Общие вопросы по Q8

По ощущениям он более жёсткий чем ку8, но рвёт с места быстрее. Мне так показалось.

 

Кай нужно c PASM (регулируемые аморты) брать, без неё на пружинах действительно жёсткий.
У жены был с этой системой, в режиме комфорт вполне норм.

 

Меня кай после теста, не впечатлил. Точнее я понял, что мне уже не 25 лет
Кай это драйв и спорт в прямом смысле, q8 комфорт и тишина.

 

Не согласен!!! Категорически!!!

У вага сейчас циферки разгона до ста километров - при "старте с 2-х педалей" (это когда давится тормоз, раскручивается двигло, отпускается тормоз).
Повторюсь - владельцы Q8 солидные обеспеченные пацаны , и они не будут стартовать с 2-х педалей!
А у TFSI 55 секундный затуп при "старте с 1-й педали" а у TDI 45 не должно быть затупа!!!!!

Так что сравнивать можно и нужно!!!!

Жду не дождусь сравнения.
Но пока рано - все пришедшие дизеля еще на обкатке

 

Аналогичные мнение сложилось. Кроме того минимальные изменения в экстерьере, отсутствует напрочь чувство новизны. Интерьер меня тоже не впечатлил.

 

Его стоимость в базе меньше 5 млн.руб. (за новый), поэтому и коэффициенты налоговые другие.

 

Да нет, не б/у, новее некуда. Просто он в базе стОит 4999 тыс. и поэтому его нет в списке роскошных автомобилей стоимостью свыше 5-ти млн. от Минпромторга. Q8 TFSI с базой 5100 тыс. есть - № 48 в списке свыше 5-ти млн.

http://www.1gai.ru/baza-znaniy/zako...pavshih-pod-nalog-na-roskosh-v-2019-godu.html

 

3.0 TDI на старте с одной педали тупит ещё больше и до 100 едет в районе 8-ми секунд.
Посмотрите-почитайте тесты Q7 с этим двигателем.

 

Комфорт и тишина - это Q8 TDI. Но как-то немного мимо, я бы для вас GLE 300d (2 литра) посоветовал,
вот где настоящий комфорт и тишина.
А Q8 3.0 TFSI не для этого покупают.

 

Конечно ждём реального сравнения, однако многие форумчане высказывались о том, что скорее дело в настройках АКП, а не двигателе. Сам двигатель-бензин быстрее без вариантов

 

Тот "TDI 50" который в европе и на (в) Украине и который в том ролике - он евро-6.
Да тупит еще больще чем TFSI.

Но!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

В Россию продают TDI 45!!!!
Это немного другой двигатель.
Он евро-5, он такой-же (до кода двигателя) как и в последних Q7.

 

Я в курсе про европейский и про российский дизель на Q8.
Поэтому к тестам Q7 вас и отсылаю.

 

Вот здесь позволю себе не согласиться! Именно комфорт, именно тишина (в сравнении с дизельной Q7). При выборе автомобиля эти критерии были в числе основных. Ну и душу грееет конечно возможность резкого ускорения как на старте, так и при движении на скорости. Этим не злоупотребляю, но радует, что при необходимости есть реальная возможность воспользоваться.

 

Ок, понял.

Но вроде как по отзывам затупы у Q7 пропадают после обкатки....
А у TDI 50 остаются на всегда... и они там просто дикие (до 2-х секунд), не идут ни в какое сравнение с Q7 TDI....

 

С тем что GLE тихий согласен. Недавно был на тесте нового GLE400 (бензин). После того как нажал кнопку пуска, я переспросил у менеджера , а машина точно завелась???....

 

После 3-х тысяч км. народ просто привыкает к затупам, вот их и не замечает.

 

как по мне очень удобно, в Лексус из 50 гб диска 40 занято музыкой

 

Поделитесь инфой как эта штука работает?