Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Ну а какое напряжение реально на блоке ?

 

Cигнализация нештатная секретная имеется ?

 

нет, нештатной сигнализации нет, только родная.

 

Осталась последняя ошибка:

Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 8T0-907-468.clb
Номер блока управления: 8T0 907 468 AB HW: 8T0 907 468 H
Компонент и/или версия: GW-BEM 5CAN H06 0117
Кодировка: 00C303
Код мастерской: WSC 06325 000 00000
VCID: 810D0137A3C9
1 неисправность:

01303 - Приемо-передающее устройство телефона-R36
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно

телефон в машине есть. кодировка 19 блока верная. Подскажите где копать?

 

Копать зачем ? Сотри и посмотри появится снова или нет для начала . Телефон работает вообще ?

 

А что произошло с машиной 24.03 ? Она заводилась ?

 

Добрый день,
повторю свой вопрос

Проблема такова:
Была поменяна приборка на русифицированную, защита была снята у официалов.

После этого проявилась очень странная ошибка.
Визуально: нерегулярно, абсолютно без причин на приборке загорается красная лампочка тормозов, при этом гаснет экран борт.компа на приборке и три раза пищит зуммер.

vag-com показывает следующее:
Контроллер 09: Центр.Электроника (J519)
1 Ошибка найдена:
01316 - Блок управления тормозов
013 - Проверить коды ошибок - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101101
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 254

Контроллер 46: Блок комфорта (J393)
1 Ошибка найдена:
01316 - Блок управления тормозов
013 - Проверить коды ошибок - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101101
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 254

Контроллер 53: Электро-ручник (J540)
01316 - Блок управления тормозов
013 - Проверить коды ошибок - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101101
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 0
Пробег:: 82992 km
Индикация времени: 0
Дата: 2008.05.27
Время: 03:30:03

Момент неисправности:
Напряжение: 13.70 V
Счетчик: 62
Скорость: 40.0 km/h
Прогр.знач-е: 0x0260
Прогр.знач-е: 0x0004
Прогр.знач-е: 0x0101

Не могу понять в какую сторону копать?
Была у меня еще мысля о неправльном пробеге, но наверное тупая.
У меня изначально пробег был 60 тыс., на новой приборке 82 тыс.
Знаю, что пробег прописан еще и в коробке, может конфликт?.
Официалы сказали, что пробег изменить не в силах.

 

В 12:45 у меня начинается обед, в это время я сажусь в машину, уже заведенную, и еду домой. Перед этим в 12:30 завожу машину для прогрева. И так каждый будний день.

Заводится всегда без проблем.

 

Посмотрел пробником напряжение идёт из реле, второй конец не нашёл пока. Углубился в провода и нашёл там ещё одну серую коробку в которой при повороте ключа люто сщёлкает. Дома нашел брелки и у меня получается стоит две сигналки доп. - одна шерхан кар монитор с пейджером а вторая с жуком вроде похоже на блек баг. Судя по картинкам похоже. И вопрос в чём - могут эти сигналки блокировать связь с управлением двигателя, что у меня ошибка такая :18258 Шина данных отсутствие соед. с блоком упр. двиг.

 

и тут действительно назрел вопрос...для чего там две сигналки???всё-таки надо просмотреть обе сигналки на наличие блокировок.а другого не могу предложить...на расстоянии трудно что-либо определить.

 

не мерял, но до того как сожгли всё работало, а щас только стеклоподьёмник и поворотник в зеркале, управление зеркалом и электрозамок не работают

 

Блок из которого ошибка от праворукой машины ...

 

.....

 

Стирал. Появляется снова. Телефон не пробовал. Пробовал его удалять из всех блоков, в тч из 19, так он ругается что кодирован не верно, да и по комплектации судя телефон есть

 

т.е. он полюбому работать не будет?

 

т.е. он полюбому работать не будет?

 

Мне то откуда знать ? Я не занимаюсь такими эксперементами ... Имею привычку прежде чем что то ставить проверять применимость по ЕТКА или я должен быть уверен на 100% что з/ч приживется нештатная . Иначе проблемы с клиентом которые нафиг не нужны

 

А его и не уберешь так ... Пока ты его не отключишь от питания и диагностики и не закольцуешь MOST ничего не получится .

 

Не, я сначала думал что его тупо программно активировали, а микрофона например нет. Вот и висят ошибки. А потом понял что он штатно то есть и удалять не хочу. Но вот ошибка эта не пойму откуда и как убрать

 

самобеглая повозка решила в недвижимость играть...
заглушил, через 10 минут завожу, а фигу, стартером крутит, но заводиться не думает

днем раньше чек загорелся, вылезло - 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected,
ошибку стер, проехал 20 км, больше не появлялась, а потом уже вот это всё разом:
судя по ошибкам что-то где-то коротит, только где искать? в рампе сухо, бензонасос молчит

Address 01: Engine Labels: 06B-909-518-AMB.LBL
Control Module Part Number: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G01 0001
Software Coding: 0016701
Work Shop Code: WSC 63351 000 00000
VCID: 336F0115512E491
10 Faults Found:

17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30)
P1225 - 002 - Short to Ground
17635 - Fuel Injector for Cylinder 3 (N32)
P1227 - 002 - Short to Ground
17636 - Fuel Injector for Cylinder 4 (N33)
P1228 - 002 - Short to Ground
17634 - Fuel Injector for Cylinder 2 (N31)
P1226 - 002 - Short to Ground
17833 - EVAP Purge Valve (N80)
P1425 - 002 - Short to Ground
17525 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating Circuit: B1 S2
P1117 - 002 - Short to Ground
17843 - Secondary Air Pump Relay (J299)
P1435 - 002 - Short to Ground
17829 - Secondary Air Injection Solenoid Valve (N112)
P1421 - 002 - Short to Ground
17697 - Boost Pressure Control Valve (N249)
P1289 - 002 - Short to Ground
17522 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2
P1114 - 002 - Internal Resistance too High

Readiness: 0110 1101