Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Если ошибка не стирается и висит постоянно то скорее всего умер ТНВД . Есть такое на ваших моторах . Для установления проблемы надо сделать определенные тесты . Насос в принципе не дорогой даже относительно более старых версий . Замена тоже не очень сложна . Зачем нужны официалы в этом случае не понимаю (если толтько машина не на гарантии ...)

 

Первая ошибка - моторный блок просит проверить блок АКПП на ошибки .
Вторая говорит что АКПП кирдык ... Для понимания проблемы надо мониторить частоту вращения первичного вала АКПП относительно скорости вращения двигателя /
Вот по этим ошибкам :

2 событие/событий обнаружено​

05955 P1743 000​

Контроль за проскальзыванием сцепления​

Сигнал завышен​

ошибка возникает на некоторое время​

06031 P178F 00?​

Клапан регулирования давления загрязнён​

ошибка возникает на некоторое время

Этап проверки : Анализ памяти неисправностей​

Этап проверки : P1743, Контр.проскальзывания муфты, Сигнал завышен​

Этап проверки :​

Сообщение Проводится считывание данных из блока управления​

коробки передач. ​

​

​

​

- Необходимо подождать, тестер​

переключится автоматически... ​

​

​

​

​

B​

Диагностика в норме​

OKAY​

Диагностика в норме​

Этап проверки :​

Сообщение В заключение необходимо провести пробную поездку.​

Сообщение ​

​

​

​

STВнимание!​

- Для последующей проверки в движении выбрать​

подходящий участок, где есть возможность​

разогнать автомобиль с места до 80 км/ч при полной​

нагрузке.​

Если в автомобиле находится VAS 505x, иметь в виду​

следующее: ​

​

​

​

ST ВНИМАНИЕ!​

Диагностический автомобильный тестер следует​

закрепить на заднем сиденье; к управлению им​

допускается только второй механик, сидящий рядом​

с прибором!​

При управлении тестером с переднего сиденья в​

случае ДТП и срабатывания подушки безопасности​

существует риск получения тяжёлых увечий!​

Сообщение В пробной поездке обратить внимание на следующее:​

I ​

​

​

​

Разогнать автомобиль с места при полной нагрузке.​

При этом следить за тем, чтобы не включить режим​

Kick Down.​

I ​

​

​

​

При достижении скорости 80 км/ч автомобиль можно​

затормозить.​

I ​

​

​

​

Во время этого процесса 2-й механик должен​

управлять VAS505x и наблюдать за блоком​

измеряемых величин 15, поле индикации 3​

(измеряемая величина не должна превышать 12 бар!).​

Сообщение - Выполнить проверку в движении.​

- Нажать кнопку <Готово> только после завершения​

пробной поездки.​

В пробной поездке обратить внимание на следующее:​

I ​

​

​

​

Разогнать автомобиль с места при полной нагрузке.​

При этом следить за тем, чтобы не включить режим​

Kick Down.​

I ​

​

​

​

При достижении скорости 80 км/ч автомобиль можно​

затормозить.​

I ​

​

​

​

Во время этого процесса 2-й механик должен​

управлять VAS505x и наблюдать за блоком

измеряемых величин 15, поле индикации 3​

(измеряемая величина не должна превышать 12 бар!).​

Y​

​

​

​

Z Указание​

- Перейти с помощью кнопки Режим работ в режим​

Самодиагностики автомобиля, не завершая Ведомый​

поиск неисправностей или данную программу​

диагностики​

- Выбрать с помощью 02 - электроника КП, считать​

блок измеряемых величин​

- После этого перейти в блок измеряемых величин 15​

и наблюдать за полем индикации 3​

- Когда проверка будет завершена, перейти обратно​

в режим Ведомый поиск неисправностей и с этого​

места продолжить программу проверки​

Вопрос ​

​

​

​

Оценка проверки в движении​

В блоке измеряемых величин 15, поле индикации 3​

превышено значение 12 бар?​

Да​

Сообщение - Выполнить анализ износа компонентов КП в​

соответствии с ​

​

​

​

Руководство по ремонту Audi A6 2005 >​

Ремонт - multitronic 01J, передний привод ​

​

​

​

​

​

​

​

​

.​

- Если при анализе износа компонентов КП ничего не​

обнаружено, заменить гидравлический модуль​

управления согласно ​

​

​

​

Руководство по ремонту Audi A6​

2005 > multitronic 01J, передний привод .​

- После замены блока управления гидравлики​

выполнить программу проверки 02 - Замена блока​

управления гидравлики -, чтобы стереть параметры​

адаптации и снова адаптировать к блоку управления​

коробки передач.​

КОНЕЦ ПРОВЕРКИ​

VAS PC ​

29.12.2013

 

Опрессовку впускного тракта сделать в первую очередь
А потом разбираться с датчиком вращения руля ... Скорее всего он умер

Ну и тему почитать эту уже много раз описывались ошибки .

