Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

С новым годом!
у товарища поселилась ашипка на А4 олроуд 2,0Т 2009 г.в., после удаления вылазит через пару дней:

диагноз - катнах? или есть варианты?
просто странно, у мну на А4 В6 аналогичная ашипка вылезла на пробеге за 200+ т.км. и возрасте 9 лет.
а тут рановато как-то


Зы. еще для меня странно, что ошибка вылезает при городской езде. Но ты, Влад, объяснял мне когда-то, что диагностика ката возможна при равномерной езде несколько сот км, т.е. на трассе - у мну на В6 так и было.

 

Надо снять логи с групп 05 и 02??? И что за клемма 50??


Sent from my iPad using Tapatalk

 

Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 8K0-907-063.clb
Номер блока управления: 8K0 907 063 C HW: 8K0 907 063 C
Компонент и/или версия: BCM1 1.0 H22 0253
Кодировка: 260050954234BF000001000000001D0D001C030800010001000000
Код мастерской: WSC 06325 123 12345
VCID: 2F69178F7E066CC

 

Подскажите по ошибке и по способу ее решения, пожалуйста: Адрес 07: Блок управления и индикации MMI Label: 4F0-910-7xx-07-H.lbl
Номер блока управления: 4F1 910 732 F HW: 4E0 035 729
Компонент и/или версия: Interfacebox H43 6030
Кодировка: 0000001
Код мастерской: WSC 34881 000 1048576
Дополнительная информация: 4F0910609 Bedienteil MMIC6H07 0870
Дополнительная информация: Geraet 1048576
VCID: 275D3D61960ABD26E9B
1 неисправность: 00003 - Блок управл.
005 - Отсутствует или неверная базовая установка/адаптация
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100101
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 192
Пробег: 183133 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.06
Время: 16:34:51

 

Адаптируйте и все будет норм.

 

а как это сделать? Научите пожалуйста и если можно подробнее

 

На ростехе наверняка есть инструкция или васом.

 

самостоятельно найти не получается

 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A6_(4F)_Control_Head_Front_(High)#Adaptation

 

спасибо, за ссылку. Опишите немного подробнее ход моих дальнейших действий. Сверил уже все все цифры... Мож дело в утерянной телефонной трубке?

 

Сверяйтесь с кодами и адаптируйте.

 

Объясните подробнее, пожалуйста. Мои знания на уровне интуиции, уже прочитал кучу веток, но так ясности в голове и не появилось. Что значит адаптируйте? Смотрю список своего оборудования, складываю цифры и вставляю в программу? А с той цифрой которая по умолчанию при ошибке была что делать? Не все сразу мастерами рождаются, только на основании мудрых советов!

 

Я просто шнурком не пользуюсь. Думаю как обычно. Заходите в ммай, дальше в адаптацию и по каналам адаптируете в соответствии с комплектацией. А вобще у вас не должно быть глюков. Если это так забейте.

 

слушай,красавчик,+100500, сегодня выяснилось методом подмены что катушка умирает,ищу вот другую,спасибо за точный ответ,редкость в наше время)))

 

Канал адаптации там где телефон прописывается поменяй значение .

 

Рано или поздно тут нет смысла вникать . Суть в том что при "удачном" стечении обстоятельств кат убить можно одной заправкой паленым бензином например содержащим тетроэтилсвинец .... Еще есть вариант что какой то из зондов врет ну или по причине не верного смесеобразования такое происходит . Смысл - надо диагностировать и делать выводы .

 

Не надо логов ,просто посмотри что происходит с показаниями при переключении селектора . Кл 50 это замок зажигания в положении зажигание вкл ,т.е. питание при вкл зажигании

 

кто бы в нашей деревне это сделал.... официалы на наших машинах тока учатся в руках инструмент держать ,причем за наш счет.
Зы. На евро2 конечно не прошить, как В6

 

Да отключают контроль ката в мед17 уже . Там проблема в другом - как и кто прощьет блок там у вас . Его скорее всего надо делать со вскрытием .

 

ездить-то можно? или усугубит?