Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Спасибо, буду звонить, только это и остаётся. Из-за ошибки по передуву, холодная часть турбы может масло кидать?

 

Здравствуйте! Помогите найти причину этих ошибок. Скажу,что делали: поменяли ДМРВ слева и почистили клапана фазгазораспределения.
------------------------------------------------

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 079-907-560-BAR.clb
Номер блока управления: 4L0 910 560 F HW: 4L0 907 560 A
Компонент и/или версия: 4.2l V8/4V 0020
Кодировка: 01210003190F0560
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 2B5EFBB58A2DEF40A47
5 Найдены неисправности:

000013 - Camshaft Positioner (Bank 2 Exhaust)
P000D - 008 - Slow Response - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 94097 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.27
Время: 11:05:01

Стоп-кадр:
Об/мин: 1055 /min
Нагрузка: 20.8 %
Скорость: 13.0 km/h
Температура: 58.0°C
Температура: 28.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

008569 - Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси
P2179 - 001 - слишком бедная смесь в сист - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 94111 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.27
Время: 13:38:47

Стоп-кадр:
Об/мин: 1421 /min
Нагрузка: 43.1 %
Скорость: 8.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: 32.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

001089 - Система вентиляции топливного бака
P0441 - 002 - снижение пропускной способности - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 94135 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.28
Время: 08:21:02

Стоп-кадр:
Об/мин: 719 /min
Нагрузка: 16.5 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 97.0°C
Температура: 50.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

000011 - Camshaft Positioner (Bank 1 Exhaust)
P000B - 008 - Slow Response - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 94152 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.10.29
Время: 08:06:44

Стоп-кадр:
Об/мин: 662 /min
Нагрузка: 29.0 %
Скорость: 7.0 km/h
Температура: 52.0°C
Температура: 25.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.478 V


Готовность: 0000 0000

 

измер давление топлива. провер дыры в системе на шипение .

 

доставайте снова клапана и хорошо их замачивайте карбклинером. Махните местами с клапанами по впуску. Если ошибки не перейдут за соответствующими клапанами - тогда чистка масляной системы(каким образом обсуждаемо)
По вентиляции - доставайте адсорбер и приводите в чувство

 

плохо читали: там один-в-один Ваша ситуация

 

клапана были наичистейшие, при подачи напряжения двигаются, но ход не большой по сравнению с тем, что я видел на тойоте. Ход у всех одинаковый

 

давление насоса, что в баке? сколько должно быть

 

Прав( если это ХХ). У дизеля заслонка открыта полностью и там практически атмосферное давление из-за работы турбины, а у бензина заслонка прикрыта почти и там разрежение, вот и подсос. Насчёт передува-ну может, если трубка слетела от 75-того , вот и подсос.

 

N75 менял сам, трубки на месте, единственное, не стал их проверять на герметичность.
Ответьте на вопрос, передув из-за подсоса возможен на бензине? Или только при слетевшей трубке с актуатора?
Причиной передува может являться неисправность системы ВКГ?

 

меняйте местами, как описывал
PS там не просто 12В

 

Надо видеть хотя бы этот передув и его значения .

 

Передув из-за подсоса... Эскимос, зачем вы лезите в дебри?
Ошибка у вас какое отношение имеет к передуву? Кто вам об этом сказал? Ошибка сообщает, что в проводке или в датчике обрыв цепи.
Часто сталкиваюсь с такой ситуацией, чем выше у человека образование, тем глупее вопросы.

 

Проблема решена, ошибка была из-за перетертой проводки. В Воронеже 3 диагноста не говорили причину.

 

ОШибки

Подскажите по ошибкам
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 8E0 909 518 AK
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 0016751
Код Сервиса: WSC 63351
9 Найдены неисправности:
17701 - Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, к.з. на плюс
P1293 - 001 - Превышен верхний предел
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 002 - Превышен нижний предел
16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - Превышен нижний предел
17522 - Ряд 1, зонд 2 внутреннее сопротивление слишком велико
P1114 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
16946 - Электропитание: слишком низкий уровень напряжения
P0562 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16396 - Ряд 1:сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону Не достигнуто номинальн.значение
P0012 - 001 - Превышен верхний предел - Спорадическая
17072 - Основное реле, контур нагрузки=>-J271, обрыв цепи
P0688 - 004 - Нет Сигнала/Коммуникации - Спорадическая
18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 002 - Превышен нижний предел - Спорадическая
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
P0130 - 008 - Неправдоподобный Сигнал - Спорадическая
Готовность: 0000 0000

ауди а4 2004 года 1.8 кватрро турбо двиг. АМБ

 

Что подсказывать, пришло время загрузить бабки в тачку.

 

провер раземы на термостат.шлангу СВВ провер.стирай ошибки

 

Добрый день! подскажите пожалуйста по ошибкам.
в поиск по теме вводил, совпадений не обнаружил

ошибки:4 ошибок найдено:
001674 - √лавное реле
P068A - 000 - размыкаетс€ слишком рано - ѕериодически
ћомент неисправности:
—татус ошибки: 00100000
ѕриоритет ошибки: 2
„астота ошибки: 1
—брос счетчика: 255
ѕробег:: 0 km
»ндикаци€ времени: 0

ћомент неисправности:
ќб/мин: 0 /min
—корость: 0.0 km/h
Ќапр€жение: 0.00 V
Ѕиты: 00000000
Ѕиты: 00000000
Ѕиты: 0
“емпература: -90.0∞C

001027 -  лапан рециркул€ции ќ√
P0403 - 002 - сбой в работе - „≈  ¬ Ћ
ћомент неисправности:
—татус ошибки: 11100010
ѕриоритет ошибки: 2
„астота ошибки: 5
—брос счетчика: 255
ѕробег:: 147933 km
»ндикаци€ времени: 0
ƒата: 2015.10.28
¬рем€: 10:33:35

ћомент неисправности:
ќб/мин: 0 /min
—корость: 0.0 km/h
Ќапр€жение: 13.38 V
Ћ€мбда: 1.6 %

-  лапан рециркул€ции ќ√
P0403 - 000 - сбой в работе - ѕериодически
ћомент неисправности:
—татус ошибки: 00100000
ѕриоритет ошибки: 2
„астота ошибки: 4
—брос счетчика: 255
ѕробег:: 148056 km
»ндикаци€ времени: 0001027
ƒата: 2015.11.01
¬рем€: 15:35:12

ћомент неисправности:
ќб/мин: 756 /min
—корость: 0.0 km/h
Ќагрузка: 0.0 %
Ќагрузка: 67.2 %
Ћ€мбда: 5.5 %
ћасс.расх/ Rev.: 381.9 mg/str
“емпература: 56.7∞C

000257 - –асходомер воздуха(G70
P0101 - 004 - )недостоверный сигнал - ѕериодически
ћомент неисправности:
—татус ошибки: 00100100
ѕриоритет ошибки: 2
„астота ошибки: 1
—брос счетчика: 255
ѕробег:: 148026 km
»ндикаци€ времени: 0
ƒата: 2015.10.31
¬рем€: 08:34:23

ћомент неисправности:
ќб/мин: 1323 /min
—корость: 68.3 km/h
(нет данных): 104.0
(нет данных): 1.38
јбс. давление: 1152.6 mbar
“емпература: 10.8∞C
“емпература: 71.1∞C

√отовность: 1 1 0 0 0

 

прошу прощения, мак некорректно открывает текстовые файлы windows