Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

уберите пожалуйста

 

Сам отремонтируй. На пассатклубе есть отчёт.

 

По круизу тоже проблему решил,в 01-й группе логин 11 не принимало код активации 11463 круиза,ваг подвисал и выбрасывало из прграммы. Помог сброс минусавой клемы и повторная активация.

 

отдавал за ремонт что-то около 4000

 

Проверяется легко - подать 12В на провода до вентилятора ,если вентиль будет работать нормально то следующим пунктом будет проверка управляющего сигнала с ЭБУ двигателя на блок . Надо запустить тест вентилятора и ловить контролькой сигнал на блоке - если и он есть значит блок неисправен .

 

подскажите по ошибкам
Номер Контроллера: 8D0 907 557 F
Компонент и/или версия: 1,8L R4/5V MOTR HS D05
Кодирование: 04002
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
17915 - Система холостого хода - программируемое значение: достигнут нижний предел
P1507 - 35-00 - -
01165 - Блок дроссельной заслонки-J338
08-10 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Спорадическая
17953 - Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
P1545 - 35-10 - - - Спорадическая

 

Друзья, второй раз выскакивает ошибка:
01217 Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя №199
001-Превышен верхний предел.Спорадическая.
ВАГом убирается,но потом через какое то время появляется снова.периодичность появления разная.Загорается индикация на панели AIRBAG

Подскажите кто знает, куда рыть? Какая из подушек со стороны водителя-верхняя в стойке или в спинке сидения?.
"Превышен верхний предел"-что это означает -обрыв? Как проверить-блок,проводка?сам пиропатрон?
Поделитесь опытом,плииз.

 

скорее всего контакт где-то плохой!!!

 

возможно. и это понятно..искать то где?что разбирать,куда лезть? вот в чем вопрос

 

под седеньем

 

А можно сылочку, буду очень благодарен.

 

исчерпывающе-спасибо...

 

ну как то так!

 

докладываю.
на прошлых выходных выбил кат. как она поехала!!!
и ошибка ушла - пятый день не появляется!
аддитив снизился с 3,5 до 2,1
кат был такой

 

Такая проблема - выскакивали ошибки по расходомеру, есп и т.д. Поменял расходомер (даже дважды) и все патрубки к нему. Первое время всё было ОК. Но, спустя месяца три снова началось:

16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich
P1127 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich
P1129 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно

Что же делать то??
И ещё: подскажите по эльзе как "по правильному" менять расходомер и трубки?
А то есть некоторые подозрения, что самую нижнюю трубку плохо закрепил, а рукой туда не подлезть.
Спасибо

 

Ищи тему Михаила (michфуд )про это и читай . Там подробно обрисовано что и как .Я в этой теме несколько страниц назад тоже описывал что делать .

 

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=151674

 

спасибо Влад

 

Про какие трубки речь не ясно ... По ДМРВ - сигнал с него есть ,какие значения на ХХ и под нагрузкой (нужен лог) ? Клапан N80 проверить по ошибке по вентиляции бака в первую очередь.

 

По первой половине вопроса понятно-сегодня проверю,а по второй-в каких группах смотреть?я дошел до 15ой.не во всех окошках написано "в норме".