Вентиляторы охлаждения запускает моторный блок не важно по чьему запросу своему ли или блока управления климатом так что если мотор горячий они должны работать на всю катушку не взирая на ошибки в климате. Ошибка которая висит говорит либо об отсутствии газа в системе либо о неисправности самого датчика/его проводки...
Но проблема только при включенном климате, когда выключаешь климат, двигатель сразу охлаждается. И если дело не в этом датчике, вопрос не по теме. Подскажите номер блока, который отвечает за работу вентиляторов. Где именно искать проблему?
Я написал как осуществляется управлением вентиляторами . Ими управляет моторный ЭБУ посредством ШИМ сигнала через блок управления вентиляторами которые находятся рядом с самими пропеллерами . Если мотор греется при включении климата то надо смотреть в каком состоянии радиаторы ... Далее уже смотреть в каком режиме работают вентили какая при этом температура и какой запрос ее и коэфф заполнения по ним и делать выводы .
Помогите разобраться с ошибками. Всем привет ! Помогите разобраться с ошибками , что надо устранять и серьёзно ли это или терпимо. Заранее всем спасибо 5 ошибок найдено: 008788 - Лямбда-зонд 1; ряд 2; провод соединения с массой P2254 - 007 - обрыв цепи - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00100010 Приоритет ошибки: 5 Частота ошибки: 87 Сброс счетчика: 38 Пробег:: 107365 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.16 Время: 18:54:13 Момент неисправности: Об/мин: 2432 /min Масс.расх/ Rev.: 87.2 mg/str Температура: 90.0°C Режим прин.ХХ Время: 486.4 s Биты: 00000100 004503 - Ряд 2-зонд 1; электрическая цепь подогрева P1197 - 007 - электрическая неисправность - ЧЕК ВКЛ Момент неисправности: Статус ошибки: 10100010 Приоритет ошибки: 5 Частота ошибки: 254 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 107442 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.17 Время: 08:55:08 Момент неисправности: Об/мин: 0 /min Масс.расх/ Rev.: 0.0 mg/str Температура: 90.0°C Выкл. двиг. Время: 0.0 s Биты: 00000100 004408 - Ряд 2; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу) P1138 - 006 - переобеднение смеси - Периодически - ЧЕК ВКЛ Момент неисправности: Статус ошибки: 10100001 Приоритет ошибки: 6 Частота ошибки: 58 Сброс счетчика: 40 Пробег:: 107447 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.17 Время: 09:16:00 Момент неисправности: Об/мин: 928 /min Масс.расх/ Rev.: 125.4 mg/str Температура: 93.0°C Холостой ход Время: 614.4 s Биты: 00000010 000337 - Ряд 2-зонд 1 P0151 - 007 - слишком низкое напряжение - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00000010 Приоритет ошибки: 4 Частота ошибки: 14 Сброс счетчика: 2 Пробег:: 107561 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.17 Время: 22:04:37 Момент неисправности: Об/мин: 1152 /min Масс.расх/ Rev.: 87.2 mg/str Температура: 81.0°C Режим прин.ХХ Биты: 00000001 Биты: 00000100 004407 - Ряд 1; адаптация топл.-воздуш. смеси (на холостом ходу) P1137 - 007 - переобогащение смеси - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00000010 Приоритет ошибки: 6 Частота ошибки: 3 Сброс счетчика: 37 Пробег:: 113952 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.08.07 Время: 15:20:29 Момент неисправности: Об/мин: 800 /min Масс.расх/ Rev.: 245.3 mg/str Температура: 102.0°C Холостой ход Время: 588.8 s Биты: 00000010
Подскажите пожалуйста по ошибкам: Контроллер 01: Двигатель Описания: Нет Номер детали SW: 06F 906 056 CH HW: Hardware No Компонент:: MED9.5.10 00 7264 Ревизия: 00000000 Номер лицензии: AUX7Z0E9FNE0G8 Кодировка: 0000075 Код сервиса:: WSC 06314 000 00000 VCID: 71E3C2B4681FB4A9905-8024 4 ошибок найдено: 18726 - Регулятор давления топлива P2294 - 004 - обрыв цепи - Периодически 18609 - Ряд1;сист.опред.параметров топл-возд.смеси P2177 - 001 - переобед.смеси начин.с оборотов хол.хода - Периодически 16575 - Датчик давления топлива P0191 - 002 - недостоверный сигнал - Периодически 18972 - Датчик давления топлива для низкого давления-G410 P2540 - 008 - недостоверный сигнал - Периодически Готовность: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Контроллер 09: Центр.