Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Предохранители смотрел выборочно, они сбоку с лева под крышкой. А под капотом где предохранители? Сигналка стоит Шерхан, её ставил пред. владелец, я ею не пользовался вообще.

 

за моторным щитом справа и слева есть блоки реле и предохранителей.ближе к лобовому стеклу.и посмотри сигналку на наличие блокировок.если есть какие-то блокировки со стороны сигналки отключи их и собери разорванные цепи автомобиля

 

Всем доброго времени суток у меня такая проблема
17072/P0688/001672 - ECM силовых реле нагрузки цепи: (J271): открытой цепи

Возможные симптомы
Охлаждающей жидкости двигателя Вентилятор работает на полной скорости во время выключения зажигания и двигатель холодный (может привести к разряженного аккумулятора)
Возможные причины
Предохранитель (ы) неисправен
Питание реле для модуля контроля двигателя (J271) неисправен
Терминал 87 неисправен / висит
Проводка между модулем управления двигателем (J220) и блока питания реле для управления модуль двигателя (J271) неисправного
Возможные решения
Проверьте / замените блок питания реле для модуля контроля двигателя (J271)
Проверьте проводку между модулем управления двигателем (J220) и блока питания реле для модуля контроля двигателя (J271)
Проверить / заменить модуль управления двигателем (J220)

Что делать и что где искать? И как что проверять???

 

AUTOMATIC SHUTDOWN RELAY — отвечает за глушение мотора.надо проверить это самое реле, предохранители и проводку.

 

сигналка стоит нештатная?

 

Здравствуйте!
Стал обладателем Audi A6 C5 2000 г. с двигателем AFB 2.5tdi и 5 ступенчатой АКПП. после покупки началась проблема. После непродолжительной езды АКПП переходит в аварийный режим. Выключаешь/включаешь зажигание и опять все в норме. И так постоянно. Считали ошибки и получилось следующее:
Ошибки двигателя:
-00575 intake manifold pressure - Value below lower control
-17978 engine control module (ECM) disabled
-00550 start of injection regulation-control difference
-00532 supply voltage - signal too low
-01117 load signal for alternator terminal DF - implausible signal
-18062 read DTC memory of, instrument cluster
Ошибка АКПП:
-18265 load signal error message from engine control

Я так понял, что на блок управления КПП поступает неправильный сигнал с блока управления двигателем. Но из-за которой ошибки двигателя не пойму. Буду благодарен за любую подсказку и помощь.

 

Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 920 933 J
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D07
Кодирование: 00062
Код Сервиса: WSC 00333
WAUZZZ4B72N020309 AUZ7Z0A1891674
2 Найдены неисправности:
01176 - Ключ
07-10 - слишком низкий уровень сигнала - Спорадическая
00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая

помогите не выключется зажигание!!!!!!!!!

 

Зажимаю педаль тормоза выключается зажигание, отпускаю включается. даже без ключа в замке зажигания

 

Пневма

Здравстивуйте!
Подскажите, где этот датчик? Есть ли смысл смотреть чистоту, крепление и прочее или по опыту известно, что проще сразу поменять его?

Адрес 34: Система регулирования клиренса Label: Не найден
Номер блока управления: 4F0 910 553 A HW: 4F0 907 553 A
Компонент и/или версия: J197 LUFTFEDER H17 0060
Кодировка: 0000210
Код мастерской: WSC 00375 935 84219
VCID: 2240E8D6C295E70C
1 неисправность

01780 - Sensor for Vehicle Leveling
003 - Mechanical Failure - Непостоянно
Стоп-кадр
Статус неисправности: 00100011
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 244
Пробег: 61993 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.03.30
Время: 12:42:30

Ошибка появляется второй день подряд, до этого не было, но почти сразу после начала движения.
Спасибо.

 

Друзья подскажите. в чем проблема двигатель 1.8 турбо 152 кобылы

004759 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!)
P1297 - 000 - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 70230 km
Time Indication: 0
Date: 2116.14.24
поиском не нашел
Time: 20:31:56

 

Штатная, а причем тут сигналка?

 

А где оно находиться? если можно кинь фото

 

А как проверить нештатную сигналку на наличие блокировок? Я ей вообще не пользовался никогда. Когда снял крышку под рулём увидел там стоит блок с надписью Шерхан.

 

Адрес 56: Магнитола Label: 8Tx-035-1xx-56.clb
Номер блока управления: 8T1 035 195 AA HW: 8T1 035 195 AA
Компонент и/или версия: Symphony3 H06 0350
Кодировка: 070300000005C502C57B870100
Код мастерской: WSC 00444 935 12271
VCID: 76E7E2EB7A07
1 неисправность:

03157 - Ограничение работоспособности из-за нарушения связи
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 49

Адрес 47: Аудиосистема Label: 8T0-035-223-ASC.clb
Номер блока управления: 8R0 035 223 F HW: 8R0 035 223 E
Компонент и/или версия: DSP STD H11 0440
Кодировка: 0203010101
Код мастерской: WSC 06325 123 12345
VCID: 2F69178FC5DD
1 неисправность:

01044 - Неправильно кодирован блок управления
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 49

Насчет второй ошибки - захожу в длинное кодирование, там всего 5 окошек и везде фактически выбор "без вариантов". А ошибка не уходит

 

если штатная то к сигналке претензий нет.просто из-за нештатной сигналки может быть.

 

вот от этого блока иди по проводке и посмотри есть ли какие-нибудь релешки

 

Спасибо, завтра гляну. А нельзя его просто срезать(убрать)?

 

Дырка между турбиной и ДЗ . Первым делом опрессовка потом проверять блидер (написано конкретно check D V)

 

Не расшифровать это без подключения дилерского софта В VCDS нет файлов по кодированию блоков многих на новых машинах .

 

Ошибка не по какому то отдельному датчику . Она говорит о том что показания датчиков не коррелируются между собой . Такое возможно например при поломке тяги одного из них или при полностью спущенном колесе одном или при поддомкрачивании машины с одной стороны