Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

У меня тоже бензин. Так а ошибка такая же была? ошибка вроде говорит что слабое давление в топливной рампе
кстати, пробовал замерить давление в VAG-Com, в среднем 750 kPa показывает..при сбросе газа успевает накачать до 1000kPa. такое может быть, или это вообще не те показания?

 

У меня в то время ошибок было много , но поведение авто было повторюсь один в один . По давлению ничего сказать не могу . Возможно и из за давления .
PS . Для полного и вразумительного ответа и избежания лишних вопросов - не мешало бы заполнить профиль ( имею ввиду по авто) !

 

Ауу) повторно прошу помощи!
Прошу помочь в нахождении причины неисправности:
Ауди а4б8 2.0 tfsi 211лс 7 ступенчатый s-tronic

1 Fault Found:
8962 - Clutch 2
P17D7 00 [104] - Pressure too High
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset Counter: 35
Mileage: 104483 km
Date: 2015.06.27
Time: 13:55:29

У машины переодически отключается нечетный ряд передач

 

Как то можно продиагностировать его через VCDS? или только манометр подсоединять?

 

+1 http://www.audi-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=438888&d=1419449791

 

Добрый день, прошелся поиском но такую ошибку не нашел, автомобиль правда шкода (отцовский), что может быть, куда лезть, уже 2 раза в сервисах убирали ошибку, но через пару месяцев опять высвечивается, пошарил шнурком и вот что нашел:
Контроллер 15: Подушки безоп-ти Описания: 6Q0-909-605-VW5.clb
Номер детали контроллера: 1C0 909 605 K
Компонент и/или Версия: 11 AIRBAG VW51 0K 0008
Код ПО: 12593
Код СТО: WSC 00028
VCID: 2C5D13C0DCBD997E18B-513C
1 Ошибка найдена:

00588 - Пиропатрон подушки безопасности водителя-N95
32-00 - значение сопротивления слишком велико

 

Понял, спасибо, тож на контакты подумывал, но смутила формулировка

 

опять в точку, вот и меня смутило что убирание лампы подушки происходило без каких-либо расходников, попробую поменять 1J0 971 584 J Жгут проводов подушки безопасности водителя

 

Все привет! Подскажите, в чем может быть проблема:
-----
Адрес 47: Акустическая система (J525) Label: 8T0-035-223-BOM.clb

Part No SW: 8T0 035 223 T HW: 8T0 035 223 F

Компонент: DSP Prem H14 0400

Ревизия: 00H14003 Серийный номер: 34814002821601

Кодировка: 030101

Мастерская #: WSC 12336 024 394758

VCID: 3F86BFE5AE5563C05A-806A

1 неисправность:

00003 - Блок управления

014 - Неисправен

Стоп-кадр:

Статус неисправности: 01101110

Приоритет неисправности: 5

Частота появления ошибки: 1

Индекс забывания: 255

Отсчет времени: 0

Дата: 2064.00.00

Время: 00:03:11

Стоп-кадр:

Напряжение: 14.30 V

Температура: 248.0°C

Температура: 255.0°C

Бин.биты: 00000100

Бин.биты: 00000100

Бин.биты: 00000000
-----

Аудиосистема работает нормально при этом

Спасибо.

Или не заморачиваться?

 

замер показал 8 бар на холостых, в движении 8.2. На 3-й скорости газ в пол - давление проседает максимум до 8 бар...Так же слышен какой то свист бензонасоса. Раньше его не было. Что скажете по этому поводу?
Напомню, авто a4 b8 1.8tfsi, потеря мощности, после 2000об оч слабо набирает обороты. Замена толкателя не помогла.

 

Загорелся check engine и "Контроль стабилизации (ESC) неисправность!"

A5 Sportback 2.0T CDNC S-tronick конец 2011 года, рестайл


Сегодня утром при разгоне как будто кто то резко ударил по тормозам, после чего машина затупила, загорелся чек и на приборке выдало ошибку "Контроль стабилизации (ESC) неисправность!" и что то про недоступность системы старт стоп. Добрался до дома, дождался друга со шнурком(с алиэкспресса), сделали диагностику, сохранили лог, но ошибки из-за шнурка были без описания, только номера, разбираться не стали т.к. нужно было ехать на встречу, попробовали сбросить ошибки, не вышло, ошибки сразу появлялись снова( поэтому пришлось оставить машину во дворе(

Вечером вернувшись с работы попробовал завести двигатель, но двигатель сразу глохнет если не трогать газ, чуть прогревшись — работает.
решил еще раз провести диагностику, уже своим шнурком(вася диагност), не получилось, при нажатии "Выполнить" операция прерывалась и в логе было только

