Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Спасибо!

 

доброго времени!может и мне поможите?вот что показал ваг комhttp://postimage.org/image/xjmo8maan/ до этого было тоже самое,скинули,пару дней прошло и снова они.так же машина плохо заводится на горячую.может причина в этих ошибках?очень надеюсь на вашу помощь

 

А зачем в лог что то писать если и так понятно что недодув ... Надо искать где дырка в первую очередь .

 

Классика жанра ошибка по достижению предела коррекции смеси . В первую очередь смотри ДТОЖ особенно если плохо заводится горячая ,во вторую ДМРВ ...

 

Адрес 03 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 389 A
Компонент: ABS/ESP allrad D55
Кодирование: 06497
Код Сервиса: WSC 00000
1 Неисправности:
01119 - Сигнал определения передачи
35-10 - - - Спорадическая
Подскажите пожалуйста, замена лягушки на педальке тормоза излечит проблему?

 

Появилась ошибка по двигателю:
1 неисправность:
004120 - Заслонки 2 впускных каналов
P1018 - 001 - не достигнут нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 12
Пробег: 230644 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.04.28
Время: 17:52:36

Стоп-кадр:
Об/мин: 819 /min
Крутящий момент: 62.4 Nm
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 13.68 V
Раб-й цикл: 80.9 %
Раб-й цикл: 88.8 %
Раб-й цикл: 80.9 %

Готовность: 1 1 0 0 0

Один раз чек загорелся, стер, пока не горит.
Чем чревато и к чему готовиться ?

 

спасибо большое!попробую поменять дтож

 

я вот так вылечил:
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=119308&highlight=%EE%F8%E8%E1%EA%E0+01119&page=8

 

Ратков говорит, что клубням помогает
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=255239 Вообще если нет сажевого, то особо париться не стоит.В противном случае регенерация с повышением температуры ОГ не заработает.

 

Есть ошибка Р1507 подскажите как устранить или причину появления ошибки

 

Спасибо тебе! Дай бог здоровья!

 

делит

 

Вообщем поставили моторчики на другую машину и они заработали. Куда теперь копать? Проводку звонить всю что ли? Как могла проводка сразу на два моторчика корректора помереть?

 

Не знаю туда я зашел или нет, вобщем показания отсюда: зашел в двигатель, там слева в столбике кнопка называется Measuring Blocks, зашел в нее и там уже забил в окне гр 20 и группа 26, если правильно все, тогда показания внизу
ЗЫ Тыкал все кнопки в группе двигателя, только тут есть графа измерений....

 

Поменял сальники клапанов! После замены периодично начали выскакивать ошибки.
Удалишь ,где-то через 150-200 км снова появляются.Когда они выскакивают сразу заметно,что отражается в изменении работы коробки автомата.Коробка начинает переключать передачи после 3000 оборотов.А так обычно около 2000 переключает.
вот ошибочки
Эти были сначала
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 907 552 F
Компонент и/или версия: 2.4L V6/5V MOTR AT D03
Кодирование: 05252
Код Сервиса: WSC 02324
2 Найдены неисправности:
17537 - Ряд 2, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1129 - 35-00 - -
17535 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 - 35-00 - -

Стер! Через 200 км по городу снова выскочили .
Стер
Выскочили новые через 100 км
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 4B0 907 552 F
Компонент и/или версия: 2.4L V6/5V MOTR AT D03
Кодирование: 05252
Код Сервиса: WSC 02324
2 Найдены неисправности:
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 35-10 - - - Спорадическая
16534 - Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0150 - 35-10 - - - Спорадическая


Стер.
Куда копать?

 

с интервалом 26 секунд стало заикаться радио, пропала блутус связь телефона.В инженерном меню пишет ошибка 0180(opt.bus broken). Вопрос-смогу-ли я шнурком отдиагностировать на каком отрезке MOST шины у меня проблема или только путем тупой последовательной замены всех участков? И, вообще, непонятно с какой радости оптоволокно глючит? Перезагрузка и отключение АКБ ничего не дало.

 

ЁПРСТ ! прости господи ! Почитай как в файл записать значения и на каких режимах в форуме . Фтограф из тебя не очень мягко говоря

 

Переливает под нагрузкой жестко так что аж лямбды подочумевают . Так вот искать надо почему так . ДМРВ в первую очередь под подозрением ,потом ДТОЖ . Ну и дальше много возможных причин ...

 

ну эт да, блин, потом тока вспомнил, что мона было скрин сделать , ща поищу тогда как это дело делается (если ткнете, буду признателен)

 

Ищи в первую очередь там куда лазил,к какому блоку на шине MOST .Проверка шины есть в принципе в VCDS в приложениях . Там две проверки стандарт и на ослабление сигнала . В принципе возможно будет видно на каком из блоков потеря сигнала .