A6 C6 Ошибки А6 С6 - вопросы, помощь в расшифровках

Идеи закончились, можно записываться к официалам?

 

там идей на десять минут диагностики. В нормальном положении закрыта, после ~3000об/мин открывается клапан&привод&вакуум....

 

в нормальном положении закрыта это на хх?

 

да.

 

из за чего тогда у меня на хх она открыта?

 

тяговое устройство работает вакуум скидываю закрывается заслонка.

 

кто указывает ЭМ клапану открыться на ХХ?

 

неужели трудно писать, чтобы было всем(!) понятно? Что такое скидываю вакуум?

 

на фото отсоединяю трубку вакуума

 

увидел скинутую трубку; фишку с клапана управления снять...

 

снимаю фишку замолкает

 

Основной вопрос:- На ХХ должна быть открыта заслонка как у меня?
раньше по моему не было так...

 

100% а то мнения разошлись по этому вопросу

 

можно вопрос: где датчик положения?
и еще вопрос: на авто стучит коллектор на ХХ?

 

датчик снял для визуального наблюдения(рядом лежит) не стучит, тртрт еле слышно делает.
нашел вот такое на форуме:-
При неработающем двигателе мембранный механизм вакуумного регулятора переключателя регистров впускного коллектора находится в исходном положении.
При запуске двигателя производится втягивание мембранного механизма вакуумного регулятора переключателя регистров впускного коллектора (смотровое
отверстие).
Это означает, что впускной коллектор переключается с короткого впускного канала (положение повышенной мощности) на длинный впускной канал (положение
крутящего момента) при запуске двигателя.
При движении автомобиля (скорость выше 3 км/ч) мембранный механизм вакуумного регулятора переключателя регистров впускного коллектора примерно при
4100 об/мин возвращается в положение покоя.
Это значит, что впускной коллектор снова переключается с длинного впускного канала (положение крутящего момента) на короткий (положение мощности).
Если частота вращения снова опускается ниже 4100 об/мин, то происходит обратное переключение на длинный впускной канал .

 

полумесяцы(шестеренки) трогали, когда снимали коллектор?

 

да снимал

 

то что вижу я по картинкам: можно собрать со сдвигом на один зуб.На ведущей(где привод) 15 зубов и на ведомой(где датчик) 15 зубов. Логично, что первый зуб ведущей должен быть под(!) первым зубом ведомой; но можно собрать и и по другому)) это мое личное мнение, проверяйте

 

машина троит на холостом, не знаю что и делать уже.
ошибка указана на фото. что делать куда смотреть ?
машина у меня 2 года никаких проблем никогда не была не было. уже замучался с этим и никто точно не говорит на сервисе что делать
Подскажите пожалуйста

• Модель Audi:A6
• Кузов:C6
• Двигатель :BBJ
• Обьем (V):3.0
• Коробка:АКПП
• Тип привода:quattro
• Год выпуска:2005

 

http://www.audi-club.ru/index.php?t...kolenvala-g28-nesootvetstvie-signalov.322888/

Менял на своей машине поставил
Fae
79059
Датчик частоты вращения управление двигателем
Ошибка пропала