Адрес 01: Электроника двигателя Не может быть достигнуто

при этом видно было что в части блоков есть ошибки

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: содержит неисправности 0010
5F- Электроника информирования — Статус: содержит неисправности 0010

заход поблочно позволил считать ошибки, лог ниже, помогите разобраться, за репост отдельное спасибо

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06H-907-115-CDN.clb
Номер блока управления: 8K5 907 115 HW: 8K2 907 115 L
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TF H09 0004
Кодировка: 1A250013242601022000
Код мастерской: WSC 12345 123 12345
ASAM Dataset: EV_ECM20TFS0118K5907115 001006 (AU48)
ROD: EV_ECM20TFS0118K5907115.rod
VCID: 6FE62FA5B6B5D3408A-803A
3 Найдены неисправности:

4698 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [039] — —
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 75208 km
Дата: 2015.08.25
Время: 20:26:13

4699 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [038] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 75208 km
Дата: 2015.08.25
Время: 20:26:13

5667 — Расходомер воздуха(G70
P0101 00 [039] — )недостоверный сигнал
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 75208 km
Дата: 2015.08.25
Время: 20:31:00

Готовность: 1010 0100
==============================================================================
Адрес 02: Электроника КП Label: 0B5-927-156.clb
Номер блока управления: 8K2 927 156 G HW: 0B5 927 156 K
Компонент и/или версия: 0B5 20TFSIRdW H03 0009
Кодировка: 000001
Код мастерской: WSC 04940 001 00001
ASAM Dataset: EV_TCMDL501021 001015 (AU48)
ROD: EV_TCMDL501021.rod
VCID: 3A70CEF1BD7746E86D-806F
1 неисправность:

8448 — Блок управления двигателя
U0401 00 [039] — недостоверный сигнал
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 75208 km
Дата: 2015.08.25
Время: 20:31:02

==============================================================================
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8K0-907-379.clb
Номер блока управления: 8K0 907 379 BS HW: 8K0 907 379 BS
Компонент и/или версия: ESP8 quattro H09 0090
Кодировка: 09554C
Код мастерской: WSC 06325 000 00000
VCID: 0B1E5B35AA6D8F6006-805E
1 неисправность:

01314 — Блок управления двигателя
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101101
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 75208 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.25
Время: 20:31:00

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0000
Hex значение: 0x4082
Hex значение: 0x000B
Hex значение: 0x46A6
Hex значение: 0x0000

==============================================================================
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 8K0-907-801-V2.clb
Номер блока управления: 8K0 907 801 J HW: 8K0 907 801 J
Компонент и/или версия: EPB-4 H01 0001
Кодировка:
Код мастерской:
ASAM Dataset: EV_ParkiBrake 001022 (AU48)
ROD: EV_ParkiBrake_AU48.rod
VCID: 3668DAC1896FA28889-8063
1 неисправность:

464384 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [009] — —
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 75208 km
Дата: 2015.08.25
Время: 20:31:00
==============================================================================
Адрес 5F: Электроника информирования Label: 4E0-035-6xx-5F.clb
Номер блока управления: 8R1 035 670 E HW: 8R1 035 670 C
Компонент и/или версия: H-BNT-EU H44 0793
Кодировка: 150100040306E1FF0580CF76000004011C0000000000000002
Код мастерской: WSC 02236 264 90222
VCID: 356ADDCD9C69A99080-8060
2 Найдены неисправности:

03276 — Проверить Система учета обновлений ПО
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 40
Пробег: 75208 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.25
Время: 20:26:18

Стоп-кадр:
Текст: DUA130,Front, M,0,0,6

03157 — Ограничение работы из-за нарушения связи
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 40
Пробег: 75208 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.08.25
Время: 20:26:21

Стоп-кадр:
Бин.биты: 00000001 10000000
Бин.биты: 00000000 00000000
Бин.биты: 00000000 00000000
Бин.биты: 00000000 00000000
Бин.биты: 00000000 00000000

 

для начало провер ДМРВ на разъем и проводку .предохранители

 

Как минимум мехатрон, если неисправность недавно проявляется. Если ничего не предпринимать, то и сцепление.

 

Замер показал 8 бар на холостых, в движении 8.2. На 3-й скорости газ в пол - давление проседает максимум до 8 бар...Как заглушил - давление стабилизируется на 6 Бар, и стабильно держится. Так же слышен какой то свист бензонасоса. Раньше его не было. Что скажете по этому поводу?
Напомню, авто a4 b8 1.8tfsi, потеря мощности, после 2000об оч слабо набирает обороты. Замена толкателя не помогла. Нужна помощь..не знаю на что и думать уже..

 

Сними тнвд, увидешь вдавленный шток без хода.

 

Замена ТНВД ... Датчик в рампе так же показывает 8 бар всего ,я правильно понимаю ?