значит, есть свободный ход колёс (в арке) в продольном направлении. При ускорении/торможении меняется схождение. виноваты с/б рычага и/или с/б стабилизатора. По идее, можно выявить с ямы - ставишь по брусочку перед и за колесом - и катаешь автомобиль взад-вперёд. И смотришь, не смещается ли колесо вперёд/назад при наезде на препятствие. При убитых с/б очень хорошо видно. При не очень убитых можно и не увидеть. Всё-таки торможение даёт нагрузку явно больше.