Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

+100. первый раз такое слышу.

 

в пентхаус переехал?
завидую черт возьми...

 

не, на последний этаж! чем не пентхаус?

 

помогите определиться по ошибкам
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8D0 907 557 F
Компонент и/или версия: 1,8L R4/5V MOTR HS D05
Кодирование: 04002
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
17915 - Система холостого хода - программируемое значение: достигнут нижний предел
P1507 - 35-00 - -
01165 - Блок дроссельной заслонки-J338
08-10 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Спорадическая
17953 - Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
P1545 - 35-10 - - - Спорадическая

 

Ну, вроде галеттой перепрошиться на столе в бут-режиме этот 8е0909557(?) можно, но только поспрошать флэш надо.Лично у меня нет.

 

Начал ловить следующий комплект ошибок, причем именно комплектом - падает низкое давление, вслед за ним высокое:

000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low
P0087 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 004 - No Signal/Communication - Intermittent

Помогла элементарная замена топливного фильтра. Поставил Knecht (Mahle Filter). Все супер, проверенно как на разгоне до отсечки на 2,3 передачах, так и на на затяжных разгонах на 5 передаче с ~1500 об/мин и до "пока страшно не стало...". Ради профилактики проверен и заменен толкатель ТНВД, заполучивший уже к этому времени небольшой износ.

 

ничего удивительного - в нашем отечестве срок 30 ткм для его замены - очень разумный. иногда, может, до 45ткм удаётся. ибо такое топливо... ездить до ошибок смысла нет.

 

Всем привет. Недавно приобрел шнурок и вот пытаюсь разбираться.
Недавно заметил, что в жару от 25 и выше машинка как то теряет динамику, такое ощущение, что залит 76 бензин, а до 25 рвет что с места, что уже на скорости. Решил пока проверить лямбды. Отсюда и первый вопрос - как и в каком разделе ВАГ-КОМ 311,2-n проверить лямбды?

 

000665 - Boost Pressure Regulation: Control Range Not Reached
P0299 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Mileage: 96601 km
Time Indication: 0

есть у кого мысли по поводу данной ошибки ?
машина сток без чипа, с катализатором (не моя тачка)

 

Влад, спасибо огромное еще раз!!!!!!! Все отлично, всос есть

Ты действительно МАСТЕР своего дела Спасибо)))

 

Мыслей две :
1.Опрессовка для исключения дырок в напорных патрубках и интеркуллерах
2. (Если на опрессовке все гуд) Замена N249 .

 

Ок сенкс, видимо дырень появилась, прокатился имеется свист небольшой, будем опрессовывать.
Только вот есть мысли в слух, когда у меня была дырень выводилась ошибка по переддуву, а тут наоборот, в чем прикол?

 

Оригинал, прошел 28000км. Внутри муть и грязь страшная была. Лью по возможности только 98-ой с BP и Лукойла.

 

Прикол в том в каком месте прокол - неплохой каламбур правда ?

 

Ок после нахождения дыры отпишусь где была, хотя у меня во впуске дыры где тока небыли и ошибка вылетала одна и таже...

 

Помогите по ошибке:

Контроллер 02: АКПП Описания: 09D-927-750.clb
Номер детали SW: 09D 927 750 KC HW: 09D 927 750 KC
Компонент:: AL 750 6A 1470
Ревизия: 00H78000 Номер лицензии:
Кодировка: 0000504
Код сервиса:: WSC 31414 790 00001
VCID: 79F3FA9430C273B

1 Ошибка найдена:
00789 - Выключатель заднего хода-F41
009 - Обрыв или замыкание на массу - Периодически

Что это за выключатель такой? Фонари заднего хода работают...

 

Это геркон на плате селектора АКПП. Плата находится под крышкой ручки.На контакте 15а должно быть +12В.

 

Спасибо за ответ.
А это вообще на сколько серьезная неисправность? Как лечить и цена вопроса какая?

 

Возможно предохран сгорел SC8, но он правда и блок бортовой сети J519 питает

 

Спасибо, надо посмотреть.