Ошибка 012555 - Low Pressure Fuel regulation

Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем Карп, 18 сен 2010.

  1. Goba Jaba

    Goba Jaba Живу я здесь

    16 апр 2006
    1.961
    Реально на высоте :down: прошло полтора месяца и вновь в 103-106 с прогревом машины начинают расти значения адаптации насоса и нагрузки. Датчик нагревается и начинает врать. :hot: Хрен бы со всем этим, но машина начинает тупить!

    Заказал новый :spy:
     

    Вложения:

    • WP_000466.jpg
      WP_000466.jpg
      Размер файла:
      68,5 КБ
      Просмотров:
      499
  2. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    #242 melkon, 11 окт 2013
    Последнее редактирование: 11 окт 2013
    Дополню тему .
    На неделе снова боролись с таким сабжом .

    По факту было - насос заменен три месяца назад ,фильтр новый, датчик низкого давления заменили на новый . Дальше организовали внешний топливный бак с заведомо исправным насосом . Результат был снова отрицательный : 106 гр нагрузка 75%, 103 гр 1700 адаптация по насосу .
    Ну и в момент полного ступора от ситуации было замечено нечто вживленное в проводку на насос . Как оказалось в разрыве между БУ насоса и самим насосом сигнализаторщики врезали реле рвущее эту цепь ... Сделано это было на "обжимках" аллюминиевых по медножильным проводам силовым . Как только мы закоротили один из проводов в обход реле значения в группах на глазах поползли в сторону нормализации ... В итоге реле выкинули, провода соединили - адаптация 750 ,нагрузка 60 %...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. Strelban

    Strelban Участник форума

    6 апр 2009
    457
    3B3,4motion
    Допщик- враг диагноста))
     
  4. 052

    052 Водолей

    24 янв 2011
    6.388
    bmx
    Поучительно, получается окисленный контакт в фишке тоже приводить будет к такому результату по значению адаптации. Диалоговое реле видно было?
     
  5. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    Да реле блек бага .
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  6. mconline

    mconline Новичок

    22 окт 2011
    39
    A4/B7 2.0T Quattro
    #246 mconline, 1 ноя 2013
    Последнее редактирование: 2 июл 2014
    Прочитал тему. Подскажите, правильный ли я вывод сделал, что в моём случае вероятнее всего неисправность G410, а нагрузка на насос - это следствие кривых показаний датчика G410?

    Низкое давление на ХХ 4,7-5,1, под нагрузкой не менее 4,3;
    Адаптация 2500;
    Нагрузка насоса на ХХ 69-75%.

    Ошибка:

    012555 - Low Pressure Fuel regulation
    P310B - 004 - Fuel Pressure Outside Specification - Периодически
    (без чека),

    фиксируется изредка и только в момент холодного запуска (при этом иногда с первого раза не заводится). Других претензий к работе машины нет. Хочу облегчить жизнь насосу.


    Результат: Поменял G410 - всё прошло!
     
    a8d4 нравится это.
  7. Ben579

    Ben579 Живу я здесь

    30 мар 2011
    1.251
    A4 Allroad B8 FL
    Поменяй датчик и посмотри, датчик стоит не дорого.
    Скорее всего не в нем дело, слишком высокие цифры адаптации.
    Давно ли менялся фильтр, насос, блок управления насосом?

    У меня ошибка ушла только тогда, когда я поменял все)))
    Датчик, насос, фильтр и блок.
     
  8. mconline

    mconline Новичок

    22 окт 2011
    39
    A4/B7 2.0T Quattro
    #248 mconline, 1 ноя 2013
    Последнее редактирование: 1 ноя 2013
    Фильтр поменял 3 месяца / 2 тыс.км назад, 6 bar.
    Насос и БУ не менялись, пробег 77К.
    Проблема начала проявляться в конце октября при понижении температуры воздуха.
     
  9. Ben579

    Ben579 Живу я здесь

    30 мар 2011
    1.251
    A4 Allroad B8 FL
    Пробег то точно родной?
     
