Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Всем привет! Помогите пожалуйста расшифровать! АКПП встала в аварию.
00258 - Электромагнитный клапан 1-N88
31-00 - обрыв цепи/к.з. на массу

 

всем привет! Помогите пожалуйста! не могу понять что делать(
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=395536

 

17964: Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
Р1556 - 35 - 00 - - спорадическая
Ткните носом где описана данная проблема, второй день тему шерстю и не могу найти

 

22 пост http://passat-b5.ru/showthread.php?t=94480&page=2 не то?

 

http://www.audi-tt.ru/forum/phpBB2/...start=20&sid=757856bd3173fb8a5a575ddbb55862e8
Кому надо вот тут все описано

 

Точнее можно по ошибке данные дать ? Не нашел вообще такого номера почему то ...

 

Здравствуйте уважаемые знатоки! Получил такую ошибку:
Контроллер 01: Двигатель Описания: 03L-906-022-CAG.clb
Номер детали контроллера: 03L 906 022 FG HW: 03L 906 022 FG
Компонент и/или Версия: R4 2,0L EDC H04 6420
Код ПО: 010D002C18072118
Код СТО: WSC 02325 785 00200
ASAM установки: EV_ECM20TDI03L906022FG A01007 (AU56)
VCID: 6FE7C4CCB62BA2667D9-803A
1 Ошибка найдена:

5253 - Датчик 1 давления ОГ-G450
P0473 00 [039] - короткое замыкание на плюс
Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 3
Пробег:: 112496 km
Дата: 2014.08.07
Время: 15:14:30

Можно её как-нибудь вылечить, или только замена датчика?

 

Ну проводку проверит можно еще ... А в чем проблема датчик то поменять ? Он копейки стоит по отношению к остальным компонентам .

 

Melkon+Ratkov, а мне не поможете советом?

Машина Ауди А4 В5 1.8Т механика

После капиталки и замены турбы появились ошибки. При разборке мотора все мыл изнутри и патрубки и куллер, возможно вода повредила датчик на куллере, но не уверен

2 Найдены неисправности:
16622 - Датчик давления наддува: слишком высокий уровень сигнала
P0238 - 35-00 - -
16490 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
P0106 - 35-00 - -

Что они значат и как с ними бороться?

Машина в обкаточном режиме ездит нормально, пока оборотов больших не давал.

 

Камрады, привет.

Ситуация: на прошлой неделе заменил патрубок вентиляции картерных газов(пластиковая трубка, по которой масло стекает в масляный радиатор) и расходомер воздуха. Сбросил ошибку по воздуху, выехал из гаражей, дал оборотов до 5 к и концу подъема выбило ошибку по недостаточному давлению масла(красная масленка на дисплее), решил, что глюк. Открыл форточку, а оказалось, не глюк — жуткий металлический лязг. Приехал домой, долил литр, ошибка не ушла. Поездил еще какое-то время, обнаружил следующую прелесть:

Вскрытие показало, что механические тайминги(цепь/ремень) — в порядке, тупо не поступает масло(все целое, без задиров), оторван башмак на натяжителе цепи.

Мастер говорит, что, скорее всего, дело в том, что шлак забил приемник маслянного фильтра. У кого какие мысли есть на счет?

 

Всем привет! Подскажите плз, траблов с музыкой никаких нет, все играет нормально, но при сканировании вылезает ошибка:

Address 56: Radio (J503) Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb
Part No SW: 8T1 035 186 P HW: 8T1 035 186 P
Component: Concert3 H02 0310
Revision: 00000005 Serial number: AUZ5Z6I1214993
Coding: 0502048004020100015B070000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 448D5B60C72D713EF0B-8011

Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 919 603 E HW: 8T0 919 603 E
Component: Display

1 Fault Found:
00463 - Control Module for Digital Sound Package (J525)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 248
Mileage: 150766 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.12
Time: 15:39:29


Что это за "Digital Sound Package" и почему тогда все при этом работает? На забугорных форумах находил про проблемы с MMI с такой ошибкой и писали, что где-то перебита оптика, но оптики же вроде нет в обычных головах (на концерте и симфони)? Или я что-то неправильно понимаю?

 

Подскажите, не корректно работает АБС, Ошибка 01203 Эл соединение АБС и комбинации приборов 31-00 обрыв цепи или замыкание на массу. Кто знает что это?

 

Мастер прав скорее всего. Ты все говно просыпал в картер когда трубку вкг менял скорее всего и теперь оно набилось в маслоприемник ... Убедиться не трудно надо снять поддон и лицезреть картину .

 

Ни какой оптики нет у тебя . Связь между блоками этими работает по шине кан вот ее и надо проверять . А в первую очередь надо проверить кодировки блоков на предмет не накодированно ли чего лишнего в них . Т.е. если закодировать в блоке радио наличие цифрового радио пакета которого на самом деле нет ,то как раз подобные ошибки и получишь

 

Датчик поменять нет проблем, просто он будет после 20 августа, а ездить сейчас нужно. А без него регенерация не работает.

 

Благодарю!

 

При неисправности БУ винтами возможно что ошибок диагностироваться не будет? У меня все симптомы блока похоже, но вот по шнурку все чисто. Винты рабочие, проверено. Не хочется ошибиться на 8 рублей. )

 

Ну так головой думай ... Проверка одна и вывод тоже один из нее . Если есть питание и ШИМ на блок и при этом нет ответа от вентиляторов то логика проста . Тем боле если вентиляторы исправны (как ты заявляешь) .
Зы. Ошибиться на деньги те или иные только ты сам можешь т.к. сам решение принимаешь . Или ты надеешься чтобы тебе тут еще и за деньги ответят то это большое заблуждение

 

Да так и есть ... тут ничего не поделаешь .

 

Проверка по этим двум ошибкам расписана мною в этой теме досконально . Поискать не судьба ? Ключевой пункт в проверке - данные из 115 гр измерений ...