Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Я его на своей предыдущий 1.8т менял и проверял этот клапан,здесь на 4.2 фси он вроде в крыле стоит правом так недобраться. Беспокоит несколько проблем,я уже писал про пропуски зажигания и свист-вы мне отвечали, после этого поменял маслоотделитель , свист прошёл-была порвана мембрана. Вообщем по катушкам от перемены их местами ничего непоменялось, в 7 цилиндре попрежнему идут пропуски при прогреве они растут и доходят до 20. при езде нету. Что ещё проверить,свечи менять местами?Причём странно что со старым маслоотделителем наоборот при прогреве было по нулям и небыло детонации, а появлялась она после прогрева на хх. Ошибки по клапану 80 небыло никогда до замены. Трогали при замене один клапан с этим номером 06Е906517А, его я как раз и отсоединял и отодвигал когда маслоотделитель менял. Помогите пожалуйста советом, у нас в городе с нормальными диагностами туго!
Ошибка так выглядела:
Контроллер 01: Двигатель Описания: НЕТ
Номер детали контроллера: 4F1 910 560 B HW: 4F1 907 560
Компонент и/или Версия: 4.2l V8/4V FSI 0030
Код ПО: 01050210190F0120
Код СТО: WSC 00366 935 63765
VCID: 2240E8D6C295E70C
1 Ошибка найдена:

001089 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 002 - Превышен нижний предел
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100010
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Пробег:: 138255 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.28
Время: 18:37:46

Момент неисправности:
Об/мин: 642 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 95.0°C
Температура: 18.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.478 V


Готовность: 0000 1101

 

тонны описаны по этому вопросу - ищите вентиляцию бензобака на американце

если это правда - может пока не ломать голову?

дырки во впуске поищите...

 

периодичность 1-потому что стёр до этого.
Могут пропуски быть из-за этого?
если нет то с чего начинать?
по поиску про американца ничего невыдаёт

 

да свечи тоже надо поменять!
если не пройдёт смотреть форсунки

 

там много вариантов, кроме свечей и форсунок - масло может забрасывать в 1 цилиндр больше, чем в другие: может кольца залегли, может ВКГ так работает, а она, кстати, почти на всех моторах бросает куда-то больше, куда-то меньше.
Изначально достают свечи, смотрят, замеряют компрессию и далее уже какие-то выводы делают...

не может быть, такие системы стоят в обязательном порядке у всех американок - в АК куча тем об этом - как проверять, чего чинить. В сумме всё выливается либо в забитый фильтр, либо в дырки какие-то. Абсорбер, насколько помню, там, как и у всех, за пределами контроля.

 

3.2 FSI AUK

подскажите, что за ошибки?

000614 - Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 2
P0266 - 006 -
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 5
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 129298 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.02
Время: 20:39:01

Момент неисправности:
Об/мин: 704 /min
Масс.расх/ Rev.: 103.6 mg/str
Температура: 85.5°C
Холостой ход
Нагрузка: 15.7 %
Скорость: 0.0 km/h

000617 - Отклонение количества впрыскиваемого топлива на цилиндре 3
P0269 - 007 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 40
Пробег:: 129465 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.04.04
Время: 17:17:20

Момент неисправности:
Об/мин: 704 /min
Масс.расх/ Rev.: 103.6 mg/str
Температура: 93.0°C
Холостой ход
Нагрузка: 15.7 %
Скорость: 0.0 km/h

 

Спасибо большое !!

 

Всем привет! Не совсем ошибка, но надеюсь поможете:

Зимой включил функцию Coming Home с помощью VCDS. Соответственно фары стали зажигаться, когда открываю машину. Сейчас захотел отключить, вернул кодировку 09 блока в исходное состояние, а фары продолжают зажигаться при открывании авто. Каналы адаптации сбрасывал. Аккум отключал. Что делать?

Авто: TT 2008 модельного года

 

Всем добрый день.
Приобрел автомобиль AUDI A4 1.8T
Сделал диагностику и есть вопросы по некоторым ошибкам.