 

Ошибку не стираю специально, по этому не знаю стирается ли она или нет.
Думал о том чтобы к вам обратиться, но с такой проблемой ехать далеко как-то стрёмно. Сломается насос окончательно, где-нибудь встану на Можайке...
И даже если доеду, то у вас же наверно нет насоса (там ещё плата управления есть, которая тоже бывает выходит из строя по отзывам с форума) в наличии, это значит мне после диагностики у вас нужно ехать обратно домой, потом уже с запчастями опять к вам. Не знаю, переживёт ли насос такие путешествия.
Но я подумаю ещё. В январе вы с какого числа начинаете работать?

 

Ты немного не понял . Скончался скорее всего ТНВД ,он не управляется блоком каким либо . Машина твоя легко ездит с MPI -шным давлением в рампе ,только не быстро ... в аварийном режиме . У нас клиентка так неделю каталась пока насос не купила . По поводу когда работаем можешь позвонить . Мы например завтра работаем еще .

 

В личку написал.

 

Здравствуйте!Подскажите мне по моей проблеме, двигатель дрожит постоянно и эта дрожь передается по всему кузову. создается такое ощущение что у меня двигатель не бензиновый, а дизельный. машина то едет, то нет, а едет она в основном только на холодный двигатель.дрожь эта пропадает в движении и появляется при нажатой педали тормоза на D подключил шнурок и вот что мне выдал Вася диагност:


ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Понедельник, 30 Декабрь 2013, 10:56:18:21528
Шасси: 8E - Audi A4 B6/B7
Список: 01,02,03,08,09,0F,11,15,16,17,18,36,37,45,46,55,56 ,57,65,67,69,75,76,77

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: Redir Fail!
Блок управления: 8E0 909 518 AF
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0003
Кодировка: 0016751
Мастерская #: WSC 00999
VCID: 749B0BCB57B5
11 Найдены неисправности:
17881 - Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обрыв цепи
P1473 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
17833 - Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание наЂ…ЏyхюЁЗ—h®¤”рІЂиBУ‘щёЎз&WI¤Щ`XРќ
P1425 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
P1425 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17525 - Ряд 1-зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на массу
P1117 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17843 - Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу
P1435 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17829 - Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу
P1421 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17697 - Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу
P1289 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
16486 - Расходомер воздуха-G70: слишком низкий уровень сигнала
P0102 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
17072 - Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 - 004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
18057 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления ABS
P1649 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Готовность: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника КП Labels: 01V-927-156.LBL
Блок управления: 8E0 927 156 P
Компонент: AG5 01V 1.8l5VT USA 0910
Кодировка: 0001002
Мастерская #: WSC 63351
VCID: 3B09E0F73A6B
3 Найдены неисправности:
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
18170 - Блокировка селектора АКП=>электромагнит-N110: короткое замыкание на плюс
P1762 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно
18258 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления двигателя
P1850 - 003 - механическое повреждение - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Labels: 8E0-614-517.LBL
Блок управления: 8E0 614 517 H
Компонент: ABS/ESP allrad 2328
Кодировка: 04277
Мастерская #: WSC 06435
VCID: 2D2DDEAFF41F
1 неисправность:
01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напряжение питания на кл.30
35-10 - - - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Labels: 8E0-820-043.LBL
Блок управления: 8E0 820 043 L
Компонент: A4 Klimaautomat 1116
Кодировка: 00000
Мастерская #: WSC 63351
VCID: 2A27D5B3C5F1
3 Найдены неисправности:
00710 - Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Непостоянно
01274 - Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
41-10 - блокирован или отсутствует напряжение - Непостоянно
00735 - Потенциометр исполнительного электродвигателя заслонки рециркуляции воздуха-G143
30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Labels: 8E0-907-279-8E2.LBL
Блок управления: 8E0 907 279 E
Компонент: int. Lastmodul RDW 0305
Кодировка: 00001
Мастерская #: WSC 00000
VCID: 341BCBCB1735
1 неисправность:
00988 - Лампа правого стоп-сигнала-M10
57-00 - сбой в электрической цепи
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Labels: 8E0-920-9xx-8E2.LBL
Блок управления: 8E0 920 950 L
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D36
Кодировка: 03000
Мастерская #: WSC 27618
VCID: 3217CDD3ED21
WAULC68E63A245257 AUZ6Z0B0340607
3 Найдены неисправности:
01314 - Блок управления двигателя
49-10 - нет связи - Непостоянно
01316 - Блок управления тормозов
49-10 - нет связи - Непостоянно
00466 - Блок управления рулевой колонки-J527
49-10 - нет связи - Непостоянно

