A6 C6 Основные поломки TDI 2.7 и 3.0

Можно и обнулить.

Неа.
На остальные вопросы могут ответить разработчики от ВАГ. По негласным данным пробег любой форсунки CR 250 000 км хотя все далеко не так, при нормальном обслуживании и своевременных ТО ходят больше

 

С такими показателями как минимум одна форсунка мертва, ВСЕ на стенд

 

проще не смотреть на них и не мешать машине работать....

 

С нетерпением ждем конкретики. Из чего вытекает такой вывод.

 

Да уж.... Вот это новость

Да,если можно,поподробней - что именно там в 24-26 группах не так

 

В данном случае я думаю придержусь

надо решать проблемы по мере их появления...

 

Ну да проще не смотреть и копить деньги на новый мотор...

 

Утомили ваши многозначительные фразы не о чем..уважаемый quattrosens.
Можете не утруждаться и не тратить своё время на ответы мне.

 

Не,ну если серьезно - что там не так в 24-26 группах? И как должно быть ?

 

Вы уж извините, утруждусь ответом, На новых форсунках должны быть все нули

 

Подскажите, точно ли я определил ,что гудит ступичный подшипник? Гул меняеться со скоростью, начинается примерно от 30-40км/ч, при затяжном правом повороте пропадает полностью, при левом вроде немного усиливается, на скорости 150км/ч, гул становиться немного потише, гул неравномерный,а пульсирующий,как бы. Правый ступичный под замену?

 

В каких окнах? Во 2-х? Или в 3-х? Или и в тех и в тех?

зы... а допуски-то какие-то есть наверно, +- ? Новые форсунки это хорошо, "но не только лишь у всех,а мало у кого они новые " (с)

 

С какого перпугу?

 

Для выявления причины гула 150 мало, нужно разогнаться до 250. Если после 160 звук пропадет и на 250 появится опять то нужно менять оба. Только вы аккуратно потому как превышение скоростных режимов с гудящими подшипниками могут привести к непредсказуемым последствиям.

 

потому что это группы корекции топливной подачи предврыска, на новых форсунках там нечего коректировать....отрицательная корекция компенсирует завышенную подачу предвпрыска...ещё разжёвывать или сами разберётесь.....всё же просто...

 

Какой предвпрыск??? Тут комон рейл.......
И не будет там нулей никогда на пьезо форсунках......есть допуски по первой, второй и третьей ступени и все.

 

quattrosens Какие коррекции там указаны углы, время и давление. Лучше промолчи, за умного сканаешь

 

В этих группах действительно предвприск и еще есть послевприск(дожиг). Это только на рояле и есть и еще на ПДЕ

 

Ну да, там указаны углы, время и давление,... включи мозги и подумай, ПОЧЕМУ показания в этих группах МЕНЯЮТСЯ, не дурак ведь...сравни показания моторов с РАЗНЫМ пробегом и сам увидишь....