FAQ смотрел в теме рыскал, но если не сложно объясните еще раз.

Заранее спасибо.

По остальным что то не смог найти решение

 

Melkon, пришлите, пожалуйста, программу эту новую для kkl-usb провода

Altrap гав-гав gmail.com

 

Подскажите плиз, опять менять н75? менял уже 3ткм назад, была обломана одна трубка... или проводку ковырять?



000579 - Solenoid Valve (A) for Boost Pressure Control (N75): Malfunction
P0243 - 004 - No Signal/Communication - Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 180
Mileage: 83178 km
Time Indication: 0

Freeze Frame
RPM: 1610 /min
Load: 30.6 %
Speed: 18.0 km/h
Temperature: 103.0°C
Temperature: 56.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.716 V

 

Cвечу достал-не в масле, нормальная-немного черноватая
клапан 80 в хол. состоянии непродувается в обе стороны-при подаче 12 в. открывается.
если ошибка висела снижение проп. способности поидее забитость должна быть. в сторону абсорбера дуется ртом, правда тяжеловато но всё=же.
32 канал показывает следущие значения -3,-6,-3,-4, лямбдарегулирование на хх -это 1 группа? там помойму до 20 доходит, когда прогреется +-6/ После снятия клапана 80, постукал его немного, потом поставил на авто, он щёлкает после прогрева свыше 90 гр. , отсоединял он него заднюю магистраль, которая к абсорберу идёт, чувствуется что всасывает при открытие и щёлкает при этом. после этих процедур сбросил ошибку по вентиляции бака-поездил минут 15-пока непоявилась она.(добавляю что после 30 минут езды-снова вылезла)
По 7 цилиндру идут пропуски ,мои наблюдения- при движении стоит по нулям в 16-18 группах. как только холостой ход-сразу ползут пропуски , начинается от 1 и потихоньку по одному добавляются и доходят то до 7, то до 11, то до 20, потом от 1 до 26, причём переодически сбрасываются на о, потом снова начинаются.
При заводке нахолодную показывало пропуски в трёх цилиндрах.
Что посоветуете?

 

Интересно, что за логика old/new Coming home в 23 байте

 

Снял некоторые логи. на хх- 1группу, по 32 лямбды, 211 по воздуху,2,3,4
Гляньте старожилы плиз. Пока в таблице выкладываю,т.к. програмку с графиками ещё неперенёс в комп
211,1,17

,Группа A:,'211,,,,Группа B:,'001,,,,Группа C:,'017
,,Масс.расх,Масс.расх,(нет данных),Абс. давление,,Об/мин,Температура,Лямбда,Лямбда,,Счетчик,Счетчик, ,
,ХРОНОМЕТР.,,,,,ХРОНОМЕТР.,,,,,ХРОНОМЕТР.,,,,
Отметка,ОТМЕТКА, g/s, g/s,, mbar,ОТМЕТКА, /min,°C, %, %,ОТМЕТКА,,,,
,0.34,12.11,12.17,1.03,340.0,0.08,1640,97.0,0.8,-1.6,0.22,0,0, ,блокирован
,0.73,10.61,10.53,1.03,330.0,0.47,1640,97.0,-2.3,1.6,0.59,0,0, ,блокирован
,1.10,11.14,11.14,1.03,320.0,0.86,1640,97.0,1.2,-1.6,0.98,0,0, ,блокирован
,1.49,11.00,10.92,1.03,320.0,1.25,1640,97.0,-2.0,2.0,1.37,0,0, ,блокирован
,1.88,10.97,11.11,1.03,320.0,1.62,1640,97.0,2.0,-1.6,1.76,0,0, ,блокирован
,2.28,11.61,11.50,1.03,330.0,2.02,1600,97.0,-1.6,1.6,2.14,0,0, ,блокирован
,2.66,11.50,11.64,1.03,330.0,2.41,1600,97.0,2.0,-1.6,2.53,0,0, ,блокирован
,3.05,11.61,11.50,1.03,330.0,2.79,1600,96.0,1.6,-1.2,2.92,0,0, ,блокирован
,3.43,11.44,11.50,1.03,330.0,3.17,1600,96.0,-1.6,2.0,3.31,0,0, ,блокирован
,3.82,11.58,11.50,1.03,330.0,3.56,1640,96.0,0.8,-1.2,3.68,0,0, ,блокирован
,4.20,11.44,11.64,1.03,330.0,3.95,1640,96.0,-2.0,2.0,4.07,0,0, ,блокирован
,4.59,11.81,11.94,1.03,330.0,4.34,1640,96.0,1.6,-1.2,4.46,0,0, ,блокирован
,4.97,11.72,11.72,1.03,330.0,4.71,1640,96.0,-2.0,2.0,4.85,0,0, ,блокирован
,5.37,11.28,11.33,1.03,330.0,5.10,1640,96.0,1.6,-1.2,5.23,0,0, ,блокирован
,5.74,10.78,10.83,1.03,320.0,5.49,1640,96.0,0.8,-0.8,5.62,0,0, ,блокирован
,6.13,10.78,10.81,1.03,320.0,5.88,1640,96.0,-2.3,2.3,6.01,0,0, ,блокирован
,6.52,11.03,11.06,1.03,320.0,6.25,1640,96.0,2.0,-1.2,6.40,0,0, ,блокирован

