Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Плохой электрик у тебя судя по всему ... Надо по схеме отследить поступление команд от концевика двери в блок комфорта и назад от блока на замок двери . Вообще сам блок комфорта в каком состоянии ? Его смотрели вынимали ?

 

Ошибки описаны в теме много раз. Критична первая ошибка ,она судя по всему тянет за собой все остальные за исключением ошибки по кл 30 (напряжение АКБ).

 

блок вынимали, открыли посмотрели и закрыли..в нормальном состоянии. Сегодня весь город объездил,никто не взялся. Может поможешь со схемами блока, чтобы я с ними к электрику пришел.
p.s. уже появляется желание у самого выучится на электрика.

 

первая ошибка из-за бензонасоса может быть?

 

Приветствую, имеется А4(B8) 2.0 TDI - двигатель CAGA. На днях загорелся чек, подключли комп и вот что выдает:

7859 - Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 00 [175] - недостоверный сигнал
Индикатор неисправности ВКЛ - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 77772 km
Дата: 2012.11.08
Время: 19:23:12

Вроде по этим заслокам инфы много, но я толком не понял к чему мне готовиться - замене привода или колектора или может этот датчик отдельно меняется?

Заранее благодарю за помощь.

Кстати неделю назад менял свечи накала, могли там что-нибудь сломать?
Визуально все на месте, все фишки подключены...

 

Может как вариант . Надо померять давление топлива под нагрузкой чтобы исключить это . Должно держать 4 бара ровно от и до .

 

Машина американка ? Дай данные ВИН .
Схемы на европейку 2002 м.г. ниже .

 

спасибо, замеряю.

 

P0642-002 периодически появляется...Слижком низкое напряжение , что это ?

 

А поиск в теме ? Нет ?
Если будет появлятся часто то http://www.audi-club.ru/forum/showpost.php?p=6629352&postcount=7211

 

Про заслонки Петя Ратков всё знает-обратись к нему.

 

Тяги не соскочили с приводов заслонок ? Такое часто бывает . Проверь перед тем как начинать ломать все капитально .

 

Больше похоже что сервопривод сдох, я сегодня посмотрел он не реагирует на газ никак, завтра сниму изучу подробней что да как

 

чё то я ваще ничо не понял

 

да, американка WAULC68EX2A035792 заранее благодарен!!

 

Ваговскую группу оснастили , начиная с блоков с непосредственным впрыском( и дизеля начиная с EDC17) тремя внутренними опорными стабилизаторами на 5В и назвали их сенсорами А, В и С. Каждый обслуживает группу датчиков, если цепь по какой либо причине перегружена, то срабатывает защита в стабилизаторе и выставляется соответствующий флаг ошибки. Пример такой перегрузки- на датчик давления наддува капает ОЖ и ток проходящий в этой цепи становится выше по понятной причине и т.д. На картинке бело-чёрный провод-выход стабилизатора.

 

вот такая схеме не подойдет?
http://automn.ru/audi-a4-2000/audi-915-10.m_id-75.m_id2-.html

 

Порробую задать вопрос с ошибкой 01119 может кто чего знает по этой ошибке.
В блоке управления коробкой ошибок нет. Коробка работает без нареканий. Без тычков, скоростя переключаются во время. Расходомер исправен, в двигателе ошибок нет. Да и вообще в машине кроме этой одной ошибки никаких ошибок больше ни в одном блоке нет.
В поиске был, кроме замены лягушки вариантов решения устранения этой ошибки не попадалось.
Точнее были люди которые реально "пол машины перелопатили" но так эту ошибку и не нашли откуда она берется.
Может какой сервисный билютень по этому поводу есть?

 

я знаю
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=6078191&highlight=f125#post6078191

 

про F125 читал, как вариант неисправности. Просто в другой теме.
Очень похоже.
Так в конечном итоге заменил ф125 или все таки обошелся "ревизией" и как давно это было?