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Labels: 8E0-959-433-MAX.LBL
Блок управления: 8E0 959 433 BB
Компонент: Komfortgerбt T7B 1311
Кодировка: 00512
Мастерская #: WSC 63351
VCID: 72970DD32DA1
7 Найдены неисправности:
01317 - Блок управления в комбинации приборов-J285
49-10 - нет связи - Непостоянно
00955 - Ключ 1
35-10 - - - Непостоянно
01559 - Водительская дверь
61-00 - не выключена блокировка замков SAFE
01560 - Передняя пассажирская дверь
61-00 - не выключена блокировка замков SAFE
01561 - Задняя левая дверь
61-00 - не выключена блокировка замков SAFE
01562 - Задняя правая дверь
61-00 - не выключена блокировка замков SAFE
01334 - Door Control Module; Rear Right (J398)
80-00 - в однопроводном режиме

ФОРУМЧАНЕ пожалуйста подскажите что конкретно у меня не исправно и как с этим бороться. заранее благодарю!

 

спасибо за помощь, поменял клапан, с китайского фазика поставил...вот долго ли проходит?.... а намерки и все цифры одинаковы, только ни какой не бьется... он отдельно продается? не китайский

 

Доброго времени суток форумчане, всех с наступающим
А теперь к сути, ровно сегодня примерно на средних оборотах во время движения машина дерганулась как будто заглохла и резко завелась(подавилась), а после сразу начала себя не корректно вести на холостых оборотах - плавают и двигатель дергается, на средних оборотах прим. 1100-1300 дергается.
Есть свой шнурок ВАГком, подключил вот ошибко:

VCDS Версия: Release 10.6.0
--------------------------------------------------------------------------

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-AKE.lbl
Номер блока управления: 4B1 907 401 D
Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G000SG D04
Кодировка: 01012
Код мастерской: WSC 02325
Дополнительная информация: WAUZZZ4B32N101095 AUZ5Z0B0287013
Дополнительная информация: 00004059 130 106JC150_1.V77020374281
VCID: 2044E2DECC99F51C
1 неисправность

00550 - Start of Injection Regulation
08-00 - Control Limit Surpassed

Готовность: Нет данных



что это такое и что теперь с этим делать? подскажите плиз
если нужна еще какая нибудь инфа смогу оперативно посмотреть.

ЗЫ: заглянул в Базовые измерители группа кажется 4, на позднем показывает 0,3 BTDC это нормально?

 

Нет отдельно не продается .

 

Сотри ошибки и покатай пару дней . Опроси блоки снова и вот то что будет там актуально . Потом зайди в эту тему и пройдись поиском по номерам которые вылезут ...

 

В первую очередь надо проверить ремень ГРМ и ремень ТНВД на натяжку и положение по меткам .

 

Спасибо. Сброшу ошибки,покатаюсь и отпишусь.

 

Спасибо за совет, этим займусь уже 2го числа.

 

Всем привет!

Сегодня занимался машинкой и обнаружил ошибку в TV тюнере.
Address 57: TV Tuner Labels: None
Control Module Part Number: 4F0 919 129 B HW: 4E0 919 148
Component and/or Version: 8 TVhybridTun H05 0230
Software Coding: 01020000
Work Shop Code: WSC 12345 123 12345
VCID: 2B5F76084A1E2F6
1 Fault Found:

00865 - Antenna 3 for TV (R57)
010 - Open or Short to Plus

Телевизор показывает - проверял.

Подскажите, куда копать и чем чревата данная ошибка?
Заранее спасибо и всех с Наступающим!

 

Всех с наступившим Новым Годом!!!!!!
скажите что и куда смотреть
17535 - Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобогащение смеси в системе
P1127 - 002 - Превышен нижний предел
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности Р0420-002 - Превышен нижний предел
PSверхняя лямда новая стоит, заменил неделю назад)
17544 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу): переобеднение смеси в системе
P1136 - 001 - Превышен верхний предел

 

Все просто до боли - ищи дырки во впуске ... ну и катализатор ты убил ездой с постоянным переливом судя по всему .

 

То что телек показывает не показатель . Прошу прощения за каламбур .
Антенна 3 в обрыве у тебя . Смотреть ее измерения можно в 06 гр данных измерений ТВ тюнера . Где находится сама антенна прилагаю во вложении . Почему в обрыве вопрос - возможно залило ее водичкой . Проверяется она с помощью VAS в первую очередь .

 

Спасибо большое!
Сам уже тоже нарыл, где стоит и даже скорее всего номер блока усилителя выяснил:
4F9 035 225 AD
Интересно, что если верить данному форуму, то к этому же усилку цепляется одна из антенн радиотюнера, по которому ошибок нет (блок 56 кажется).
Так что есть шанс, что проблема в контакте разъема или проводке, а не усилке в задней двери или ТВ-тюнере.

 

спасибо, для ката я поставлю обманки, а вот со впуском что именно это система воздуха от воздушного фильтра до коллектора или топлива, да и какой именно клапан смотреть а то нормально заправляться не могу...отстреливает.