Дальше 32,2,1

,Группа A:,'032,,,,Группа B:,'002,,,,Группа C:,'001
,,Лямбда,Лямбда,Лямбда,Лямбда,,Об/мин,Нагрузка,Время,Масс.расх,,Об/мин,Температура,Лямбда,Лямбда
,ХРОНОМЕТР.,,,,,ХРОНОМЕТР.,,,,,ХРОНОМЕТР.,,,,
Отметка,ОТМЕТКА, %, %, %, %,ОТМЕТКА, /min, %, ms, g/s,ОТМЕТКА, /min,°C, %, %
,0.13,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,0.25,640,14.3,0.77,4.06,0.01,680,100.0,0.0,-0.8
,0.52,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,0.64,640,15.0,0.77,4.61,0.37,640,100.0,0.0,-1.2
,0.89,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,1.03,680,15.0,0.77,4.47,0.76,640,100.0,3.1,-4.7
,1.28,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,1.40,640,15.0,0.77,3.86,1.15,640,100.0,0.0,-1.2
,1.67,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,1.79,680,15.0,0.77,4.39,1.54,640,100.0,2.7,-4.3
,2.06,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,2.18,640,15.0,0.77,4.36,1.92,680,100.0,-0.8,-1.2
,2.43,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,2.57,640,15.0,0.77,4.50,2.31,680,100.0,2.0,-4.7
,2.82,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,2.95,640,15.0,0.77,4.31,2.70,640,100.0,-1.2,-2.3
,3.22,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,3.34,680,15.0,0.77,4.17,3.09,680,100.0,-1.6,-2.3
,3.61,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,3.73,640,15.0,0.77,3.97,3.46,680,100.0,1.6,-5.1
,3.97,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,4.12,640,14.3,0.77,4.22,3.85,640,100.0,-1.6,-2.0
,4.37,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,4.49,640,15.0,0.77,4.36,4.24,680,100.0,1.2,-5.9
,4.76,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,4.88,640,15.0,0.77,4.19,4.64,640,101.0,-2.0,-2.7
,5.15,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,5.27,680,15.0,0.77,4.28,5.01,640,101.0,1.6,-5.9
,5.52,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,5.66,680,15.0,0.77,4.61,5.40,640,101.0,-1.2,-2.3
,5.91,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,6.04,680,15.0,0.77,3.94,5.78,640,101.0,-0.8,-2.3
,6.30,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,6.43,640,15.0,0.77,4.50,6.18,640,101.0,3.5,-4.3
,6.69,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,6.82,640,15.0,0.77,4.08,6.55,680,101.0,0.0,-1.2
,7.06,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,7.21,680,15.0,0.77,3.92,6.94,640,101.0,2.7,-4.7
,7.45,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,7.58,680,15.8,0.77,4.50,7.33,640,101.0,-0.8,-1.2
,7.85,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,7.97,680,15.8,0.77,4.36,7.72,640,101.0,2.0,-3.9
,8.24,-2.3,-7.0,-3.8,-1.2,8.36,640,15.0,0.77,4.03,8.10,680,101.0,-0.8,-0.8

