Очень плохо заводится как на горячую так и на холодную AUDI Q7 3.0 2010 г.

Это я не ту тему написал.

 

ты casa первой генерации не сравнивай с ген2 моторами.
ps: гильзовка casa мне непонятна до сих пор. почему нельзя поставить новые поршни нурал +.50? скорее всего, ответ уже слышал, но забыл)

 

в "московских сервисах" за подобные работы просто не берутся. 3+ ген2/3 мотора за неделю принесут больше прибыли и меньше проблем. профессионалы a-la suslikrus делают около 10)
ps: сборка дизельного мотора, который обошелся клиенту в 700 тысяч, для меня вышла убыточной. я говорю о стоимости нормочаса (человеко-дня).

 

Вспоминай

 

Ну это при условии что у тебя запись на неделю вперёд, как этим летом. Всё бросились машины ремонтировать, потому что обновиться стало неподъёмно для многих. А когда негусто с работой, то можно и за 3.0ТДИ взяться, а между делом ТО-шки да ГРМ-ы.

 

Короче, горе от ума. Пусть хотя бы просто посмотрят объём обратки с форсунок. Многие вещи не диагностирутся компьютером. Ваши "мастера" делают всё что не нужно. Кстати, про давление обратки - а какое оно должно быть и где измерять? Спросите у них. Если речь про клапан обратки с форсунок, то он вообще никак не влияет на запуск!!! Его выкинуть можно. Только при езде под нагрузкой поймёте что его нет.

 

Блин, да это вам не ФСИ. Не имеет значение что оно пропадает. Конечно, ведь клапан-регулятор давления открыт когда выключаешь зажигание, т. е. давления там и не будет. Там вообще никто не понимает принцип работы и устройство топливной системы CR? Для успешного запуска давление должно появляться сразу после начала прокрутки коленвала стартером. Вот что нужно смотреть! Смотреть если давление уже есть(250...300 бар) , а мотор не запускается, значит топливная систему тут не причём. И наоборот, если мотор заводиться только когда достигается давление 250-300 бар искать причину именно в топливной системе.

 

Замеряли? Или смотрели диагностическим сканером по показаниям датчика давления?

 

Время, пока набирает заданное давление и есть время долгого запуска?

 

Наиболее вероятная причина всё-таки - слив через форсунки. Хотя бы просто пусть посмотрят обратку с форсунок при запуске и в режиме холостого хода.

 

Этот ТНВД трудно в этом подозревать. Он либо работает, либо мёртв. В моей практике были только случаи нестабильного холостого хода из-за неисправности такого ТНВД. Скакало давление на холостом ходу. Конечно, если есть возможность подкинуть насос для пробы, то это хорошо. А если Вы его сначала купите, а после установки ничего не измениться, тогда что?