Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

Доездился
Это случилось одновременно.
Спасибо что ответил , маслоотделитель уже сбегал посмотрел детали заказал
Спасибо еще раз

 

Доброго дня всем! Давно не был на форуме, судьба заставила).

Вкратце проблема с ABS, загорелась "гирляна") на приборке.
Имеем горящий символ ESP (машинка в заносе), ABS и Brake.
"Шнурок" показал следующие ошибки:
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Label: 8K0-907-379.clb
1 неисправность:
01201 — Напряжение питания клапанов ABS
000 — — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 179.

Что было проверено — уровень тормозной жидкости -норм, колодки -норм, электроручник норм. После сброса ошибки она тут же появляется вновь при начале движения.
PS Проверил все предохранители, в том числе под обшивкой под рулевой колонкой, все целое, осталось проверить датчики абс(
PS 2 Не доверяя своим рукам, отдал машину продвинутому диагносту, результат пока нулевой, диагност выполнил ровно все мои предыдущие манипуляции. На пине №1 38-ми контактного жгута ABS нет напряжения. "Убились" искать предохранитель, все везде целое. Или предохранитель не нашли, или обрыв.
PS 3 Вскрывал сегодня еще обшивку слева-справа в ногах водителя-пассажира. Нашел еще пару предохранителей. К сожалению, целые.

Заранее благодарю за мысли и предложения!

 

До продвинутого я сам этот предохранитель нашел). Он целый.

 

Проверил сегодня. На предохранительной колодке плюс есть. В блок абс с колодки уходит красный с черной полосой кабель, аналогичный кабель входит в разъем абс, он, гад, не прозванивается. Это про пин №1.

 

От вас уже ничего не требуется, тем более денег.
Совет о е-коробках под лобовым? Причем тут они, если по схеме кабель с разъема предохранителя идет к разъему абс Т38а пин. №1 напрямую. Или вы "курите" другие схемы?

 

Привет. Ребят помогите пжл.
16705 - Датчик оборотов двигателя-G28: недостоверный сигнал
P0321 - 002 - Превышен нижний предел.
Датчик новый. Сопротивление в норме. Проводка целая. До 3000 оборотов едет норм. После ошибка G28.
Вынул датчик, протёр, поставил. Опять... Чё делать?

 

А датчик из нутри в масле. Это Замена сальника коленвала ?

 

Решил вопрос по ABS.
Перебит-сгнил кабель около точки крепления жгута за бачком омывайки. Жесть конечно. Не ожидал. Предполагаю, что это заводской "косяк" сборки. Была повреждена изоляция провода, за года эксплуатации медь превратилась в месте повреждения изоляции в зеленую труху. Причем именно в этом месте тряпичная изолента отличалась от основной по всей длине кабеля.

 

Чистить задающий сигнал диск.

 

Значит коробку всё же придётся снимать. Понял.

 

Неисправность вычисляется на раз два осциллографом.
Без осциллографа, снимаешь датчик медленно проворачиваешь коленвал и в отверстие смотришь состояние диска.

 

Нет конечно. Ты не правильно представляешь где находится задающий диск.

 

А можешь фото из elsa, чтоб я сообразил быстрее?

 

G28 должен быть сухой. Так? А у меня он в масле. Масло попадает на магнит и датчик конит. Когда я его протру он некоторое время работает. Откуда на него попадает масло?

 

Значит масло там и должно быть. Ни хрена теперь ничего не понимаю. Поеду к мастеру. SergV Спасибо.

 

Подобные неисправности по науке проверяются мотор тестером или каким любым другим осциллографом.
А уж только потом лезть в механику.
Вариантов всего 2.
мех. повреждение задающего диска.
закрыты масляным нагаром сквозные отверстия.

 

Ага. Спасибо! Проверим это.

 

Добрый день. Похожая проблема, а что за предохранитель и где он? очень много блоков с предохранителями..
Заранее спасибо! audi q5 2009/2.0/tfsi