Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

за оригинал, в общем-то, не зря деньги берут...

да. но как-то немного странно - ошибки одинаковые, может имеет смысл попроверять проводку к ним, доп. сигналка может цепи рвёт?

 

пару дней назад затупилась машина, причем так затупилась, что было очень плохо. Раз 5 перезаводил - глохла и все тут.
Посидев 2 минуты с выключеным зажиганием, завел и благополучно добрался до домаю
набор ошибок был вот такой.
day,16,April,2012,09:59:32:46862
VCDS Version: Release 10.6.0

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Control Module Part Number: 8E0 910 115 L HW: 8E0 907 115 D
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0060
Software Coding: 01040010180F0120
Work Shop Code: WSC 00102 935 17700
VCID: 2A5000F6BAA53F4C
4 Faults Found

001602 - Sensor Reference Voltage A: Circuit: Low
P0642 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 150945 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 58.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 12.192 V

012599 - Intake Manifold Runner Control: Basic Setting not Completed
P3137 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 150945 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 85.0°C
Temperature: 58.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 12.192 V

005634 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: -40.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 0.0 mbar
Voltage: 0.000 V

005635 - Internal Control Module: Failed Self-Test
P1603 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 91.0°C
Temperature: 33.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 12.192 V


Readiness: 0000 0000

благополучно стер ошибки, залез в группы измеряемых величин, от нечего делать (я в отпуске) сделал адаптацию дросля, смотрел каналы.
ниче не делал, мамой клянусь (с) смотрел группы измеряемых величин.
авто затрясся и заглох.
выскочил вот такой набор ошибок
.
.
.
Friday,01,October,2010,10:15:58:46862
VCDS Version: Release 10.6.0

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Control Module Part Number: 8E0 910 115 L HW: 8E0 907 115 D
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0060
Software Coding: 01040010180F0120
Work Shop Code: WSC 00102 935 17700
VCID: 2A5000F6BAA53F4C
8 Faults Found

005634 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: -40.0°C
Temperature: -40.0°C
Absolute Pres.: 0.0 mbar
Voltage: 0.000 V

005635 - Internal Control Module: Failed Self-Test
P1603 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 0 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 93.0°C
Temperature: 53.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.716 V

008200 - Intake Manifold Flap; Bank 1: Electrical Malfunction
P2008 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 426 /min
Load: 69.8 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.335 V

008852 - Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Open Circuit
P2294 - 004 - No Signal/Communication
Freeze Frame
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 426 /min
Load: 69.8 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.335 V

012600 - Intake Manifold Runner Control: Regulation Deviation
P3138 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 426 /min
Load: 71.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.335 V

005445 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.335 V

005445 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.335 V

008454 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Power Limited due to Malfunction
P2106 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 94.0°C
Temperature: 51.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 13.335 V


Readiness: 0110 0101

Зажигание не выключал, попробовал стереть. Стерлись не все.
Вот эти остались
Friday,01,October,2010,10:19:42:46862
VCDS Version: Release 10.6.0

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-AXX.lbl
Control Module Part Number: 8E0 910 115 L HW: 8E0 907 115 D
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0060
Software Coding: 01040010180F0120
Work Shop Code: WSC 00102 935 17700
VCID: 2A5000F6BAA53F4C
Fault Codes have been Erased

3 Faults Found
005445 - Throttle Valve Controller: Malfunction
P1545 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 92.0°C
Temperature: 62.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 12.192 V

008454 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Power Limited due to Malfunction
P2106 - 008 - Implausible Signal
Freeze Frame
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 92.0°C
Temperature: 62.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 12.192 V

005635 - Internal Control Module: Failed Self-Test
P1603 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 151323 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 0 /min
Load: 0.0 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 92.0°C
Temperature: 62.0°C
Absolute Pres.: 980.0 mbar
Voltage: 12.192 V


Readiness: 0110 0101
После выключил зажигание, включил - все стерлось без проблем.
Венегрет шикарный. При этом тупо раз в месяц/неделю/год, то есть абсолютно без закономерности, авто глохнет.
Ошибки стираются и благополучно ездим дальше.
Судя по всему мозги потихоньку наедаются?
Мелкон, я когда у тебя был эта "проблема" была уже год на этом авто, при этом твоя диагностика показала, что все с авто гуд. ТО есть хрен поймешь из-за чего такой набор выскакивает.
Где стоит блок управления мозгами? хочется нанего глянуть воочию. Может там вода затекает? Ибо если не считать сегодняшнее утро - глохнет именно когда сыро.
На дату сегоднянего глюка не обращайте внимания, это че то ноут тупит.
Спасибо всем откликнувшимся.

 

А, забыл добавить. 2 дня назад глохнуть начала после 2 часового простоя на парковке, а перед этим я бензина почти в пустой бак залил газпрома 20 литров. Авто очень плохо ехал, а если на хх дать газу в пол, то при отпускании педали даже стреляло.
Сразу залил 98 вр, ехать стало лучше и работать ровнее.

 

Сегодня вылезла ошибка, турбину менял на новую 5 тыс км назад, куда смотреть ?

