16500 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал P0116 - 35-10 - - - Спорадическая Она меня уже достала. Датчик рабочий. Как определяется достоверность сигнала? Что не так то?) Это на запуске сказывается....
это примерно когда на G2 и всех остальных +40, а на G62 +52 например - значит недостоверный, т.е. в топку
А на Г62 -38 а на остальных -28. Это тоже недостоверный? Или только Г62 и четырех контактный сравниваются?
G2 и G62 это и есть 4х контактный. что с чем сравнивается наверняка никто не скажет - кроме тех инженеров кто прошивку кроил для эбу... а 38 и 28 - большой разброс, тем более в 1м и том же месте. менять
У меня два разных датчика. G62 двухконтактный и идет на мозги, и четырех контактный идет на приборку и лампу температуры.
ты ничего не путаешь? <a href="http://clip2net.com/page/m0/3905394"><img src="http://clip2net.com/clip/m0/1265810251-clip-98kb.png" alt="1265810251-clip-98kb"/></a>
Нет. Ничего. Это схема не для моей машины. У моей машины датчика G42 нету, и G62 двухконтактный находится под датчиком G2 четырех контактным. У меня двигатель ADP. Сзади двигателя труба. от неё под углом отходят два патрабука металлических. Один вверх, другой вниз. Вниз смотрит G62, вверх смотрит G2 который идет на приборку. G62 я поменял неделю назад. Он точно целый. Но тем не менее почему то время от времени происходит гон. На него тек антифриз, точнее из по его уплотнительного кольца. Кольцо я поменял, а ошибка появляется...
38 и 28 это внешняя температура(датчик под бампером вроде) и G62 соответственно. Просто под бампером видать попроще стоит датчик. И он в мороз остыл. Так то он кажет правильно.
Вчера подключил к вагкому, он показывает на этом датчике 75.5 градусов. На приборке меньше. Сбрасываю ошибку, она опять появляется. Понял что не идет сигнал с Г62. Снял с него фишку, переставил фишку и ошибка сбросилась. Но видать что то где то не так.... Но клема то целая и не окисленная ни разу...
s4 b5 пока без вопросов выкладываю. Thursday,01,January,2009,21:08:57:26365 VCDS Version: Beta 812.4 Address 01: Engine Control Module Part Number: 8D0 907 551 A Component and/or Version: 2.7l V6/5VT G 0003 Software Coding: 06611 Work Shop Code: WSC 06325 15 Faults Found 16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected P0300 - 35-10 - - - Intermittent 16685 - Cylinder 1: Misfire Detected P0301 - 35-10 - - - Intermittent 16687 - Cylinder 3: Misfire Detected P0303 - 35-10 - - - Intermittent 16686 - Cylinder 2: Misfire Detected P0302 - 35-10 - - - Intermittent 17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal P1569 - 35-10 - - - Intermittent 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High P0103 - 35-10 - - - Intermittent 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal P1539 - 35-00 - - 17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich P1129 - 35-00 - - 17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich P1127 - 35-00 - - 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-10 - - - Intermittent 16690 - Cylinder 6: Misfire Detected P0306 - 35-10 - - - Intermittent 17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High P1113 - 35-10 - - - Intermittent 17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean P1138 - 35-10 - - - Intermittent 16688 - Cylinder 4: Misfire Detected P0304 - 35-10 - - - Intermittent 16689 - Cylinder 5: Misfire Detected P0305 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0010 0001 Thursday,01,January,2009,21:13:51:26365 VCDS Version: Beta 812.4 Address 08: Auto HVAC Control Module Part Number: 8D0 820 043 Q Component and/or Version: A4 KLIMAAUTOMAT D56 Software Coding: 00160 Work Shop Code: WSC 06325 2 Faults Found 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus 00792 - A/C Pressure Switch (F129) 31-00 - Open or Short to Ground 02264 Thursday,01,January,2009,21:21:05:26365 VCDS Version: Beta 812.4 Address 35: Centr. Locks Control Module Part Number: 8L0 862 257 N Component and/or Version: CV-Pump D11 Software Coding: 16140 Work Shop Code: WSC 06325 4 Faults Found 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Driver's Side 35-00 - - 01372 - Alarm triggered by Door Contact Switch; Rear Passenger Side 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - Thursday,01,January,2009,21:25:58:26365 VCDS Version: Beta 812.4 Address 56: Radio Control Module Part Number: 8D0 035 195 A Component and/or Version: Radio D00 Software Coding: 00201 Work Shop Code: WSC 00000 1 Fault Found 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit вот после сброса и дня езды: Thursday,01,January,2009,19:44:54:26365 VCDS Version: Beta 812.4 Address 01: Engine Control Module Part Number: 8D0 907 551 A Component and/or Version: 2.7l V6/5VT G 0003 Software Coding: 06611 Work Shop Code: WSC 06325 7 Faults Found 17521 - Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S1: Internal Resistance too High P1113 - 35-10 - - - Intermittent 16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High P0103 - 35-10 - - - Intermittent 17947 - Clutch Pedal Switch (F36): Implausible Signal P1539 - 35-00 - - 17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich P1127 - 35-00 - - 17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Rich P1129 - 35-00 - - 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-10 - - - Intermittent 17743 - Engine Torque Monitor 2: Control Limit Exceeded P1335 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0010 0001 логи в профильной теме выкладываю. дыры ЕСТЬ! колесо на 17 ушло махом - откуда втроем не услышали, с 2.7 впервые сталкиваемся.
Дырка в классическом виде - На ХХ беднит На нагрузке пипец как богатит :smile42: (интересно скока она кушает при этом...) Пропуски по всем котлам Лямбды от этого сошли с ума :[:]||||||