Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Это все усложняет для меня, что далее с ним делать...?

 

а что делать - ничего не делать... ошибка говорит сама за себя - нет связи с блоком, варианта 2 - либо провод поврежден либо блок.

 

Снимал крышку коробка,где находится ЭбУ двигателя,там все сухо.....
или сам ЭБУ надо вскрывать???

 

1.) 2-ой лямда зонд или скорее всего катализатор!!!!

2,) пропуски зажигания в 2и 4 целиндрах(скорее всего катушки)


3.) по
Р1479 Система поддавливания тормозов. Механический деффект
не в курсе! что-то где-то поламалось!

 

3. - че тока не придумают... переводчики китайские...
это дырка в вакуумной магистрали связанная с усилителем, соответственно падение разряжения на усилителе - а дальше - пропуски зажигания из-за подсоса воздуха и бедная смесь... опрессовка рулит короче

 

1. машина америкос. наверное катализатор. у меня из-за него чек постоянно горит
2. пропуски говоришь.. Тоже думал сначала или свечи или катушки.. а может я тапку сильно даванул и у меня превышение макс. значения и показывает?
у меня катушка года 3 назад выходила из строя - совсем другая симптоматика.. а тут тока на прогреве утром..
3. опресовку никогда не делал еще.. дорогое удовольствие?
дядям васям доверять можно или лучше к офицалам?


з.ы. Спасибо за ответы!!

 

1000р
позвани Владу(melkon) он тут часто на форуме!
он тебе расскажет и поможет!

 

сегодня снял еще логи, сегодня на 3й до 5500 доводил кажись

да они с кондеем, нужно без?

если необходимы другие группы, пожалуйста укажите их номера, я еще честно не очень со всем разобрался

спасибо

 

Коллеги по парку, подскажите где рыть..... При движении, заметил, что чаще на неровной дороге загорается ЕСП на п.приборов. Ваг показывает ошибки по движку, коробке и ЕСП. Мол ошибка связи с блоком управления двигателем. Но мне кажется, что все они являются следствием ошибки в 61 блоке. Но что за ошибки в нем мне не понятно. Вот собственно и они:
4 Faults Found:
02254 - Interface to Generator
004 - No Signal/Communication - Intermittent

00992 - Consumption Cut-Off Active
000 - - - Intermittent

02479 - Partial Consumer Shut-Off Active
000 - - - Intermittent

02256 - Quiescent Current
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent


1 Fault Found:
18265 - Load Signal: Error Message from ECU
P1857 - 000 - - - Intermittent

 

--------

 

Всем привет!
Машинка А4, 1998 год.
Двигатель AHL 1,6 л.
Вот что пишет ВАГ ком:


Вторник,22,Ноябрь,2011,20:18:59:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.3R
Версия данных: 20110601



Шасси: 8D - Audi A4 B5
Список: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77

Пробег: 165930km/103104miles
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06B-907-557-AHL.clb
Part No: 3B0 907 557 B
Компонент: 1,6l R4/2V SIMOS AT D03
Кодировка: 04031
Мастерская #: WSC 30011
VCID: 285404B9E7D6
1 неисправность:
00525 - Лямбда-зонд-G39
05-00 - вход открыт
Готовность: Нет данных

Адрес 02: Электроника КП Label: 01N-927-733.clb
Part No: 01N 927 733 CK
Компонент: AG4 Getriebe 01N 3718
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 7CFC08E943CE
1 неисправность:
00518 - Потенциометр дроссельной заслонки-G69
16-10 - сигнал за пределами допуска - Непостоянно

Обороты, после нажатия на газ, не сбрасывает. Держит в районе 2000. Заглушиш, заведеш - нормально, пока не газанеш.
Ставили дроссель с донора - тоже самое.
В чем причина, подскажите.
Может надо дроссель адаптировать?
Научите как с помощью моего шнурка это сделать.

 

Тут глянь:
http://www.audi-club.ru/forum/showt...E0%F6%E8%FF+%E4%F0%EE%F1%F1%E5%EB%FC%ED%EE%E9

 

А что толку адаптировать, если на двух дросселях одно и тоже.Группу 098 в графическом режиме посмотрите.Может банально в проводке или разъёме на заслонке или ЭБУД дело.

 

можно-ли поставить программу VAS 5051 на ноут и подключиться VAG COM?

 

Что должно быть на графике?

 

я имел ввиду напряжение ...

 

Нет ... Можно купить VAS 5054 и подключить его .

 

Разъем на предмет зелени изучал ?

 

По моему вопросу ни кто, ни чего не знает

 

ммм, где-то какой-то провод питания или масса отваливается... только шевелить и искать...
был случай - прям масса от акк. к кузову прикручена не по резьбе была, 3.0тди тоже...