Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Сняли фишку с коробки, видимой воды не видно. Обработали WDешкой поставили на место. Пол дня полет нормальный. Дальше посмотрим.

 

Реле внутри блока АБС .

 

Поиск в теме рулит

 

В том блоке что под капотом???

 

Добрый день! Имеются вот такие ошибки:

На лямбдах стоят электро-обманки катализаторов


Адрес 01: Электроника двигателя (AUK) Label: 06E-910-559-BKH.lbl
Контроллер SW: 4F2 910 559 B HW: 4F1 907 559 A
Компонент: 3.2l V6 FSI 0020
Ревизия: —H15--- Серийный номер:
Кодирование: 0000000000000000
Мастерская #: WSC 08212 444 58666
VCID: 2B5F76088A9714460D3

5 Найдены неисправности:

000310 - О2 (Лямбда) Ряд 1-зонд 2
P0136 - 006 - Неисправность в электрической цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 39
Сброс счетчика: 40
Пробег: 139445 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.14
Время: 10:09:05

Стоп-кадр:
Об/мин: 704 /min
Возд. масса: 169.0 мг/ул
Температура: 79.5°C
Холостой ход
Напряжение: 13.77 V
Бин.биты: 00000010

008788 - Лямбда-зонд 1, ряд 2, провод соединения с массой
P2254 - 007 - Обрыв цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100010
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 33
Сброс счетчика: 40
Пробег: 139445 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.14
Время: 10:09:11

Стоп-кадр:
Об/мин: 1184 /min
Возд. масса: 152.6 мг/ул
Температура: 81.0°C
Холостой ход
Время: 51.2 s
Бин.биты: 00000100

004503 - Ряд 2-зонд 1, электрическая цепь подогрева
P1197 - 006 - Эл. неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 5
Сброс счетчика: 37
Пробег: 139448 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.14
Время: 20:36:29

Стоп-кадр:
Об/мин: 672 /min
Возд. масса: 185.3 мг/ул
Температура: 82.5°C
Холостой ход
Время: 51.2 s
Бин.биты: 00000010

008577 - Неисправность в системе охлаждения
P2181 - 008 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10101000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 2
Сброс счетчика: 40
Пробег: 139489 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.16
Время: 16:03:46

Стоп-кадр:
Об/мин: 1952 /min
Возд. масса: 250.7 мг/ул
Температура: 73.5°C
Частичн. нагр.
Температура: 7.5°C
Скорость: 25.0 km/h

005634 - Электропитание клеммы 30
P1602 - 008 - Сл. низкое напряжение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00001000
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 37
Пробег: 139633 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Температура: 90.0°C
Двигатель ВЫКЛ
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h

Готовность: 0000 0001

 

Помогите разобраться,что может быть!Машина больше 150 км/час не разгоняется и вылезает чек...

 

Вот что показала диагностика

VAG-COM Version: Release 409.1-S

Control Module Part Number: 8E0 909 518 AF
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0003
Software Coding: 0016751
Work Shop Code: WSC 63351
4 Faults Found:
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
16685 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0301 - 001 - Please Register/Activate
16688 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0304 - 001 - Please Register/Activate
17743 - Engine Torque Monitor 2: Control Limit Exceeded
P1335 - 008 - Implausible Signal - Intermittent

 

привет ребят.Такая беда потухла подсветка блока управления ммi не горит вся левая сторона(кроме кнопки ручника)не горит также шайба и кнопки возле нее.Функции все кнопки выполняют.
Ошибка по индикации такая 00384
011-обрыв цепи-непостоянно
стоп кадр:
Статус неисправности 00101011
приоретет исправности:5
частота появления ошибки:1
индекс забывания:157
Стоит лезть разбирать блок управления или проще его заменить?Заранее спасибо за ответ.

 

Ошибка висит по зонду 2 до катализатора ... Проверять надо его . А с обманками поступить надо так - берешь бокорезы и отрезаешь под корень ,потом выкидываешь в помойку .Так же стоит проверить показания датчиков температуры ОЖ и работу термостата .

 

В чем суть вопроса ? Лезть или не лезть к кнопкам ? Лезть по любому придется что для ремонта что для замены .

 

Не устал одно и тоже кидать ? Поиском в теме ошибки по пропускам воспламенения найти наверное трудно ... По последней ошибке - следствие общего состояния мотора скорее всего . Для твоего 1.8Т нужна комплексная диагностика с опрессовкой ,проверкой показаний датчиков температурных и ДМРВ .

 

А ошибка электропитание клеммы это что? А зачем обманки выкидывать? Они нормально год работали, без них чек горит, т.к. каты выбиты

и спасибо за ответ!

 

Приветствую повелителей электрических цепей и кибернетики! Ситуация вкратце следующая:внезапно перестал крутить стартер, заменил ключ и всё заработало. Но я рано обрадовался... Спустя несколько дней я заметил, что некорректно работает компрессор пневмы, накачивает до первого уровня и отрубается. На кнопку вверх так же не реагирует, лампочка мигает - компрессор молчит. Полез под руль где реле и предохранители. Посмотрел я их - вроде целые.... Но теперь опять не крутит стартер, при повороте ключа в релюхах чегой то трещит и всё. Не заводится снова сцука! Подключил шнурок и вижу что нет связи с контроллером 01 - блок упр. двигателем. Ошибку показывает по другим каналам 18258 Шина данных отсутствие соед. с блоком упр. двиг. Подскажите как победть ЭТО. Заранее благодарю.

 

не спешил бы с выводами о сигналке...

 

ну да, тут на приборке кан-шину можно найти...

 

ну и как?симптомов не повторялось?

 

первая ошибка-проверь клапан EVAP(клапан продувки адсорбера).по второй ошибке-проверь магистраль, может забилась.третья ошибка-Датчик кислорода под замену, если конечно проводка целая...проверь сопротивление нагревателя ДК.

 

это пропадание питания контроллера.возникает при просадке АКБ.не обращай внимания.сотри и всего делов.

 

другие блоки не видят ЭБУ двигателя.смотри предохранители (под копотом) и массы ЭБУ смотри.и еще проверь питание идет ли на ЭБУ двигателя.и еще, сигналка стоит не штатная?