Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Лучше в тему логов со своим чипом пости.Группы 003-114-115. Нагрузка видно будет по 114 группе явно занижена.

 

Пропуски в циллиндрах во всех по очереди происходят при нагрузке двигателя ок 30% обороты при этом всегда ок 4000. Природа пропусков мне кажется лежит в излишке воздуха в циллиндрах. Наверное надо мониторить работу фазовращателя на этих режимах.Топливная врядли здесь виновата-нагрузка невелика.

 

Эти логи, по коробке, на ХХ сниму.
А по кислороднику что скажеш? Под замену или контакта нет? Кстати - какой из датчиков? До или после ката?

 

Ошибка по ШДК(до ката) Надо смотреть 001 группу-есть ли вообще лямбдарегулирование.

 

Надо логи снять в 002 и 003 группах? И сюда выложить..

 

Это я сделаю.
А по турбине что подскажеш?

 

По турбине ничего не подскажу. При такой ошибке не турбу надо смотреть, а блидер и дроссель.

 

Ок!. Логи выложу

 

а что именно смотреть в работе фазовращателя???
Сегодня ездил по городу - ошибок нет.
Думаю до дома 800 км потихоньку доеду..... а дома буду уже разбираться...
еще вопросик - хочу ключ свечной на всякий случай прикупить - на сколько он должен быть - на 16 или 21?

 

Добрый день. Уважаемые друзья, помогитете разобраться. Делал ТО у офицалов, на следующий день проверил уровень масла - уровень выше максимального! Подключил ваг-ком появились ошибки:
-17831-Ряд1, Система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность;
-17819-Ряд2, Система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность;
Может ли избыточное масло забить систему вторичного воздуха?
Спасибо за советы.

 

Дык она еще и чипованная ... Ну и сам не видишь что она просит и что в итоге дует .

Верно на 100% . Если еще видеть тактирование N75 и расход воздуха то все станет гораздо нагляднее . Логи в этой теме на рассматриваю

 

Ключ на 16-ть . Тебе милый друг надо смотреть параметры смесеобразования в первую очередь для дальнейшего понимания .Возможно что виной не верная работа фазорегулирования но не факт ... Может быть все банальнее - например воздух где то подсасывает ...

 

Ну масло чтобы туда попало это надо постараться ... Я бы проверил для начала подачу вакуума на клапан N112 и далее от него к пневмоклапанам СВВ обоим . Сама система эта проста как три копейки ...

 

Логи запостил

 

доброе время суток !

Проблемы начелись вчера машина с несчево начелась на ходу дергаться как буд то не хватает беньзина или не работают катушки
Утром добрался до шнурка и вот что пишет

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 909 518 F
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Программный код: 0016751
Код Сервисцентра: WSC 12594
7 Найдены неисправности:
17536 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
P1128 - 001 - Превышен верхний предел
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
P0571 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16688 - Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения
P0304 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16622 - Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P0238 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая

потом почистел и минут через 30 выдало такое но машина не перестала дергаться


Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8E0 909 518 F
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0001
Программный код: 0016751
Код Сервисцентра: WSC 12594
2 Найдены неисправности:
16622 - Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P0238 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16490 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
P0106 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая

Грешу на насос помогите пожалуста машина очень нужна !

Еще была ошибка по коропке ошибка p1857 почистел пропала

 

Добрый всем вечер. Ребята подскажите пожалуйста, после диагностики шнурком высветились следующие ошибки:
Р0116
Р0441
Р1750
Р0750
подскажите как с ними бороться

 

Было тут в теме недавно такое ... Надо промониторить значения которые выдает датчик давления наддува в 115 гр на ХХ и под нагрузкой .

 

Почитай первый пост темы и сделай так как там написано

 

Машина стала ехать переодически с рывками, подключил комп вылезли следующие ошибки по двигателю
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 909 518 AF
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0003
Кодирование: 0016501
Код Сервиса: WSC 63351
4 Найдены неисправности:
17646 - Форсунка цилиндра 2-N31: обрыв цепи
P1238 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16686 - Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения
P0302 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
Готовность: 0000 0000
Ошибки стирал, но выскакивали снова!
Воспользовался поисковиком в данной теме, вбивал каждый номер ошибки, но ни чего конкретного не нашел, кроме как "уже это описывалось" а где описывалось не понятно. Помогите пожалуйста с ошибками куда рыть нужно? Заранее благодарен!

 

Здравствуйте. Может кто подскажет по ошибке, а то в не могу найти толкового ответа. При скорости 120 км/ч на панели загорается восклицательный знак, отключается АВS. После глушения все пропадает покуда не наберу скорость. Ошибка: 00290-Датчик частоты заднего левого колеса-G46. 16-10-сигнал за пределами допуска-Непостоянно. Может датчик умирает? Спасибо.