Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Смесь гуляет, пропуски по всем цилиндрам!
Причем когда заводишь она какое то время, секунд 10-30 работает более менее ровно, потом начинается троение и пропуски, потом обороты просаживаются до 600, потом до 400 и она глохнет. Попробовали обратно поставить старые катушки - первую минуту нормально работала - потом тоже самое! Свечи абсолютно новые.
Форсунки??




Также, как назло пробило гофру, и год не прожила! фирма Fortluft 3х слойная interlock

 

Смущает еще вот что



на холостом, Engine load 30-60% я так понимаю это тоже не гуд.

Пропуски по всем цилиндрам показывало, катушки переставляли местами - закономерностей никаких...

 

Нагрузка сумашедшая из-за того, что разряжения нет во впускном.

 

из-за чего это может быть?

 

Что то ты там не видешь из очевидного. Впрыск 4.68 на хх и горячем моторе просто залив. Воздух такой же - 7.6 г/с. Может что-то с ГРМ?
Давление топлива какое?

 

а что с грм может быть? проскок?

давление топлива хз, как проверить?

Это моя бывшая машина, просто текущий владелец попросил помочь...

 

Пусть в сервис едет.

 

у нас такие сервисы...)))
ГРМ ваг комом как проверить? Я так понимаю вы намекаете на перескок ремня? ГРМ кстати менялся ~50т км назад

 

У вас хороший сервис ОД.

 

Кто сказал что он хороший?)
У нас од ауди уже как 2 года нет, если что.

 

Раньше слышал отзывы, но не слежу сейчас.

 

Проблема с троением была изза мертвой 1 лямбды! Отключили ее и холостые сразу стабилизировались!
Спасибо melkon за помощь в решении проблемы

 

Здравствуйте! Вот такая неприятность у меня троит P2177 ну и пропуски по разным цилиндрам при ускорении провалы как бензин заканчивается ну или б/насос здыхает, а щас и на ххбывает колбасит. Почитав форумы многие после азс шел с такими симптомами чистят форсунки и топл. систему, тож там заправляю. Понимаю причин может быть много, 1,4 2009г 8р, топливн. фильтр давно не менян по осени был заменён насос в баке и тнвд есть шнур не штатный вчера почистил дз. сегодня поменяю топл. фильтр, на подходе замена масла прокатило 7000, возд. фильтр заменён.
Подскажите какие показания мерять чтобы проверить лямбду, или как её проверить? Что ещё смотреть?
Если чистить форсы каким способом? Буду благодарен любой помощи, куда ещё копать???
Готовность: 0010 0101
Воскресенье,17,Июль,2016,16:50:53:46766
AVTO -- Эмулятор VAG/VAS для Windows Running on Windows Vista x86
AVTO Версия: 15.7.4.1
Дата версии: 2016041



Контроллер 01: Двигатель Описания: 03C-906-016-CAX.clb
Номер детали контроллера: 03C 906 016 T HW: 03C 906 016 S
Компонент и/или Версия: MED17.5.5 01 9094
Код ПО: 0000077
Код СТО: WSC 10476 935 68729
VCID: 306507B0A395FDBECE-8064
6 ошибок найдено:

000768 - Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 - 000 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 6
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 231118 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.16
Время: 21:18:52

Момент неисправности:
Об/мин: 3096 /min
Нагрузка: 85.8 %
Скорость: 76.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 43.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

000771 - Цил.3
P0303 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 231042 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.15
Время: 19:46:49

Момент неисправности:
Об/мин: 3532 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 39.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 60.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 13.462 V

000772 - Цил.4
P0304 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 5
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 231097 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.16
Время: 18:44:53

Момент неисправности:
Об/мин: 3754 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 109.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: 45.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 14.097 V

008567 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси
P2177 - 000 - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода - ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 231054 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.15
Время: 20:35:35

Момент неисправности:
Об/мин: 2009 /min
Нагрузка: 45.5 %
Скорость: 76.0 km/h
Температура: 89.0°C
Температура: 52.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 13.081 V

004874 - Отключение цилиндров
P130A - 000 - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 231105 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.16
Время: 19:28:43

Момент неисправности:
Об/мин: 3134 /min
Нагрузка: 100.0 %
Скорость: 55.0 km/h
Температура: 87.0°C
Температура: 48.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

000770 - Цил.2
P0302 - 000 - обнаружены пропуски воспламенения - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 0
Частота ошибки: 2
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 231118 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.16
Время: 21:18:52

Момент неисправности:
Об/мин: 3096 /min
Нагрузка: 85.8 %
Скорость: 76.0 km/h
Температура: 90.0°C
Температура: 43.0°C
Абс. давление: 990.0 mbar
Напряжение: 13.843 V

 

как

 

Подскажите как расшифровать момент неисправности?

2 ошибок найдено:
01314 - Блок управления двигателя
013 - Проверить коды ошибок - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101101
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 58
Пробег:: 155617 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.07.16
Время: 19:28:38

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x1400
Прогр.знач-е: 0x4006
Прогр.знач-е: 0x0025
Прогр.знач-е: 0x01AA
Прогр.знач-е: 0x00FF

 

Добрый день. Помогите разобраться в расшифровке. Насколько критичны такие ошибки и как их сбросить?

 

Проблема решена понижением версии прошивки антенны с Н на F.Дилер такого не делает,они могут только повысить версию ПО.Помогли люди с Драйв 2 ру.Всем спасибо и удачи!

 

Не слышал о таком. Если есть где посмотреть обсуждение, дай ссылку - интересно.