Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Спасибо. Полезу разбираться.

 

Реле исправно, следующим этапом Замок зажигания, контактную группу смотреть или есть рекомендации куда

 

? Куда еще копать?

 

Помогите с ошибками юзеру

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 8D0 907 558 B

Компонент и/или версия: 1,8L R4/5V MOTR AT D03

Кодирование: 04031

Код Сервиса: WSC 15030

3 Найдены неисправности:

16497 - Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

P0113 - 35-00 - -

01120 - Регулятор фаз газораспределения 1

04-00 - механическое повреждение
А4 б5 адр, 1.8 АКПП
Проблема в плохом пуске с утра. Если долго крутить то заведётся. Со второго раза сразу заводится! Помогите плиз

 

А звуки необычные при пуске ДВС не издает?

 

А можно узнать логику этого вопроса??

 

Добрый день! Авто А6 1.8Т AWT 2003год, загорелся чек, подключил шнур, вылезла вот такая ошибка

17511 ряд 1-зонд 1 электрическая цепь подогрева слишком малая мощность
Р1103 - 35-00

Менять лямбду которая перед катализатором?

 

Что значит исправно?
Вы пишите конкретно, если уж полезли заниматься!
Цепь управления в каком состоянии? Один пин управления должен быть постоянный +, на второй приходит - с 518 блока при повороте ключа. Проверить лампочкой вместо реле, должна загораться. Реле каким образом исправно? Проверяли на снятом? Щёлкает?

 

Вроде нет)

 

Для ищущих смысла в вопросе ))

 

Давление топлива проверяли после 10 минут остановки ДВС ? Какое падение в барах?

 

Вопрос глупый. Проблема с заводкой связана с G42. По проблеме с фазорегулятором не вижу проблем разобраться.

 

Замок зажигания у тебя проворачивается ЛЮБЫМ ключом ,а копать тебе надо не блок комфорта , а блок доступа (J518) и в первую очередь спросить его ,что ему не нравиться ..
К сожалению даже принудительно оживив перемычкой реле 15 , ЭБУ ДВС уговорить не удасться без разрешения блока доступа .. Так ,что нужна диагностика ,а потом возможно толковый ремонтник по ЭБУ ,для замены драйвера .

 

Не проверял(

 

Я просто новичок, не подскажете как правильно? Лучше мож где видео есть?

 

Через 10 минут? Да 100 пудов у него давления нет уже при прокрутке стартером, что там мерять через 10 минут.
Малец, вас что в трубе забанили?
https://www.youtube.com/results?search_query=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5+%D0%B2+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%B9+%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%B5&nohtml5=False

 

День добрый.
Как говорится, Я не электрик, я только учусь! Сложновато...
Реле К15, подавал на 85-86 ножки питание (щелкает), Т-образный ножки 30-87 ток пропускают. Вот и вся проверка. Завожу двигатель, может заглохнуть спустя 5 и 30 минут. Сразу меняю местами реле К15(первый ряд слева) и то которое стоит ниже (второй ряд слева). Результата "ноль" ХОТЯ ОБА "звонятся"!!!! Разобрал пол панели, добрался до блока ДВС. Все чисто, никакой коророзии! Заменил эти два реле на Российские (150 руб) Все работает, двигатель не глохнет.
Вывод, неисправны оба реле. Почему так, не понимаю. Спасибо всем за помощь.

 

Всем привет!
00819 - Датчик высокого давления-G65
30-00 - обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
показывает 33 бара, фишку снимал контакты не окислены. Первым делом проверить давление в системе или сразу замена?