Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Обманки можешь на елку новогоднюю повесить ... там от них наверное толку будет больше . По поводу что такое система впуска - впускные магистрали до турбины (гусеница) ,напорная магистраль до коллектора ,сам коллектор ,система вентиляции картера и система вентиляции бака . Все это надо проверять на предмет дырок и неправильного прохождения воздуха .

 

Ну естественно что электроника это наука о контактах . В первую очередь надо проверять разъемы и соединения .

 

ребят подскажите проблема такая часто сам включается свет в салоне и в этот момент не закрывается центр замок
вагнул ошибки 01366 и 01367
где копать чтобы устранить?
ещё когда глушишь машинук всегда открывается сам центр замок ,есть догадки что какието кулибины подключили сигнал от зажигания на аварийное открытие дверей и поэтому такие ошибки но непонятно почему иногда такое происходит а не постоянно

 

Добрый вечер, подскажите пожалуйста по ошибкам

Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет
Номер детали контроллера: 4F2 910 559 E HW: 4F1 907 559 D
Компонент и/или Версия: 3.2l V6 FSI 0020
Код ПО: 01050003190F0120
Код СТО: WSC 02325 758 00200
VCID: 2E5919C8B90C649
3 ошибок найдено:

000310 - Ряд 1-зонд 2
P0136 - 006 - сбой в электрической цепи - Периодически

004503 - Ряд 2-зонд 1
P1197 - 006 - сбой в электрической цепи подогрева - ЧЕК ВКЛ


008788 - Лямбда-зонд 1-ряд 2, кабель массы
P2254 - 007 - обрыв цепи - Периодически

Поиском решения не нашел, не ругайтесь если обсуждалось в этой теме подскажите где примерно, 580 страниц не осилить.
Спасибо.

 

Честное слово надоело ... Если не осилить то вэлкам в личку за платной консультацией

 

Добрый день. Если можно прокомментируйте пожалуйста из-за чего это?
16407 - Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз гаL9UР9}
P0023 - 35-10 - - - Непостоянно
Что интересно , двигатель 1.4 BBZ, и регулятора фаз,по-моему там нет.
Единственное,что нашел: ремень сильно ослабляется,когда проворачиваешь назад,подтянул.

 

Добрый Вечер Уважаемые АудиГуру. Был бы крайне признателен если поможете разобраться с следующими ошибками:
012410 - Air Intake System
P307A - 009 - Flow too Low - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 9
Сброс счетчика: 39

Момент неисправности:
Об/мин: 672 /min
Масс.расх/ Rev.: 174.4 mg/str
Температура: 91.5°C
Холостой ход
Напряжение: 13.57 V
Скорость: 0.0 km/h

000838 - Датчик положения распредвала=>датчик-G163
P0346 - 006 - недостоверный сигнал - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 27


Момент неисправности:
Об/мин: 192 /min
Масс.расх/ Rev.: 0.0 mg/str
Температура: 1.5°C
Запуск
Биты: 00001000
Скорость: 0.0 km/h

001152 - Управление вентилятором радиатора 1
P0480 - 009 - сбой в электрической цепи - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 5
Сброс счетчика: 28

Момент неисправности:
Об/мин: 160 /min
Масс.расх/ Rev.: 735.8 mg/str
Температура: 1.5°C
Запуск
Нагрузка: 9.0 %
Скорость: 0.0 km/h

000837 - Датчик положения распредвала=>датчик-G163
P0345 - 006 - сбой в электрической цепи - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 15
Пробег:: 149617 km

Момент неисправности:
Об/мин: 896 /min
Масс.расх/ Rev.: 174.4 mg/str
Температура: 30.0°C
Холостой ход
Биты: 00000100
Скорость: 0.0 km/h

000104 - Давление на впуске/масса воздуха <-> отклонение угла положения дроссельной заслонки
P0068 - 007 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100010
Приоритет ошибки: 5
Частота ошибки: 8
Сброс счетчика: 39

Момент неисправности:
Об/мин: 672 /min
Масс.расх/ Rev.: 174.4 mg/str
Температура: 91.5°C
Холостой ход
Напряжение: 13.57 V
Биты: 00000010

Про первую и последнюю нашел поиском, посмотрю разрежение/коррекцию напишу.
Других ошибок нет, при отпускании педали газа СИЛЬНО (в пределах 200-400об/мин) плавают обороты.
Могут ли быть ошибки по распредвалам из-за вытянутой цепи или тряхлого натяжителя?
Заранее спасибо!