00544 035
превышено макс. давление наддува
спорадическая неисправность

грешу на байпас ...

 

Машина: A4 B8 1.8 TFSI вариатор.
Ошибка номер: 072700 (расшифровку не упомню).
Не сбрасываеться.
Сигнал идет от коробки. По движку ни одной ошибки не нашли.

Несколько дней назад, загорелась сначала ошибка "выхлопных газов" и машину начало безбожно трясти, обороты больше 3.5 - 4 не поднимались и еле ехала, плюсом характерный звук будто у меня 5 литров под копотом орет. Добавилась потом EPC. Утром завелась, ошибка пропала. Бывает заводиться со второго раза.

Аналогичная ситуация была пол года назад, по-моему тогда грешили на катушку.

Что это может быть?

 

Добрый день.
Melkon, мне посоветовали к тебе обратиться.Сори если немного не по посту,но правильной ветки не нашел.
Проблема такая - перед покупкой отвез машину на проверку на комп,все сделали,правда не сразу - был убитый акум и пока не подсоединили зарядку комп машину не видел,потом все нормально было.Так вот,с тех пор еще несколько раз пытались подключить машину к компам у разных электриков,включая один из местных Ауди центров - нигде ни один комп машину не видит.... Поскольку один раз все же подключили,то думаю теперь не на обрыв,плохой контакт или еще что-то подобное,но проблемку никто решить пока не смог.
Машина A6 C5 2001 2.8 Q АКПП американка.
Краем уха услышал,что это из за того,что американка.....
Сталкивался ли ты с таким?Поскажи,пожалуйста,если было такое.
Спасибо.

 

В контактах реле на приборке контакт плохой, которая к-линию коммутирует к диагностическому разъёму.

 

Добрый день!
вчера загорелось ESP, сбрасывал выключением/включением
сегодня прочитал ошибки:
17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
P1542 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17950 - Angle Sensor 1 for Throttle Actuator (G187): Implausible Signal
P1542 - 35-10 - 0 - Непостоянно
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 35-10 - 0 - Непостоянно
17579 - Angle Sensor 2 for Throttle Actuator (G188) Implausible Signal
P1171 - 35-10 - 0 - Непостоянно

сбросил , адаптировал дроссельную заслонку
стоило с работы доехать до дома , опять EPS загорелся
прочитал ошибки , все те же самые
дроссельную заслонку под замену ?

 

progrommist - спасибо!!!попробую,надеюсь получится решить а то даже ошибки не стереть.

 

Хееелп!

 

Не торопись браковать заслонку .Сразу от двух потенциометров неправдоподобный сигнал маловероятен.А вот проверить +5В на пине 4 ДЗ не мешало бы.Расходомер проверить можно только под частичной или полной нагрузкой.

 

В этом случае нельзя достучаться только до блока управления мотором.
Все остальные устройства должны диагностироваться нормально.
Если не видит все блоки, то это либо обрыв к-линии где-то рядом с диаг. разъемом, либо на диаг разъеме пропало питание, либо к-линию что-то "зашунтировало. В последнем случае часто бывает виноват блок ABS или нештатная магнитола.

 

Про реле выше написал..
А начать надо с самого простого.
Взять обычный тестер и проверить потенциалы на диагностической фишке.
Должно быть так:
7 ножка - от 10.5V до напряжения бортсети (около 12-13V, зависит от состояния АКБ)
16 ножка - напряжение бортсети
4 и 5 - масса.
Только после такой проверки имеет смысл лезть глубже...

PS: да, проверять потенциалы при включенном зажигании

 

Действительно, совет дал по тому ,когда нет отклика только от ЭБУД.Все остальные блоки , включая АКПП сидят на к-линии параллельно и идут к диагностическому разъёму.Блок АБС и штатная магнитола по статистике первые виновнике в "посадке" к-линии. Алексей дал правильный совет, в первую очередь, смотреть потенциалы на диагфишке.

 

на 2-м пине разъема, что идет на ДЗ, 4.95в
замерял при включенном двигателе и снятом разъеме с ДЗ

 

Что это за ошибки ?

1)00532 - Напряжение электропитания
52-10 -Напряжение питания слишком велико

2)16682 - Регулятор давления наддува, выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
P0299-022 -Периодическая

 

2 пин непричём вообще . Это моторчик электронной ДЗ .Если бы ты модель двигателя написал то и разговаривать можно было о чём-то.Надеюсь у тебя электронная ДЗ.

 

AlexV, спасибо большое.
Приеду домой - попробую проверить.Надеюсь получится
А вопрос попутно - на магнитоле (симфония 1) не работают регулировки настроек тембра и ни один прикуриватель тоже не работает (кроме багажника-там нормально),связаны ли эти проблемы между собой и что вообще это может быть?
Сори,что не по теме. Не нашел в поиске про прикуриватели и тембры



Пы.Сы. Про прикуриватели нашел

 

AlexV, спасибо большое.
Приеду домой - попробую проверить.Надеюсь получится

 

сорри, жестко тупанул
A3 с AVU
схему понял. вечером еще замерю