по возможности померю. Там какая резьба?
Масло кстати недавно менял, без изменений. Лью мотюль турболайт 5100 полусинтетику.
Но что то я сомневаюсь что в давлении. Плюс у меня отсутствует теплообменник, тоже вряд ли повлияет.

 

Ром ну а почему на сами компенсаторы то не думаешь?очень похоже на них,ведь они же не должны все разом стучать,вот стучат 1-2,от них и этот звук.

 

Думал на них, но не могу в поймать какой, давно бы уже поменял. Такое впечатление что звук с середины. Все же не буду менять из за одного или двух. А вот как найти какой, большой вопрос.

 

Ну наверное только когда звук усилится сможешь понять на какой из них грешить.

 

Да он не тихо тарабанит, но он везде!

 

А сомневаюсь я, потому что на затухании оборотов цокот. Обычно компенсатор всё время тарахтит, а тут, как то не понятно, да и на протяжении 3-х лет звук не усилился и не уменьшился. И цепи я менял из за этого звука, думал из за неё, т.к. на крышке клапанов след был от цепочки.

 

лампочка не показатель. Давление обязательно померь, а то полезешь в дебри, а окажется что пора с плотностью масло "поиграть"

 

Это как переходник к своему манометру придумаю, тогда померю.

 

Резьба там M10 x 1, тоже хочу купить мономер, жаба душить монометр стоит 600 р. ради одного раза покупать. У меня при заводе похожий звук пару секунд.

 

Продается готовый, выкручиваешь датчик давления, и вместо него закручиваешь

 

Походу масло с головок убегает обратно в поддон. Говорят, что там обратные клапана есть под крышкой которая под впускным коллектором, и они должны удерживать давление в головах.

 

Так у меня есть манометры, да и компрессометр можно использовать, только переходник сделать. Под эту резьбу нету.

 

Клапана не менял редукционные в развале головок, может дело в них?

 

Вроде про эти писали.

 

При запуске если тарахтит, их меняют.