 

Могут ... Надо первым делом посмотреть показания 091 ,092,093 гр на прогретом моторе . Еще стоит померять давление масла . На холодном старте цепи не гремят ?

 

какую то долю секунды при пуске холодного двигателя, потом треск пропадает.
показания в 93 группе на холодную, и на горячую соотв:

 

Впускной вал первого ряда уже достиг пределов по допускам ... И скорее всего виной не цепь и не натяжитель Похоже на фазорегулятор ...

 

Впускной вал первого ряда уже достиг пределов по допускам ... И скорее всего виной не цепь и не натяжитель Похоже на фазорегулятор ...

 

а как по 93гр определить цепь или натяжитель?
хорошо, положим фазорегулятор, что делать?! как это проверить? а главное сколько стоит

 

Друзья, всё как бы понятно, русским языком написано, но на подушках даже нет ни каких фишек и тем более клапанов. Или я вообще не о том думаю. Это подушки, на которых стоит двигатель?

Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 038-906-019-AVF.LBL
Блок управления: 038 906 019 FP
Компонент: 1,9l R4 EDC G000SG 1467
Кодировка: 00002
Мастерская #: WSC 00234
VCID: 6AA715B30571
WAUZZZ8E92A111321 AUZ6Z0A0227104
2 Найдены неисправности:
17996 - Электромагнитные клапаны электрогидравлических опор двигателя-N144/145: обрыв цепи
P1588 - 35-10 - - - Непостоянно

 

сегодня обнулял SERVICE INSP на А3 1999 года, но вместо одной единицы (панель инструментов, адаптация, 04 группа) увидел две. Может кто подскажет почему 11?

 

Тема про ошибки ... как это вопрос соотносится с этим ума не приложу Сервис то сбросился ?

 

Да это они .... Ответ очень прост - скорее всего автомобиль подвергли "тюнингу" по русски ,поставили то что подешевле а именно опоры без электроклапанов а проводку оторвали или замотали куда нибудь . Убедится можно просто подняв его на подъемнике и поискав провода .

 

Для начала пробовать перекинуть датчики местами ,может проблемы в них . Потом смотреть какие данные при прохождении тестов в 094 и 096 гр . Ну и по поводу цен - цены на что интересуют ?

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста как устранить эту ошибку. Как изменить настройки, возможно ли самому?

Адрес 13: Адаптивный круиз-контроль (J428) Label: 8K0-907-561.clb
Part No SW: 8K0 907 561 HW: 8K0 907 561
Компонент: ACC2 H07 0080
Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 00A0C9
Мастерская #: WSC 06325 000 00000
VCID: EFE6AFA53E86ADB

1 неисправность:
00234 - Изменены настройки адаптивного круиз-контроля
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 131
Пробег: 82533 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.04
Время: 12:57:40

Стоп-кадр:
Температура: 24.0°C
Напряжение: 14.34 V
Бин.биты: 00011
Hex значение: 0x0941
Hex значение: 0x0001
Скорость: 0.0 km/h
Бок.ускор.: 0.00 m/s^2

 

А чья версия VCDS использовалась ? В оригинале ошибка звучит вот так : "Датчик системы регулирования дистанции смещен"
Положение датчика проверяется в блоке измерений 002 поле 001 . Допуск -0.8\+0.8 гр . Если не вписываемся то необходима юстировка .

 

Использовался "шнурок" VCDS 11.11.2 RUS Версия данных 20111111. Вот так написано в программе.