Дальше 15,16,17
,Группа A:,'015,,,,Группа B:,'016,,,,Группа C:,'017
,,Счетчик,Счетчик,Счетчик, ,,Счетчик,Счетчик,Счетчик, ,,Счетчик,Счетчик, ,
,ХРОНОМЕТР.,,,,,ХРОНОМЕТР.,,,,,ХРОНОМЕТР.,,,,
Отметка,ОТМЕТКА,,,,,ОТМЕТКА,,,,,ОТМЕТКА,,,,
,0.18,9,10,10,блокирован,0.32,0,1,0,блокирован,0.06,10,0, ,блокирован
,0.57,9,10,10,блокирован,0.69,0,1,0,блокирован,0.45,10,0, ,блокирован
,0.96,9,10,10,блокирован,1.08,0,1,0,блокирован,0.83,10,0, ,блокирован
,1.35,9,10,10,блокирован,1.47,0,1,0,блокирован,1.21,10,0, ,блокирован
,1.73,9,10,10,блокирован,1.87,0,1,0,блокирован,1.60,10,0, ,блокирован
,2.12,9,10,10,блокирован,2.24,0,1,0,блокирован,1.99,10,0, ,блокирован
,2.50,9,10,10,блокирован,2.63,0,1,0,блокирован,2.38,10,0, ,блокирован
,2.89,9,10,10,блокирован,3.02,0,1,0,блокирован,2.75,10,0, ,блокирован
,3.27,9,10,10,блокирован,3.41,0,1,0,блокирован,3.14,10,0, ,блокирован
,3.66,9,10,10,блокирован,3.78,0,1,0,блокирован,3.53,10,0, ,блокирован
,4.05,9,10,10,блокирован,4.17,0,1,0,блокирован,3.92,10,0, ,блокирован
,4.44,9,10,10,блокирован,4.56,0,1,0,блокирован,4.29,10,0, ,блокирован
,4.81,9,10,10,блокирован,4.95,0,1,0,блокирован,4.69,10,0, ,блокирован
,5.21,9,10,10,блокирован,5.33,0,1,0,блокирован,5.07,10,0, ,блокирован
,5.60,9,10,10,блокирован,5.72,0,1,0,блокирован,5.47,10,0, ,блокирован
,5.99,9,10,10,блокирован,6.11,0,1,0,блокирован,5.84,10,0, ,блокирован
,6.36,9,10,10,блокирован,6.50,0,1,0,блокирован,6.23,10,0, ,блокирован
,6.75,9,10,10,блокирован,6.87,0,1,0,блокирован,6.62,10,0, ,блокирован

 

Что то с управляющим напряжением клапана . Разъем его\проводка в порядке ?

 

По вентиляции попробуй так - сними трубку от адсорбера на клапан и запусти проверку так .Т.е клапан пускай сосет из атмосферы ,посмотри результат .

 

Не знаю, но я ничего и не трогал в 23 байте. Да, даже если бы и менял что-то, то сейчас то кодировка в исходном состоянии

 

17589 Р1181 Линейный лямбда-зонд/опорное напряжение обрыв цепи (спорад.)
17511 Р1103 Ряд 1 - зонд, электрическая цепь подогрева мощность сликшом мала (спорад.)
17698 P1290 Датчик температуры ОЖ на выходе из радиатора G83 слишком высокий уровень сигнала (спорад.)

 

Лямбдазонд и датчик под замену если нет с них адекватных сигналов и проводка при этом исправна .

 

По подушке боковой :
На полу под сидением в лючке и на нижней стороне сидения два желтых разъема ,вот их и надо в перую очередь мусолить .