Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Всем привет !
A4 B8 2.0T 2008 год
Замигал чек, буквально на 3 секунды, далее все норм. Бензин уже на лампочке был, заехал на заправку залил 98-го хорошего


Приехал домой, проверил на ошибки :
Address 01: Engine (MSTR-CDNB) Labels: 06H-907-115-CAB.clb
Part No SW: 8K2 907 115 Q HW: 8K2 907 115 D
Component: 2.0l R4/4V TF H12 0003
Revision: E1H12---
Coding: 0104000C02070160
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM20TFS8K2907115Q A01005
ROD: EV_ECM20TFS8K2907115Q.rod
VCID: 3D753DC71DF7

6 Faults Found:
4695 - Function Restriction due to Received Malfunction Value
U1113 00 [032] - Short to Ground
4698 - Function Restriction due to Received Malfunction Value
U1113 00 [032] - Open or Short to Plus
4699 - Function Restriction due to Received Malfunction Value
U1113 00 [032] - Open Circuit
4063 - Cylinder 4: Misfire Detected
P0304 00 [096] - Cannot Be Tested at this Time
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 84900 km
Date: 2012.06.26
Time: 18:20:06

4051 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 00 [096] - Mechanical Failure
4201 - Fuel Level too Low
P1250 00 [109] - Open or Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Mileage: 84900 km
Date: 2012.06.26
Time: 18:20:06

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans (J217) Labels: 0AW-927-156.clb
Part No SW: 8K0 927 155 AA HW: 0AW 927 156 G
Component: 0AW 20TFSIRdW H01 0006
Revision: --H01--- Serial number: 0000000142
Coding: 000001
Shop #: WSC 06325 000 00000
ASAM Dataset: EV_TCMVL381 A02006
ROD: EV_TCMVL381_AU48.rod
VCID: 72EFDEFB1429

2 Faults Found:
2264 - No Communication with Engine Control Module (SAE:ECM/PCM)
U0100 00 [032] - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 27
Reset counter: 32
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

7066 - No Communication with Engine Control Module (SAE:ECM/PCM)
U0100 00 [032] - Open or Short to Plus
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 27
Reset counter: 32
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

Всю эту радость стер, поездил немного: в динамике провалов нет, ошибок не выдает.

Свечи/катушки из-за плохого бенза ?
Спасибо заранее.

А еще, ранее вот такая радость была:
Address 08: Auto HVAC (J255) Labels: Redir Fail!
Part No SW: 8T1 820 043 AC HW: 8T1 820 043 AC
Component: KLIMA 3 ZONEN H06 0140
Revision: C1000000 Serial number: 0131.07.081447
Coding: 64000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 72EFDEFB1429

2 Faults Found:
00457 - Control Module for Network (J519)
013 - Check DTC Memory - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101101
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 8
Reset counter: 223
Mileage: 83656 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.06
Time: 07:34:16

00256 - A/C Pressure/Temperature Sensor (G395)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 8
Reset counter: 223
Mileage: 83656 km
Time Indication: 0
Date: 2012.06.06
Time: 07:34:17

Freeze Frame:
Temperature: 17.0∞C
Климат работает и работал, ошибки стер больше не появляются.
Спасибо.

 

Вот группы измерений из VAS по 57 блоку (Гибридный ТВ-тюнер) . Что такое "фантомное напряжение " я не в курсе ... Телемастер из меня не ахти

 

Увалил епром щитка. Надо искать подобный дамп, править в нём логин, пересчитывать контрольную сумму и перезаливать. Из доступного есть только
1J0 920 820 В
Компонент: A4-KOMBIINSTR. VDO V14.

 

Спасибо. Значит зря я напрягался по 8 группе. Осталось разобраться, почему фантомное напряжение на 4 антенне = 0, а на остальных антеннах 12 вольт и что это вообще такое.
А информация по измеряемым величинам где то есть в открытом доступе? Чтоб все сразу качнуть и не бес покоить людей по ерунде?

 

Может просто проверить предохраны sd6 & 16. Вот инфа

 

комрады, дайте распиновку - оченама надо

 

Может и хана .Трудный вопрос, проводку звони-провода подламывай во время прозвона.

 

увалил что значит? он умер? из того что отсоединили клемму? такое разве возможно. я вас к сожалению не понимаю, что такое дамп что править и что делать потом. можете более доступно, пожалуйста

 

melkon подскажите пожалуйста почему так много после снятия клеммы вылезло

 

Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 8E0 910 115 A
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 01 0090
Кодировка: 01040010190F0120
Код мастерской: WSC 00191
1 неисправность:

012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 6
Пробег: 120036 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 1282 /min
Нагрузка: 44.3 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 27.0°C
Температура: 27.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 13.970 V


Готовность: 0010 0001
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 8E0 910 115 A
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 01 0090
Кодировка: 01040010190F0120
Код мастерской: WSC 00191
2 Найдены неисправности:

012555 - Файл CODES.dat не загружен!
P310B - 008 - Файл CODES.dat не загружен! - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 7
Пробег: 119999 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 1195 /min
Нагрузка: 22.7 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 37.0°C
Температура: 24.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V
Адрес 01: Электроника двигателя
Номер Блока Управления: 8E0 910 115 A
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 01 0090
Кодировка: 01040010190F0120
Код мастерской: WSC 00191
2 Найдены неисправности:

012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 119722 km
Отсчет времени: 0
что делать ?
Стоп-кадр:
Об/мин: 3342 /min
Нагрузка: 11.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 106.0°C
Температура: 58.0°C
Абс.давление: 990.0 mbar
Напряжение: 13.208 V

 

Сотри все и почитай то что останется . Если в приборке будет 65535 значит так и есть .это ошибка контрольной суммы еепром . Иммо не будет работать в таком режиме ...

 

Ну ты же все знаешь уже .... Смотрим лог 140-107-103 и делаем выводы после этого ... Можешь позвонить еще кое что расскажу интересное .

 

По какой то причине пошли пропуски по 4-му цилиндру .скорее всего в связи с этим пошли ошибки по ограничению функциональности от двигателя и АКПП . Если ошибка самоустранилась то и другие станут спорадическими .

 

ой это не мне))

 

посмотрю в приборке, но самое интересное что машину то завели и на следующий день она ездила. а сдроселем 100% не может из за лямбды или дрмв троить? или все ошибки пошли из-за дроселя?
если в приборке 65535 то надо искать новую приборку?

 

Это он не тебе. А тебе надо слить дамп приборки и выложить сюда.

 

каким образом? что с вашей програмой делать?

 

не могу найти расшифровку ошибки 16384?

 

Дай Бог.
Спасибо.

 

Встречный вопрос - а из какого блока ошибка ?