Электроника Описания: 8P0-907-279-23-H.clb Номер детали SW: 8P0 907 279 F HW: 8P0 907 279 F Компонент:: Bordnetz-SG H36 1201 Ревизия: 00H36000 Номер лицензии: 00000002245067 Кодировка: 018C4F019014100000160000160000000008FE175C0100 Код сервиса:: WSC 06314 000 08192 VCID: 4085577013356D212FB-8015 Подсистема 1 - Номер детали: 8P1 955 119 B Описания: 1KX-955-119.CLB Компонент:: Wischer AU350 H01 0130 Кодировка: 00062736 Код сервиса:: WSC 06314 01259 - Реле топливного насоса(J17) 009 - Разорвана цепь или замыкание на массу - Периодически Момент неисправности: Статус ошибки: 00101001 Приоритет ошибки: 5 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 248 Пробег:: 89930 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.07.01 Время: 03:45:00 Момент неисправности: выкл Напряжение: 12.40 V выкл вкл выкл выкл выкл ------------------------------------------------------------------------------- Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 8P0-959-655-94.clb Номер детали SW: 8P0 959 655 C HW: 8P0 959 655 C Компонент:: Airbag 9.41 H12 3760 Ревизия: 91H12376 Номер лицензии: 00362004VNXG Кодировка: 0070412 Код сервиса:: WSC 06314 000 00000 VCID: 42815D781D397F3139F-8017 Подсистема 1 - Номер лицензии: 6332DRB4024DCF34- Подсистема 2 - Номер лицензии: 6342DRB4024C8729S Подсистема 3 - Номер лицензии: 63528RB400A1A6BBT Подсистема 4 - Номер лицензии: 63628RB4009DEE2D3 Подсистема 5 - Номер лицензии: 63729RB400BDD56B% Подсистема 6 - Номер лицензии: 63829RB400BDE6F00 2 ошибок найдено: 00589 - Пиропатрон 1 подушки безопасности переднего пассажира(N131) 001 - Превышен верхний предел - ЧЕК ВКЛ Момент неисправности: Статус ошибки: 11100001 Приоритет ошибки: 1 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 255 Пробег:: 89852 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.24 Время: 20:59:49 00655 - Пиропатрон преднатяжителя ремня безопасности пер.пассажира(N154) 001 - Превышен верхний предел - ЧЕК ВКЛ Момент неисправности: Статус ошибки: 11100001 Приоритет ошибки: 2 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 221 Пробег:: 89852 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.24 Время: 20:59:51 ------------------------------------------------------------------------------- Контроллер 76: Парктроник Описания: 8P0-919-283.clb Номер детали SW: 8P0 919 283 A HW: 8P0 919 283 A Компонент:: Parkhilfe 4-Kan H09 0020 Ревизия: 00H09000 Номер лицензии: 00067824820528 Кодировка: 0001013 Код сервиса:: WSC 131071 1023 2097151 VCID: 39733A9470EF3CE9685-806C 2 ошибок найдено: 01545 - Задний левый датчик парковочного ассистента(G203) 009 - Разорвана цепь или замыкание на массу Момент неисправности: Статус ошибки: 01101001 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 3 Сброс счетчика: 221 Пробег:: 89852 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.25 Время: 04:32:21 01548 - Задний правый датчик парковочного ассистента(G206) 009 - Разорвана цепь или замыкание на массу Момент неисправности: Статус ошибки: 01101001 Приоритет ошибки: 3 Частота ошибки: 1 Сброс счетчика: 207 Пробег:: 89852 km Индикация времени: 0 Дата: 2015.06.25 Время: 04:32:22 ------------------------------------------------------------------------------- Вопросы следующие: 1) По контроллерам 01 и 09, стоит ли на них обращать внимание, если после сброса они боле не появляются? 2)По контроллеру 15: что означает "Превышен верхний предел - ЧЕК ВКЛ"? 3) По контроллеру 76: где копать и как исправить? (парктроник не работает)
Добрый день! Автомобиль A4 B6 1.8T MT Проехал 70-80 км начинает пропадает мощность произвольно, и так же произвольно подхватывает.с трудом доехал на стоянку. Утром все норм в разных режимах езды. Через 70-80 км пути опять дерганье провалы тяги. Чек не горит.
доброго дня подскажите что может быть уже не знаю что делать, машинка ауди а4 б8 2.0 тфси мало того что двигатель маслоед так теперь когда в пробке простоишь пол часика начинается дерганье, с места начинаешь движение плавно в районе 1200 оборотов стрелка тахометра туда сюда 2 раза загорается кратковременно епц,после набора оборотов свыше 1200 все ок. если начинать резкий старт дерганий нет только на отметки 1200 также кратковременно загорается epc. по ошибкам вылазит P0299 и P0341 и это не смотря на то что были поменяны ДПКВ и перепускной клапан на турбе.
Dmiaudi: в лучшем случае замена кронштейна, в худшем к нему еще замена распредвала. Чем раньше, тем лучше...
а можешь номер этого кронштейна написать пожалуйста, а то на схеме найти не могу. и почему это только на перегретый в пробке двигатель выскакиевает ?просто если не в пробке то норм всегда не толкается ни рывков,все это только если реально минут 20-30 в пробке постоять
Кронштейн известный, не поленитесь и найдите номер сами PS поскольку на этих двигателях достаточно "умный" маслонасос и проблема на Вашем авто возникает в пробке- рекомендую проверить клапан вентиляции картерных газов
01-пока подождем 15-проводку разъемы провер 76-на заднем бампере установлины датчики прододку или разъемы проверить
Давление на рампе месяц назад проверял. мех.монометром (при первых подергиваниях) 4.1-4.15 в разных режимах(на хх..разгон-торм.. на 3 передаче педаль в пол до 6000об провалов давления небыло). РДТ у меня в т.фильтре стоит. Дав.масло проверял в прошлом году было в норме(цифры не пишу записи искать надо) пробег после замера 4-5т км всего то. А как форсунки то проверить . и каким боком они к этой проблеме .