Ошибка 01318-блок управления топливным насосом

парни,хочу уточнить,дозатор это тот .что в центре между штуцерами или внизу на 2х винтиках

 

В центре, внизу клапан опережения впрыска.

 

Ребята,подскажите,с чего начать?Заглох двигатель на ходу.По двигателю:01318,17978,01268—такие ошибки.Стер сразу,не заводится.Я в .....е.

 

Двиг.АКЕ

 

1.дозатору хана,либо транзистору нашему любимому,если транзистор сгорел и поставишь новый и заработает,то скоро сгорят мозги,причина межвитковое замыкание в катушке дозатора(замерь индуктивность катушки)
2.Сними дозатор возможно игла заклинила,должна ходить на 0,5 мм,если нет то....либо готовь много денег на новый насос или ремонт, либо сам разбирай и смотри все внутренности на предмет износа и ржавчины,там сложного нет ничего.
3.Пушистый зверь к ТНВД пришел

01318 у себя вылечил заменой дозатора,хотя приговорили на замену мозгов,Мозги новые в китае около 30т.р. на али можно найти.Повторюсь,сними дозатор посмотри возможно игла застяла,замерь индуктивность катушки дозатора,возможно в ней короткое межвитковое замыкание.

 

Чем и как замерить катушку дозатора?

 

прибором для замера индуктивности (цена около 4000 тыс руб. в России, на Али можно дешевле).
Была аналогичная проблема (кстати транзистор не горел, отгорела ножка передачи данных ну и видимо ещё что то на плате). В итоге купил восстановленный из Германии за 36000 руб. со здачей своего через ебэй. Отказался от идеи замены дозатора или мозгов по причине дороговизны бу запчастей без каких бы то ни было гарантий. Новые мозги с клапанами можно купить за примерно 20000 руб.НО их нужно прошивать с твоим ТНВД на спец стенде, это в России делают мало где, да и механическое состояние твоего ТНВД должно быть хорошим.

 

Если такие вопросы задаешь,значит ищи мастера.Я тебе выше насписал причины появления этой ошибки,почитай тему с начала ,все расписано.

 

Задаю вопросы,потому, что хочу попытаться сделать сам и с Вашей помощью.Мастеров,знающих в моем городе нет,так что-то,как-то,около и все.Вы извените за тупые вопросы,прибор замерить индуктивность пообещали дать,омметр есть.На катушку дозатора идут два провода,их нужно разрезать или распаивать,чтобы замерить,не совсем понятно.Живу в ДНР г.Снежное

 

Щупами сквозь изоляцию проткни,хотя я провода резал,потом новый дозатор припаивал,тебе по любому надо насос снимать,это быстрее будет.Как снимать поищи или тут или на аллроад клубе,а дальше тут все описано порядок действий.Когда дозатор достанешь,при измерении индуктивности в катушку вставь какую нибудь железку ,типа гвоздя,иначе не правильно покажет.Но самое главное посмотри ,ходит ли игла.

 

Заменил в сентябре транзистор ирл2905,ошибки стер,развоздушил,перед т.фильтром поставил грушу,завелось.....Сегодня,завел,выехал из гаража и пока закрывал гараж машина заглохла.Подкинул шнур.Ошибок по двигателю НЕТ.По быстрому припаял лампу д.света на место дозатора.Лампа загорается.(открутил, слегка гайку с топлива форсунки,брызгает,но не понятно как должно).Чё делать....?Где искать?Подскажите,спасибо.

 

топливо с открученной гайки форсунки должно бодро плевать

 

Ошибка может не сразу появиться. Вкл. зажигание и не заводя подожди минут 10-15, потом смотри ошибки. И, да, почему только по двс смотришь, смотри уж все блоки (не так их и много).

 

В топливе уверен? А то может прихватило. Пока было в фильтре - поработал мотор, а дальше и воздушить стало. Это как вариант. В любом случае, проверить на ошибки, топливо, воздух в нем, метки грм и тнвд.

 

С гайки топливо вылетает.Воздуха нет,видно в прозраной трубке,снимал шланг подичи с топл.фильтра,качал грушей,толиво подаётся.Дригие ошибки:они были,и не куда ни делись—по корректору фар,парковщики,телефон и т.д.Метки.,надо разбираться,ремни на месте,что увидел.

 

Возможно ошибки появились.Завтра гляну.

 

Включил зажигание,через 5мин. на приборке замигала спираль накала,проверил ошибки:01268.Припаял лампу д.света,загорается,но слабо.Вскрыл крышку,распался транзистор,всё понятно.Завелась,всё нормально.Всем спасибо.

 

Народ всем привет подскажите Ауди а6 с5 allroad 2,5тди короче машина ехала и на ходу заглохла ошибки такие 01318 блок управления топливного насоса (нет связи) 01268 регулятор цикловой подачи тнвд (неисправен) это сто процентов мозгам труба ? Но машина с эфиром заводиться на холодную троит потом прогреваеться и работает ровно но чуть нагрузку даёшь и глохнет хочу убедиться 100% мозги менять или нет? И ещё выскочила ошибка по абс 00302 реле электромагнитных клапанов ABS это как-то связано или нет? Буду благодарен за помощь )))

 

Вскривал крышку транзистор на вид целый

 

Без транзистора ты её не заведёшь совсем