Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Три раза за лето уже словил после хорошей пробуксовки колеса в начале движения (резко тронулся - песок или вода на асфальте). Ранее никогда ничего подобного не было:
01425 - Yaw Rate Sensor (G202); Signal Wire
57-00 - Electric Circuit Failure
по-русски:
01425 - Датчик скорости поворота (G202); Сигнальный провод
57-00 - Сбой в Электроцепи
При этом загорается лампа ESP. Лампа гаснет при перезапуске, ошибка в памяти блока ABS остается.
До этого (в начале июня) приходилось снимать блок ABS из-за обрыва контакта питания для его восстановления. После ремонта, если не считать этих моментов, то всё работает без каких-либо ошибок.. Проверял на интенсивном торможении - ABS работает, ошибка эта не вылезает. На небольших (коротких) пробуксовках лампа ESP моргает, но ошибка не вылезает.. Длинных пробуксовок специально не делал..
По идее, если это действительно "Сбой в электроцепи Сигнального провода", то он должен регистрироваться и при движении по всяким там кочкам?.. Или система сигналы от G202 "видит" только при непосредственной его участии в работе ESP, т.е. как в моем случае - когда при пробуксовке одного колеса морду тащит немного вбок?..

Есть подозрение, что проблема в самом блоке и связана с теми самыми тонкими проводниками.. Что скажете? Возможно такое?
В инете крайне скудная инфа по этой ошибке. Пока не нашел ни одного способа лечения, только обсуждения..

 

Дружище, нужно зайти в 5 группу и посмотреть на сигналы от 202 датчика в момент записи ошибки. А то так много написал, а по сути ничего.

 

Написал, как вижу..) на компе не казалось так много)
Блин, а как это делается-то по нормальному? На подъемнике или колесо вывешивать?

 

На дороге посмотри, чтобы условия были как раньше.

 

Стремно как-то шлифовать спецом. Варику более 400 пробега.. Пробовал я пару раз специально это повторить на пыльном асфальте - не достаточно получилось - ошибка не появилась. Ладно, поищу грунт..

 

Если скорость записи ошибки больше, то нужно смотреть напряжение на сигнальном напряжёметром, диапазон от 0.5 до 4.5. Ну и 5 вольт от abs проверить заодно, чтобы не просаживались.

 

Не получилось ничего. Нашел подходящий участок дороги, рвал ее и так и эдак, а в итоге - ничего.. Ни одной ошибки не вылезло.
Ничего пока не остается - буду наблюдать..
Честно говоря, при подобном эксперименте что-то углядеть на экране за пару секунд, ну совсем нереально!
Поэтому попытался снять хоть какие-то логи.. Блок, как и сказано было выше

отключался от диагностики при пробуксовке колес, а потом, при остановке, снова подключался.. Подтирать ничего не стал, в файлах видно и изготовку к "заезду" и движение после него..
Посмотрите, может что полезное там найдется..

Скорость при записи ошибки была не очень большая - это точно.. Короткий свист колеса в самом начале и вуаля.
Сейчас, при "заезде", гораздо сильнее пробуксовки были и длительнее..
Игорь, я правильно понял, что напряжение, пока всё ОК, смысла замерять нет? Или все же лезть к датчику?..

 

Всем привет! вот такая ошибка висит!
С рывком переключается с 3 на 4, если жать на гашетку сильнее, то пробуксовывает коробас. АКПП-6 айсиновский
01192 - Муфта блокировки гидротрансформатора
003 - механическое повреждение - Непостоянно

Куда копать? Случилась после 15 т. км. пробега после замены масла в коробке на 125000

 

Все слишком серьезно? Ии пока можно заменой масла поправить ситуацию?

 

Не силен в этом вопросе, потому и спросил)
Это означает ремонт коробки в целом или замена/ремонт гидроблока?

 

Не блока, а гидротрансформатора.
Нужно оценить состояние масло в коробке, много ли в нём пыли, не пахнет ли гарью. Так косвенно можно судить о состоянии муфт коробки. Если масло нормальное, то только бублик заменить или отремонтировать.

 

Доброго времени суток. Кто поможет с логами разобраться.
Файл с именем "VALDIS_LOG_2_27072016 _3.xls" - это на 2-ой передаче.
Файл с именем "VALDIS_LOG_3_27072016_2.xls" - это на 3-ий передаче.

 

Дай подумать.

 

подскажите как сбрасывать сервисный интервал,там столько вариантов какой выбирать то )
еще по ошибкам никак понять не могу
4875 - Coolant Pump 2
P261A 00 [101] - Open circuit это проблема с термостатом или помпой?
вот это чтоли куча ошибок с дверьми?
03285 - Sensor for Contact with Door Handle; Front Left
007 - Short to Ground - Intermittent
00193 - Rear Right Door Handle Touch Sensor (G41
011 - Open Circuit
00955 - Key 1
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
03285 - Sensor for Contact with Door Handle; Front Left
011 - Open Circuit - Intermittent
что то с климатом
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V6
001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
пытался калибровать так значения на 0 не приходят все время пишет n/a жму далее дает ошибку
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
008 - Implausible Signal - Intermittent
вот это вообще не понимаю
02095 - Component Protection Active как этот бред убрать
02247 - Subwoofer (R148/R157)
011 - Open Circuit - Intermittent
и что может быть с сабом то,он вроде как играет только как то тихо тихо
16347 - Control Module - EEPROM Error
014 - Defective
про это вообще не понял
подскажите пожалуйста как версию прошивки коробки васей посмотреть

 

Знатная каша получилась.
Вам нужно либо самому систематизировать свои знания (или незнания), а проще конечно к профи обратиться - сами не потяните.

 

я как понял ошибки по датчикам кейлеса, вот только откуда они взялись если его у меня нет?

 

ЗДравствуйте Уважаемые! Подскажите пожалуйста. Audi a4b8 1.8t Суть проблемы, периодически при езде, загорается сначала ESP/ABS далее через секунд 3-5 электро ручник (ошибка) Все это дело горит, всегда пор разному, когда 5 минут когда 10. потом все само по себе тухнет. далее снова, через какоето время вылетает тоже самое.
при подключении к Вагу ошибки следующие
00473 - Control module for Elect. Park/hand brake (j540)
013 - check dtc memory

2223 - load signal
p1857 00 (046) - Error message from ECU

01314 - engine control module
013 - Check DTC memory - intermitter

5668 - Mass air flow sensor (g70)
p0101 00 (174) Implausible signal

Чек сам не горит. Просто постоянно выскакиевает ESP/ABS + ручник , горит, далее гаснет, и все по кругу.
вылетает не всегда. после сброса, могу несколько дней ездить без них. а если начала вылетать, то вылетает.
подскажите знатоки.
был у 2 элекриков, видимо не далеких.
кроме как "ЭМ, НИЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ" "ЭМ" "ЗАГОРИТСЯ ПРИЕЗЖАЙТЕ" не гвоорят.
спасибо!