Ошибки . Расшифровка по номерам тут.

проверяется датчик G62 G83 в 130группе 001 .для схемы код двигателя напиши

 

проверяется датчик G62 G83 в 130группе 001 .для схемы код двигателя напиши

удерживай оборотах около 1700 об / мин и посмотреть температуру охлаждающей жидкости увеличить в график, пока термостат откроется

 

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, Ауди ку 7 4,2 отключаются турбины обе ошибки 0335 и 0336 нет сообщений не постоянно, на месте при нажатии на газ все работает, под нагрузкой в движении пропадает тяга мигает спираль, после перезапуска все опять работает!!! В чем может быть дело, куда рыть, геометрия на турбинах может быть в коксе, или это электрическая неисправность? Заранее благодарен.

 

машина глохла если нет то скоро заглохнить на свитофорах.
Датчик положение коленвала
справа сзади на двигателе, под стартером

 

https://www.shtat-msk.com/index.php...catid=37:error-codes&Itemid=111&limitstart=34

https://www.shtat-msk.com/index.php...catid=37:error-codes&Itemid=111&limitstart=33

 

где посмотреть код двигателя? сколько всего датчиков температуры?

 

Всем привет !
Подскажите где копать , ошибка 00301- насос обратной подачи ABS -V39. При подаче напр на самом блоке ABS насос работает , обрыва провода от блока управления ABS до самого блока нет , менял блок управления ABS ( правда на б.у ) ошибка таже , все преды целы , что ещё ему надо не знаю (((.

 

Ошибку полностью процитируйте

 

Насосов наверное 2?
Один на блоке клапанов, второй снизу - не так?

 

Так и пишет :
00301- насос обратной подачи ABS -V39.
Полностью написать не могу , думал этого достаточно .Завтра выложу полностью.

 

Один на самом блоке , а ниже отдельно от блока ещё какой то эл моторчик , он тоже к блоку ABS относится ? его то я и не смотрел .

 

Я тебе об этом и толкую. Щётки в нём повисли наверное.

 

Спасибки , просто я не знал что он относится к ABS .

 

В конце года у автомобиля заканчивается гарантия, решил перед этим проверить шнурком наличие ошибок и был немного расстроен. Сейчас мне нужно проходить ТО на 45 000 км, думал сам поменяю масло и при этом не придется больше ездить к официалам, т.к. гарантия все равно заканчивается. Подскажите, пожалуйста, как мне быть? И что это за ошибки? Если ехать к официалам, то как мне о них им сообщить? Ведь на приборной панели все замечательно.

Спойлер: Список ошибок

Address 01: Engine (J623-CJEB) Labels: 06L-906-264-CJE.clb
Part No SW: 8K0 906 264 A HW: 8K0 906 264
Component: 1.8l R4 TFSI H09 0004
Revision: --H09---
Coding: 0A030032230401022000
Shop #: WSC 06208 000 00000
ASAM Dataset: EV_ECM18TFS0218K0 001004
ROD: N/A
VCID: 2F6DF53776E897663D9-807A

No ASAM data for: "EV_ECM18TFS0218K0" (AU48)
1 Fault Found:
19311 - ROD - Unknown Error Code
- 00 [032]
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 0
Reset counter: 0
Mileage: 0 km
Date: 2000.00.00
Time: 00:00:00

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 8K0-907-063.clb
Part No SW: 8K0 907 063 DH HW: 8K0 907 063 DH
Component: BCM1 1.0 H16 0103
Revision: 08016001 Serial number: 00000652242902
Coding: 2600C0108034AFC00081400300001D0D001C430826090201000004004401020100000024000000
Shop #: WSC 06325 000 00000
VCID: 78FF0E6BCB2690DEAC3-802D

Subsystem 1 - Part No SW: 8K1 955 119 B HW: 8K1 955 119 B
Component: MITSUBA080713 H18 0461
Coding: 004577

Subsystem 2 - Part No SW: 8U0 955 559 B HW: 8U0 955 559 B
Component: G397_RLFS H06 0002
Coding: 02005D

Subsystem 3 - Part No SW: 8K0 941 531 AS HW: 8K0 941 531 AS
Component: E1 - LDS H03 0031

Subsystem 4 - Part No SW: 4G0 907 658 A HW: 4G0 907 658 A
Component: Humidity_Sens H03 0002

1 Fault Found:
00848 - Electronic Manual Transmission Switch (E262)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 7
Reset counter: 70
Mileage: 43066 km
Time Indication: 0
Date: 2015.08.06
Time: 19:14:41

 

Добрый день! Не могу понять что за ошибка:

Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 4F0-907-468.clb
Part No SW: 4F0 907 468 M HW: 4F0 907 468 F
Component: GW-BEM 4CAN-M H06 0035
Revision: LB100029 Serial number: 2900L1073081AE
Coding: 000303
Shop #: WSC 02391 823 56573
VCID: 3972316009DF

Part No SW: 8K0 915 181 C HW: 8K0 915 181 C
Component: J367-BDM H07 0125

1 Fault Found:
03041 - Energy Management Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 13
Reset counter: 240
Mileage: 71184 km
Time Indication: 0
Date: 2014.12.30
Time: 08:03:00

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000
Voltage: 12.10 V
Count: 18
Как её победить?

 

Что-то сами устанавливали в авто??

 

Хочу купить А6, сделал диагностику, вылезла ошибка, а что это не пойму.

 

Более вероятно: криво установленный нештатный потребитель ээ.

 

Спасибо, буду искать.

 

Провел еще раз диагностику (ошибки все те же 17789, 15470, 16986, 16987)! вот что дал мониторинг показаний датчиков.
температура ОЖ-86 градусов
температура ОЖ на выходе из радиатора-65 градусов
циркуляционный насос ОЖ-0.00%
Запорный клапан системы охлаждения-задействован

остудил немного мотор и повторил
температура ОЖ-73 градусов
температура ОЖ на выходе из радиатора-34,3 градусов
циркуляционный насос ОЖ-0.00%
исполнительный механизм системы регулирования темп.-99.8%

немного поработал
температура ОЖ-84 градусов
температура ОЖ на выходе из радиатора-32,9 градусов
исполнительный механизм системы регулирования темп.-99.8%
циркуляционный насос ОЖ-0.00%
Запорный клапан системы охлаждения-не нажата

нагрел еще сильнее
температура ОЖ-107 градусов
температура ОЖ на выходе из радиатора-46,2 градусов
исполнительный механизм системы регулирования темп.-99.8%
циркуляционный насос ОЖ-0.00%
Запорный клапан системы охлаждения-не нажата

Проверял руками на холодном авто
верхний патрубок нагревается вместе с ДВС, нижний холодный. Как только ДВС набрал 90 градусов нижний патрубок нагрелся. Но вот, что интересно, верхний патрубок горячий до двойника (отвод на печку и на радиатор), после него он еле теплый, а патрубок идущий к печке горячий! Когда температура выше 90 градусов включается вентилятор радиатора, но температура не падает, падает только после включения печки на всю мощность! На машине установлена WEBASTO (установка не на заводе), и вот когда включаешь ее (от включения до воспламенения около 2 мин.) за эти 2 минуты, видимо когда работает помпа WEBASTы верхний патрубок начинаем нагреваться!
я так понимаю все датчики исправны, термостат вроде тоже, проблема в помпе?