  10. mconline

    mconline Новичок

    22 окт 2011
    39
    A4/B7 2.0T Quattro
    точно
     
  11. Yufersan

    Yufersan Участник форума

    13 мар 2008
    325
    Audi А4/8E 2.0TQ
    Вот у меня такая же проблема, как и у mconline.
    Есть подозрение, что дело в проводке к этому датчику.
    Влад, можешь посмотреть по схеме, куда идут провода от колодки дальше?
    Хочу попробовать прозвонить их.
     
  12. mconline

    mconline Новичок

    22 окт 2011
    39
    A4/B7 2.0T Quattro
    Если дело в проводке, то должна выходить ошибка потери связи с датчиком.
     
  13. mconline

    mconline Новичок

    22 окт 2011
    39
    A4/B7 2.0T Quattro
    #253 mconline, 12 ноя 2013
    Последнее редактирование: 12 ноя 2013
    Поймал на графике момент фиксации ошибки 012555 - Low Pressure Fuel regulation P310B - 004 - Fuel Pressure Outside Specification. Как оказалось, выходит за пределы не само давление (оно нормальное), а "fuel pressure regulator" упирается в 4000. Происходит это только при холодном запуске после нескольких часов стояния. На горячую при повторных запусках ошибка не повторяется.

    Приложил график, на котором всё наглядно. Подскажите, в какую сторону копать?
     

    Вложения:

  14. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    Если датчик менялся значит насос и его блок
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  15. melkon

    melkon Суровый диагност

    21 сен 2005
    27.090
    Московская обл.
    Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
    Как куда ? На ЭБУ моторный ,на его разъем ...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. Vovana4

    Vovana4 Участник форума

    19 сен 2012
    272
    A4 B7 DTM
    #256 Vovana4, 14 ноя 2013
    Последнее редактирование: 14 ноя 2013
    Влад, у меня с низким давлением именно такая ситуация, как ты описал!
    В 103 группе во втором окне 4000, а в третьем в 3000. Проблема точно в насосе или дело может быть в блоке управления? Как правильно проверить насос в баке? Подать на него +12 на работающем двигателе параллельно блоку управления и мониторить 103 группу или блок нужно отключать?
     

    Вложения:

    • Block 103-1.JPG
      Block 103-1.JPG
      Размер файла:
      131,6 КБ
      Просмотров:
      161
    • Block 103-2.JPG
      Block 103-2.JPG
      Размер файла:
      132,3 КБ
      Просмотров:
      164
    • Block 103-3.JPG
      Block 103-3.JPG
      Размер файла:
      98,9 КБ
      Просмотров:
      141
  17. 052

    052 Водолей

    24 янв 2011
    6.388
    bmx
    Я бы развязал гальванически через реле.
     
  18. Vovana4

    Vovana4 Участник форума

    19 сен 2012
    272
    A4 B7 DTM
    То есть в качестве источника питания берем "+" с аккумулятора, выход реле соединяем с "+" толивного насоса. Заводим машину , заходим в 103 группу и замыкая реле смотрим повышается ли давление в контуре?
     
  19. 052

    052 Водолей

    24 янв 2011
    6.388
    bmx
    Ну примерно так. 30 кл. реле на +12В , кл 87 на бензонасос. Обмотка(85 и 86) соответственно на массу и на выход блока управления насосом.http://vovik8.ru/page/relau
     
  20. bsnick

    bsnick Новичок

    4 окт 2009
    14
    Москва
    А4/В7 2.0ТQ
    Всем привет, ситуация следующая:

    012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы
    P310B - 002 - давление за преде - Непостоянно
    Стоп-кадр:
    Статус неисправности: 00100010
    Приоритет неисправности: 0
    Частота появления ошибки: 1
    Пробег: 130138 km
    Отсчет времени: 0

    Стоп-кадр:
    Об/мин: 5980 /min
    Нагрузка: 100.0 %
    Скорость: 139.0 km/h
    Температура: 81.0°C
    Температура: 10.0°C
    Абс.давл-е: 1000.0 mbar
    Напряжение: 13.843 V
    Фильтр топливный замена примерно 7 тык назад, насос 10 тыщ назад, толкатель тоже. Когда снимал логи ошибка не выскочила. Интересует провал по низкому давлению почти до 2,5 Бар??? Машина едет нормально.
    Заранее благодарен.
     

    Вложения: