Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

По дизелю не подскажу

 

Понял, спасибо!

 

Спасибо. А чем это чревато ? Так то все работает, не заметил каких-то траблов в движении

 

Подскажите куда лесть и что смотреть,авто А6 с6 2л TFSI 170л.с найдены неисправности:
008583 - Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси
P2187 - 004 - переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 36
Индекс забывания: 255
Пробег: 118590 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.03.17
Время: 12:23:50

Стоп-кадр:
Об/мин: 775 /min
Нагрузка: 16.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 69.0°C
Температура: 29.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

012425 - Электроника топливного насоса; провод передачи сигнала
P3089 - 002 - эл.неисправность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 255
Пробег: 119089 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.04.03
Время: 22:12:30

Стоп-кадр:
Об/мин: 1386 /min
Нагрузка: 46.6 %
Скорость: 13.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 35.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

 

Пропустил еще одну

1 неисправность:
00739 - Циркуляционный насос ОЖ(V50)
001 - Превышен верхний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 7
Пробег: 118847 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.03.25
Время: 13:31:48

Стоп-кадр:
Температура: 13.0°C

 

Честно говоря ни чек, не спираль не горела на панели, но какая-то она туповатоя была... Или может мне после своего BMK так показалось??

 

Ну если аварийный режим то скорей всего увеличенный расход и потеря мощности.

 

Здравствуйте. Подскажите по ошибке:

Никакой даты, времени, ничего нет.

 

[CUT]

Заключение сервис-центра:
Ошибка в блоке управления двигателя - P150A'Сигнал для задержки выключения зажигания недостоверен' после очистки памяти неисправностей может появиться через Ведомый поск неисправностей.
Ошибку P150A удалить нельзя!
Ошибка P150A не влияет на работоспособность и поведение автомобиля. В комбинации приборов не горят никакие лампы систем или неполадок.​

Техническое обоснование:

Диагностические функции следующих блоков управления двигателя дают сбой!​

Решение в условиях производства:

---​

Решение в условиях сервиса:

При обнаружении ошибки - P150A - в блоке управления двигателя провести последующее обновление ПО блока управления двигателя!​

[/CUT]

 

Спасибо

 

По V50 превышен верхний предел, это Влад не по климату ошибка.

 

Подскажите, плз, убогому заводской код/арт этого актуатора, сам не смог его на схеме найти.
А4, 2010 г, двигатель 2,0 л 180 лс

 

Приветствую всех форумчан.
Прошу помоши в решении вопроса. Авто А6 (4F C6), МКПП6, дизель 2.0, год 2009, модельный 2010. Ни разу не было проблемм с электрикой. Сегодня заглох двигатель на ходу три раза, панель погасла полностью , на "зажигание" не отзывалась минут 10. Потом заводится, панель вся работает.
Поиском пользовался, симптомов и ошибок похожих много. Причин основных, как я понял несколько. Сама панель, реле 15-ой клеммы, замыкание (обрыв) и обрыв в цепи (окись) блока комфорта.
Как найти реле 15? (попробовать переставить или заменить) , где находится блок комфорта? Есть другие рекомендации? Предохранители целые.
Заранее спасибо.

 

Есть еще одно предположение. Обрыв в цепи или замыкание в замке зажигания, Номер детали: 4F0 910 132 D.
Получится на месте снять замок, осмотреть и продигностировать?