Q7 4L Очень жесткая подвеска - проблемы и решения

Осушитель=антифриз для пневмосистемы
Залить для того, чтобы связать влагу и выгнать ее из системы.
На морозе после -25, пневма отказывает (((

 

Осушитель нужно менять до возникновения проблем в пневмоподвеске. По общей рекомендации замена адсорбента в осушителе сжатого воздуха осуществляется 1 раз в 4–5 лет. И не нужно экономить пытаясь что-то там высушить, свойства адсорбента к осушению через указанный срок значительно снижается.

 

В ресивер в багажнике можно, но тут почти все не советуют. .
..

 

к сожалению тоже заметил что в декабре машина стала жестче
задница при проезде обычных препятствий просто не отрабатывает
до стука доходит
читаю вашу тему... рецепта не вижу... клапана?

 

Пока не нашел эту тему реально стал сомневаться в адекватности своего разума.
Стала за ночь падать морда, поехал в сервис нашли на передней правой стойке клапан избыточного давления травит - поменяли - падать перестала - но жесткая блин... меня весь сервис убеждал что это у меня с головой не в порядке и так было всегда и мне просто кажется.
Но... как может казаться когда я езжу по одной и той же дороге на одном и том же автомобиле и ямы одни и теже но машина ведет себя абсолютно по другом. Дубовая как не девятке отечественной с заниженными аммортизаторами..... жуть....
По васе в 11 блоке при стоянке 0,04 А, при езде поднимается максимум до 0,7А. Езжу в комфорте, ставил авто - результат такой же.
и появилась особенность которой раньше небыло.
Заводишь авто - все ок.... прогреваешь - трогаешься - если едешь медленно то о, как только начинаешь увеличивать скорость до 60-70 км включается компрессор (его слышно он жужжит)
По Васе выглядит так:
в 6 блоке показывает 4 окно вкл, давление начинает расти до 15 бар, температура компрессора растет до 140 гр - где то минуту.... потом отключается. НА мгновение вкл второй клапан (3 окно) и давление сразу падает до 1,3 бар. И так несколько.... потом можно долго ездить ничего не будет пока не заглушишь машину - потом картина та же. Правда давление потом может опуститься до 0,6 бар.
Ошибок по пневме нет. Шины накачены нормально, саленблоки и рычаги новые замененные - проблем по подвеске нет.
ВОпрос:
1. Какого хрена она такая дубовая!?!?!? жуть просто....
2. Нормально ли такая работа компрессора - раньше точно такого не было - я очень чутко прислушиваюсь к звукам в машине - раньше такого НЕ БЫЛО.
3. где можно посмтреть правильные параметры Васи и сравнить со своими?

 

а я думал что только мне показалось что машина стала жесче ..что комфорт что автоматик - чувствую каждый шов асфальта... походу эпидемя

 

Я тут тоже столкнулся с такой проблемой....
Еще в прошлом году т.е 2013-2014 в мороз больше 18 с падал зад, утром прихожу за Кузьмой , а он в небо смотрит....
... Я к дилеру, они - осушитель... 18000 с заменой ...
Денег пожалел, потом морозы поутихли и совсем забыл про эту беду...
Этой зимой недуг повторился.... Заказал за 18000 уже без замены,
Когда менял залили еще спирт в компрессор чтоб влагу собрать...
Еду, думаю блин, какая мягкая машина стала, наверно ото грелась в боксе....
А она все с каждым километром все лучше и лучше поглощала неровности....
На упаковке было написано: дата выпуска-2014.03 дата окончания срока 2017.03.
Меняйте осушитель и будет вам счастье....

 

по моему тут невысокие цены- http://v-max.pro/11-audi-q7-2007-2010#/

 

А в Москве интересно есть такая контора?

 

Макс напиши пожалуйста номерки осушителя для всех и что еще надо прикупить?

 

Осушитель : 100698010A
На авито 12 тыс

 

у них есть доставка

 

А это покупать?
4H0951253A -- реле компрессора
7L0698030 -- поршневое кольцо

 

Я думаю что нет, если компрессор норм работает, то достаточно осушителя

 

Реле однозначно менять, даже если компрессор рабочий контакт в реле может залипнуть цена 600р не сопоставима с ценой компрессора, поршневое кольцо идёт всборе так как рекомендуемый ремкомплект от туарега на ку7 другой номер, вот отчёт по замене http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=401245
Себе поставил тоже от туарега, все в одном, для Ауди порш кольцо отдельно идет

 

поехал в магазин, не могут привезти 7L0698030 -- поршневое кольцо. Говорят устарел номер...

 

убрали клапана остаточного давления на задней оси, магистраль напрямую в баллон. Васей накачали в 25 канале, все отлично. Тьфу тьфу! Теперь у меня снова есть подвеска!!!!!)) на очереди замена осушителя!
EvgeniySPB спасибо за толкового мастера, Паша справился на все 100, плюс в процессе обменялись опытом)

 

Ну вот.... надеелся что все обойдется, но мои подозрения что что то не так с подвеской - все же верные.... - теперь вылезла ошибка
02645 - Клапаны регулирования дорожного просвета
003 - Механическая неисправность - Периодически
Была правда один раз.... заглушил завел вроде все ок....

Подскажите - на сколько это может вылечиться заменой осушителя или все же блок клапанов медленно но верно загибается?

 

Если осушитель не менялся 3 года, то по-любому его надо менять, как показала практика что подвеска как раз после 3х лет эксплуатации становится жестче.
У кого то позже....
Жаловаться может на блок клапанов т.к они в мороз замерзают, вот из за этого может и быть ошибка... Попробуй сначала заменить осушитель , реле и кольцо... Все Кат номера писали коллеги выше по ветке...
Начни с него т.к его всё равно менять надо, а там дальше действуй по обстоятельствам.

 

Я так понимаю, что клапана в передних и задних стойках разные. Есть номера обоих, чтоб сравнить?