Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

pile619

Это заданная ЭБУД температура на выходе из двигателя, в первом поле фактическая (по ДТОЖ G62), следует убедиться что G62 исправен: утром, после ночной стоянки, проверь его показания (первое поле 131 блока), а также показания ДТОЖ на выходе из радиатора G83 (третье поле 131 блока) - температура должна быть примерно одинакова(+-5С) и равняться температуре окружающего воздуха. Затем запусти двигатель и следи чтобы температура на выходе из двигателя начала плавно расти.

 

хорошо, перевожу...

выполнить выходную диагностику, проверить все трубки, N112 ф топку.

 

Проверил. Утром на улице -2 на g62 0 на g83 -1, во втором поле 104. По прогреву температура на датчиках росла, а во втором поле упала до 101. Это что?

 

Если патологии в показаниях G62 не выявлено, то причиной может быть электронно управляемый термостат. Сопротивление его обмотки при 25С должно быть 14 - 16 Ом

 

Кстати, а есть способы проверки F265 понадёжней?

 

Только сняв его...

 

Ребят, а подскажите где датчик света находится на а4? А то вылезла спорадическая по нему, просто любопытно стало где он.

 

Ну ты спросил Какого света / тот что на климат или тот что на фары ?

 

Тот что на фары. А что за свет на климате?

 

Двиг 1.6 А4 AHL. Показывает ошибку датчика холла - нет сигнала. Можно ли устранить и как? Или только замена? Провода все визуально целые. Двиг работает.

 

Солнешный...

 

А что за ошибка (номер) и из какого блока ?

 

Влад, я ее не записал так как по номеру (да и сама трактовка) однозначно говорила о датчике света фар. Счас ошибок нет повторных. Просто любопытно стало где этот датчик стоит, глянуть хоть на него.

 

Я просто тебя не понимаю о каком датчике все же речь ? О датчике ПОЛОЖЕНИЯ фар или о датчике СВЕТА (фотоэлементе) который заведует автовключением света в темноте ? Фотоэлемент кстати есть и в климате (стоит на торпеде под лобовым стеклом по центру) .

 

фотоэлемент отвечающий за включение фар в темноте.

 

на лобовике в районе зеркала заднего вида

 

Дим, спасибо

 

Народ подскажите что за ошибки у меня!!!!!
выкладываю в картинках, потому как шрифты из VAG-COM сбиваются при копировании

 

Первые ....Мили в километры перевел ? ЦЗ c кнопки не работает ?
Вот это и есть наглядное продолжение .

Второе ....Аккум отключал или напряжение падало ?

 

С термостатом позже буду заниматься. А почему пропеллер при запуске молотит на второй скорости? Какой датчик для начала заменить? Верхний или нижний? И забыл рассказать. Выкипело ок 3.5литров жидкости, я еще немного ездил(до магазина) и когда долил антифриза то машина греться перестала и по показаниям 130 группы - термостат открыт.