Данные платы немного шире чем платы на 21 Дб, поэтому в штатном корпусе я их расположил также друг напротив друга, но на разной высоте (фото выложу позже), если штатный корпус расположить разъёмами слева, а проводами справа, то к выходу верхней платы надо припаять бежевый разъём, а к входу белый провод от фишки. Нижняя плата точно также припаивается к белому разъёму на выходе и черному проводу на входе. А также в тех местах, где на платах имеются площадки для заземления (минус схемы), эти площадки необходимо припаять к корпусу (скорее всего потребуется кислота для пайки, после её применения обязательно все места пайки промыть спиртом!). После того как платы припаяны и весь монтаж закончен, необходимо залить компаундом, для надёжной герметизации я использовал клей Т-7000 чёрного цвета, практически восстановив первоначальный вид оригинального блока, даже штатную наклейку туда переклеил... естественно, процесс был не быстрым, всё делал постепенно, слой за слоем. Данный клей при высыхании остаётся пластичным, он не боится влаги, низких температур, не трескается, не боится нагрева где-то до 80 градусов, да и даже после такого нагрева он становится более пластичным.
Народ может кому пригодиться , наконец то разобрался с ошибкой , итог под крышей в районе правого заднего стекла около стойки , к кабелю экрана был припаян провод которой затем был прикручен к массе . Походу пропаяли до центральной жилы и коротил . Посмотрел с другой стороны так же сделано . Уверен что ошибка была с момента покупки авто первым хозяином .
Дорогие одноклубники!