A6 C6 Ошибки А6 С6 - вопросы, помощь в расшифровках

Привет всем
Присутствуют вот такие ошибки по форсункам Ауди А6 С6 2,0 тди 103 кВт.
Форсунки были сданы в ремонт в бош сервис и после этого установлены на машину, после чего коррекция в 013 группе стала хорошей, но подача все равно очень большая, что то около 3 мг, и машину на хх потрясывает и бывают перебои достаточно сильные при езде
Может кто в курсе в чем может быть дело ?
Спс

 

Что то не тема тут, а полный мертвяк стала

 

Возможно, конкретно по дизелям, бодрее будет в ветке "Дизельные двигатели".

 

Подсосы ищите ...или давление слабоватое

 

Здравствуйте.
После череды ошибок по пропускам воспламенения установил новые форсунки и свечи. Вчера забрал с сервиса.
Утром еду на работу, замигал чек:

000772 - Цил.4
P0304 - 006 - обнаружены пропуски воспламенения
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01000001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 245175 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.11.21
Время: 06:01:52

Момент неисправности:
Об/мин: 1504 /min
Масс.расх/ Rev.: 92.7 mg/str
Температура: 78.0°C
Частичн. нагр
Время: 1459.2 s
Скорость: 45.0 km/h

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 006 -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 245175 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.11.21
Время: 06:01:52
Момент неисправности:
Об/мин: 1504 /min
Масс.расх/ Rev.: 92.7 mg/str
Температура: 78.0°C
?
Время: 0.00 s
Скорость: 45.0 km/h

Поменял местами катушки 4 и 5 цилиндров, чтобы локализовать отказ в их сторону.
Вечером приехал домой, подключил шнур, висела ошибка:

000632 - Отклонение цикловой подачи; цил. 6
P0278 - 007 -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 245205 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.11.21
Время: 17:36:27

Момент неисправности:
Об/мин: 672 /min
Масс.расх/ Rev.: 130.8 mg/str
Температура: 88.5°C
Холостой ход
Нагрузка: 20.0 %
Скорость: 0.0 km/h

В какую сторону сейчас смотреть?
Утром завел со второго раза, на холостых есть небольшая вибрация.

 

Фазы ГРМ в норме?

 

Очень похоже на проблемы по высокому давлению; поэтому смотрим на 106 группу и 140 & 141

 

В норме. ГРМ менял 5 месяцев назад

 

Что можно сказать по этим показаниям?

 

Эти показания нужно мониторить или записывать лог; если это на ХХ, то топливный насос захлёбывается. Нужно провести тест производительности топливного насоса...

 

и 140 группа после остановки

 

Ошибка по отклонению цикловой подачи касается только форсунки и цилиндра в котором она установлена . К давлению топливу общему она отношения не имеет .

 

А подумать?

 

О чем думать ?

 

140 группа после остановки
День назад смотрел, давление в рампе после остановки росло, а сегодня падает
Форсунки новые. Где еще "сечёт"?

 

Данные по 032 гр ?

 

Завтра сниму

 

о времени отклика датчика высокого давления...если время впрыска на ХХ существенно превышает время отклика, тогда вопросов нет))

 

Мы говорим о отклонении подачи в одном цилиндре . Причем тут общий датчик давления и общее время впрыска ?

 

Мы говорим об общем датчике давления и о времени впрыска в конкретный цилиндр