Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

всем привет!
у меня проблема. машина не заводиться. вчера вечером поставил все окей работало, утром вышел а она не заводиться и искра пропала. прошёлся вагом вот ошибки по двиглу
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 06B-906-018-AWT.LBL
Контроллер: 4B0 906 018 CG
Компонент: 1.8L R4/5VT 0002
Кодирование: 11502
Мастерская #: WSC 00000
WAUZZZ4BZ1N133523 AUZ7Z0A1784882
12 Найдены неисправности:
16804 - Система нейтрализации ОГ, ряд 1: Эффективность слишком низкая
P0420 - 35-10 - - - Непостоянно
17833 - Клапан системы вентиляции топливного бака-N80: КЗ на массу
P1425 - 35-10 - - - Непостоянно
17955 - Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: КЗ на массу
P1547 - 35-10 - - - Непостоянно
17843 - Реле насоса вторичного воздуха-J299: КЗ на массу
P1435 - 35-10 - - - Непостоянно
17829 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: КЗ на массу
P1421 - 35-10 - - - Непостоянно
17697 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: КЗ на массу
P1289 - 35-10 - - - Непостоянно
17633 - Форсунка цил.1-N30: КЗ на массу
P1225 - 35-10 - - - Непостоянно
17635 - Форсунка цил.3-N32: КЗ на массу
P1227 - 35-10 - - - Непостоянно
17636 - Форсунка цил.4-N33: КЗ на массу
P1228 - 35-10 - - - Непостоянно
17634 - Форсунка цил.2-N31: КЗ на массу
P1226 - 35-10 - - - Непостоянно
18010 - Электропитание клеммы 30: Слишком низкое напряжение
P1602 - 35-10 - - - Непостоянно
17072 - Главное реле, силовая цепь (J271): Обрыв цепи
P0688 - 35-00 - -
Готовность: 0000 0000



помогите пожалуйста!!!!!!!!!!!!

 

Копай в сторону реле 271, в коробе ЭБУД есть предохран. смотри там.

 

если можно по конкретней лузеру.
какой предохранитель? где реле 271 стоит?

 

Вот инфа по реле. Остальные ошибки вылезли из-за обрыв по питанию плюсовых цепей.

 

а где само реле находиться на а6с5
с лево от руля????

 

Что говоришь искал и не нашел ... Да ладно! Ищи в теме по номеру твоей ошибки . Первое что может быть это ДМРВ . Читай короче .

 

День добрый. Подскажите пожалуйста, опять вылезла вот такая ошибка:
17801 - Вывод зажигания 1: сбой в электрической цепи
P1393 - 35-10 - - - Спорадическая
Что здесь имеется ввиду под выводом зажигания? Чего смотреть, куда копать?

 

предохранитель в порядке! что дальше делать не пойму???

 

Реле искать или то что рвет питание на него (например сигналку глючащую)

 

все ошибки сбросил появилась новая одна ошибка
Версия VCDS-Lite: AUTOTESTERS.RU 1.0 RUS
Среда, 07 Ноября 2012, 15:26:07:0
Номер блока управления: 4B0 906 018 CG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT 0002
Кодировка: 11502
Код мастерской: WSC 00000
Дополнительная информация: WAUZZZ4BZ1N133523 AUZ7Z0A1784882
1 неисправность:
17072 - Главное реле, силовая цепь (J271): Обрыв цепи
P0688 - 35-00 - -


люди добрые подскажите что делать?????

 

Модуль зажигания свой проверяй ,тот из которого провода на свечи идут .

 

Понял. Спасибо.

 

а может ли какой ни будь предохранитель в блоке реле и предохранителей????

 

№29 пред цел ( в торце приборки ) ?

 

Хэлп!

 

Добрый вечер!
Чтобы это могло быть.
На приборке с периодичностью 3-4-5 мин возникает ошибка корректора фар, пищит и тут же пропадает, фары идут в пляс.
Но нигде ни в одном блоке она не прописывается ни в приборке ни в 55м нигде, ваг ком её не видит. Что за ерунда

 

всем hi

во у меня редкая заморочка

18028 - Engine Coolant Temp Signal: Open or Short to Plus
P1620 - 35-00 - -

может не заводицца изза нее ? - не замыкает реле бензонасоса когда зажигание вкл. ручками срабатывает если замыкаешь

19й пин моторного не подключен - куда его на массу на плюс прикрутить?

 

делит

 

но какое отношение датчик м р воздуха имеет к ESP иконка на приборке может гореть изза этой ошибки? по дмрв свою ошибку тоже выдает...

 

Добрый вечер!
Подскажите, где еще посмотреть. Ошибка p0106. Датчик уже поменял. Не помогло. Поиском именно по этой ошибке не нашел ничего конкретного. У все она вкупе с другими, а у меня одна единственная. Аппарат уже не заводится. До этого заводился, но не ехал. Фишку снимал и в нее дул. Как проверить цепь? Какие контакты и что должно показываться? Мне кажется, что я это где-то здесь встечал.
Спасибо.