Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Спасибки за ответы ,ЭБУ то работает корректно ( ошибок нет ) только при отключенном переднем датчике такое случается .

 

В 09 не заходит,нет связи.А где предохранитель искать,не подскажете и сам 65 блок?Если он (предохранитель)целым окажется-блоку хана?

 

всем привет) подскажите куда рыть) машина а6 с7 3.0 TFSI! стартанул со светофора в режиме газ в пол, буквально разогнавшись до 140 выскакивает красный знак на панели : "Система охлаждения: неисправность! заглушите двигатель."
Температура в норме, уровень тоже! Подключили шнурок выдал следующее:

18198 насос охлаждающей жидкости
p1b1c 00 [047] - механическая неисправность
подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1

 

Спасибо! Буду искать....Посмотрим что получится...

 

Ребят, ошибка р1923. Пишут снять коды со второго блока эбу. Как это сделать с помощью васи возможно?
Машин s6 c6

Заранее спасибо

 

Нашёл блок,он по центру ,почти ,под задним бампером.Снимать бампер не нужно.Его номер 3AA907273B.Кто его держал в руках?Я его когда трясу там что то мотыляется,как будто стружки металлической насыпали!!!Так не должно быть?Разъём чистый. Одна ножка чуть окислена у основания,самую малость.

 

CGWB мотор

 

Подскажите по ошибкам. Поиском толкового ответа не нашел. 17701 P1293 (термостат я так понимаю отжил)
18613 P2181
Иногда вентиляторы на радиаторы включаются на максимум, при этом двигатель может быть холодным. Да и греется долго.
Может датчик какой температурный все таки голову делает? Или термостат менять? Да и расход топлива вырос.
Ошибки если сбросить вылазят опять.
Спасибо.

 

Надо V188 проверять в первую очередь . Проверить тестом исполнителя попробовать .

 

Ни кто не подскажет?

 

Привет,ауди а3 8р 2008 2.0Т bpy,перестала работать стрелка температуры на приборке,при тесте стрелка работает,поменял датчик ОЖ,что со стороны аккума находится(при этом скидывал аккум),стрелка поработала пока ехал с дачи,сейчас опять лежит на 0(гр3 поле 1 блок 17 показывает -0.0).Периодически выскакивает ошибка:

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Номер блока управления: 8P0 907 115 P HW: 8P0 907 115 B
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0010
Кодировка: 0103010A18070160
Код мастерской: WSC 06314 000 00000
VCID: 3F87651A6E39E0C66F-806A
1 неисправность:

008577 - Неисправность в системе охлаждения
P2181 - 008 - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 90169 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2016.06.08
Время: 06:01:25

Стоп-кадр:
Об/мин: 2360 /min
Нагрузка: 56.8 %
Скорость: 95.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 10.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V


Готовность: 0000 0000


Понимаю,что ошибка по термостату и ещё около термостата датчик такой же,что и около аккума стоит(2-х контактный).Просто от какого датчика стрелка работает,зелёного 4-х контактного нет,где связь?В 130 гр 1 поле t растёт до 70С?далее начинает t во 2 поле подниматься.

 

Стрелка работает от датчика G62.

 

Я его и поменял,ну тот,что ближе к аккуму,прям возле тросов переключения передач(по рисунку g62 там находится),просто есть точь какой же около термостата может он?

 

Не может.
Какую температуру показывает 62 через шнурок, когда на приборке стрелка лежит?
Термостат работает? Ошибка о неправильном алгоритме прогрева.

 

Ну если смотреть 1гр в 1блоке(двигатель),то там t повышается по мере прогрева,а на выходе из радиатора t начинает подыматься после 70С ,но это всё по ошибке,просто почему стрелка лежит ведь через шнурок t просматривается или так устроено,что из-за этой ошибки стрелка не будет работать,непойму.
Сегодня,пока не скинул ошибку(2181-008),залез шнурком в приборку 3гр 1поле-темпер.стрелки приборов была на нуле,далее скинул ошибку и чудо-t на стрелке такая же как и G62,вывод-термостат под замену.

 

Тачка A4 b7 1.8T 2005
Чекнули ошибки, горит


Интересует ошибка 17701 - термостат меняли год назад на Behr. Проблем с долгим прогревом или перегревом нет. Имеет смысл его менять? Или дело может быть в проводке?

и

17511 - это однозначно менять лямбду? Если скидывать ошибку - появляется не сразу, а через неск дней.

Иногда немного дымит если постоит на холостом долгое время (турбина менялась 40т км назад, маслосъемные также). Может изза неисправной лямбды дымить?